“老克勒”的宝玑,新世代的“小开们”会买账吗?

“老克勒”,源于老上海话,是从英语“old white-collar”翻译而来,字面意思是“老白领”。旧上海的“老克勒”,是最先受到西方文化冲击的一群人,也最先吸收结合西方文化的一群人,他们将东方传统和西方文化结合,形成了一定时期的“海派文化”。提到“海派文化”,很多人都会想到周立波,从他的“海派清口”中,也可以感受到“老克勒”那种自带的优越感。
如今,“老克勒”已经不光指那些年纪较大、有品位和教养、讲究生活细节、懂得西方文化的人。新时代的“老克勒”,自然有了新的含义,可以指在某些领域很了解、并有一定独特审美和腔调的一群人,年龄的界限也变得越来越模糊。
上一次听到“老克勒”这个称呼,不是在《金星秀》,而是在位于淮海中路的上海钟表商店宝玑专柜。全国的宝玑精品店和专柜,我逛过不少,几乎每一家都给我留下了比较深刻的印象。比如上海新天地朗廷酒店下面的宝玑精品店,店内上层的博物馆常有古董表展出,据说建店当时是全球最大的宝玑精品店;成都太古里的宝玑精品店,则是中国传统院落的结构,闹中取静,别有特色;北京SKP的宝玑精品店,应该是全国最小的一家,毕竟那地方寸土寸金……
上海钟表商店,是一家始建于1923年的综合钟表商店,店里代理的钟表品牌有很多,坐落在上海繁华的淮海中路,是国家贸易部认证的“中华老字号”。在过去的百年历史中,上海钟表商店不光是上海家喻户晓的钟表商店,更承载着几代上海人对于钟表的情怀。对于喜欢历史的我来说,这样的老店显然更有意思一些,就在今年的时候,我就去过一次上海钟表商店,准备选购一块宝玑正装表,正如我之前的文章《为什么年纪越大,越喜欢宝玑这样的“老货”?》中所提到,宝玑经典系列拥有着钟表最纯粹的美感,是“钟表的原点”。
在当下“运动当道”的行业氛围中,越来越多的年轻人对于传统高级钟表并不感冒,正装表的春天也并没有再出现。能够欣赏和购买高级正装表的人,要么就是年纪偏大一些的,要么就是对于钟表有一定认知的。近些年,“顶奢运动风”在钟表圈已经愈演愈烈,继今年江诗丹顿纵横四海4500V蓝盘溢价之后,“三大钢王”更是热得发烫,就连宝珀五十噚也会来个“极光绿”凑凑热闹,二级市场的高溢价,我也并不想去解释明白。
在上海钟表商店试戴宝玑经典系列5177的时候,柜哥的一句,“能选这个表的人,在上海,我们都叫'老克勒’。”简单的三个字,其实就说明了宝玑用户的人物画像,懂表、年长、有品味、有实力。我经常会说,我对于钟表的审美已经到了50岁以上,喜欢“老货”,喜欢能够沉淀百年的经典。时下流行的东西有很多,但能够真正被品牌和市场沉淀下的却很少,欣赏一个品牌,最经典的坚持才是品牌的灵魂,也是品牌最精髓的部分。否则,随着时光的流逝,更多的也只是昙花一现,并不是经典。
宝玑的“法系飞行员”

自2005年Only Watch慈善拍卖会创办以来,这个两年一度的慈善拍卖会已经吸引了全球众多慈善家、收藏家、爱心人士、钟表爱好者、钟表品牌参与和关注。Only Watch慈善拍卖会,故名思议,就是各大钟表品牌送拍一件孤品,拍卖善款所得将全部用于杜氏肌营养不良症的治疗研究。从近年来的Only Watch慈善拍卖来看,各大钟表品牌对于做慈善这件事情,显然要比参加钟表展积极得多。毕竟,做慈善不仅可以提高品牌美誉度和体现社会责任,也是宣传品牌的一次绝佳机会,其中的影响力和商业价值也越来越大。

2021 Only Watch慈善拍卖会将于11月6日在日内瓦开幕,宝玑品牌将会呈献一枚超卓的复刻版飞行员时计——2021 Only Watch Type XX计时码表。第一次看到这款特别的Type XX计时码表,棕色的表盘和表带,很容易联想到“老飞行员”腕表,很有复古的风范。

区别于IWC万国表的“德系英系飞行员”风格,宝玑独特的“法系飞行员”风格,让其在众多飞行员腕表中独树一帜。或许你不了解“法系飞行员”风格到底是什么,但你看过宝玑Type XX系列腕表,或许能找到一些共同点。比如说,钢制的外圈、“注射针”指针、大尺寸阿拉伯数字、“蘑菇钉”计时按钮等。

