华为 Mate RS 凭啥值一万？！
4000 万像素相机、徕卡三摄、DxOMark 109 的总分、刘海全面屏、极光渐变色......毫无疑问，华为 P20 Pro 成功了，这是一款实力和话题热度兼顾的旗舰产品，在如今中国市场，无人不知，无人不晓。
但就核心实力而言，华为 P20 Pro 并不是最强。在 4 月 12 日国行发布会的压轴关头，余承东向在场观众展示了定位比华为 P20 Pro 更高、配置比 P20 Pro 更强、象征意味比 P20 Pro 更加明显的产品，华为 Mate RS 保时捷设计。
尽管华为的宣传主力是 P20 Pro，毕竟这才是能够大量出货的产品。但我们也得认清事实，目前的华为产品线上，Mate RS 保时捷设计才是当之无愧的旗舰。
保时捷设计，设计是核心
自 Mate 9 开始，华为就开始和保时捷设计展开合作，不断推出更加高端的设计定制款产品，而来到华为 Mate RS 保时捷，已经是第三代。
虽然“保时捷设计”和“保时捷汽车”不能直接划等号，但光是凭“保时捷”三个字就能让这款手机身价飙升。凡是对社会新闻略有涉猎，谁还不知道大名鼎鼎的保时捷呢？这样的品牌合作无论对于保时捷设计还是华为手机来说，都是双赢。华为需要“保时捷”三字为产品刷上金漆，而保时捷设计同样需要一款明星产品来打响名堂，二者一拍即合。
在华为 Mate RS 保时捷上，设计依然是不可忽视的一环。华为 Mate RS 保时捷设计采用了和 P20 Pro 大相径庭的设计风格，所谓“八曲面”的设计也是第一次听闻。
另外，Mate RS 保时捷设计并没有采用和 P20 系列相同的刘海全面屏，而且后置三摄的设计也和 P20 系列完成不一样。可想而知，在保时捷设计的加持下，华为Mate RS 必须要有着和常规产品不一样的设计元素，这份独特同时也是这款旗舰产品“身份”的象征。
配置强大，探索意味浓重
说华为 Mate RS 保时捷设计是华为最强的手机，这是将配置加入到考虑因素中的结果。芯片就不说了，麒麟 970 是目前华为能够拿出来的最强芯片，装载在华为 Mate RS 上也是理所当然。但稍微让人意外的是，除了芯片外，华为 Mate RS 上还拥有 P20 Pro 的看家本领徕卡三摄，和 P20 Pro 都没有的屏下指纹。
徕卡三摄在华为的产品中有着很强的战略意义，这是华为 P20 Pro 得以和其他产品拉开差距的杀招。徕卡三摄出现在 Mate RS 保时捷设计上，不是为了让这款手机拥有多么强的市场竞争力，拥有多么亮眼的卖