比起在售的宝玑Type XX系列腕表,2021 Only Watch Type XX计时码表看起来更加简约,三点钟和九点钟位置“一大一小”两个小表盘,看似不对称,实际又很和谐。这样的设计灵感,来源于上世纪50、60年代的Type XX民用版本计时码表,38.3毫米的表径现在来看,也是刚刚好。

令人比较可惜的是,Only Watch毕竟是Only Watch,这样经典的复古设计,宝玑并没有量产复刻,作为普通的钟表爱好者,也只能隔着屏幕欣赏和感叹了。不过,今年的宝玑在航空计时领域有两款新作发布,那就是Type XXI 3815计时码表,公价均为113,800元。

宝玑Type XXI 3815计时码表采用钛金属材质的表壳和外圈,直径为42毫米,表圈和表盘均为飞行员腕表最经典的黑色,只是在指针和刻度的填充上有所不同,有传统的绿色和活力的橙色可供选择。在我看来,绿色代表着传统,橙色则代表着创新,橙色的夜光刻度在钟表的运用中并不多见,确实有点意思。

在表盘的细节方面,依然延续了Type XX系列“一大一小”两个小表盘的设计,六点钟位置还有一个日历窗口,日历字体就是我本人非常喜欢的宝玑字体,那是一种具有法式浪漫风格的数字字体,也是我认为最美的钟表字体,没有之一。在机芯方面,采用宝玑品牌自产584Q/A机芯,具备飞返计时和追针功能,动力储备为48小时。

宝玑Type XXI 3815计时码表是有背透的,金质的摆陀透过蓝宝石镜面一览无余,在机芯打磨方面,宝玑在同价位中也是无出其右的。表带采用的是飞行员最经典的棕色小牛皮,缝线与表盘刻度、指针填充颜色相呼应,折叠表扣也更加实用。值得一提的是,这两款腕表全球均只有限量250枚,喜欢的朋友们就一定要抓紧了,不然就真成绝版了。

“新航海之路”已启程

航海系列,是近年来宝玑品牌主推的系列,打开宝玑的官网或是网络搜索“宝玑”,引入眼帘的就是法国皇家海军御用制表师的字眼。早在1815年,宝玑品牌创始人阿伯拉罕·路易·宝玑先生,就荣获了法王路易十八颁发的皇家海军御用制表师的终身殊荣。宝玑品牌对于法国皇家海军,乃至世界航海业的发展,都有着深远的影响。

航海系列的腕表,也是宝玑品牌中偏运动风格的。近年来,钟表行业的“顶奢运动风”并没有把航海系列变得“一表难求”。主要原因有很多,有腕表本身设计方面的,也有产品本身定价的,以我试戴过航海系列旗下多款腕表的体验来说,入门级的航海系列腕表缺少“蓝盘”才是最大的原因。

今年以前,在国内想要买到航海系列的蓝盘腕表,“最低配”也要买到18K白金的版本,公价219,000元起。谈到航海系列,相信很多人都会和我一样联想到大海,蓝色的表盘应该是最受欢迎,这样超20万元的起步公价,显然会劝退一部分“顶奢运动风”的用户。在海外市场,我也看到过航海系列有出过宝齐莱限定版,采用了钛金属表壳和蓝色玑镂刻花表盘相结合,价格也比白金版本低不少,可惜的是国内并没有贩售,多说无益。

今年,宝玑航海系列推出了“蓝盘”钛金属版本,有基础大三针表款,型号5517TI,公价为132,700元起;也有计时码表款,型号5527TI,公价为164,800元起。虽然不是钢款,但钛金属比起精钢,显然要更高级一些,整体的重量也会减轻不少,算得上是对付“三大钢王”的秘密武器。

唯一让我觉得有点可惜的是,钛金属版本的“蓝盘”采用是放射纹的设计,并没有采用工艺更加复杂的玑镂刻花,这也是区别于宝齐莱限定版和贵金属版本的重点。18K白金款那富有层次感的波浪纹玑镂刻花蓝色表盘,才是让我能够记住航海系列的精髓所在。

写在最后

前不久,宝玑宣布莱昂内尔·马卡先生成为新任首席执行官,作为一个在斯沃集团工作近30年的“老人”,技术出身的高级制表师经历,将给品牌带来全新的活力和期待。我们期待着宝玑品牌发展能够越来越好,在满足当下“小开们”偏好的同时,更能保持自己的独特性,经典元素和当下审美结合,打造出划时代的顶奢爆款。对于斯沃琪集团来说,目前,仅靠宝珀五十噚一款高级运动腕表打天下,实在太累了。

最后还有一个好消息,江苏首家宝玑专卖店9月14日在无锡恒隆广场正式开业了。无锡的表友们有福了,除了能够感受瑞士传统高级制表的魅力,还有陀飞轮诞辰220周年全国巡展可以欣赏,无锡站展览的日期是9月14日-9月26日。宝玑是“陀飞轮”的发明者,宝玑的“陀飞轮”自然值得一看。(文/邱小铖)

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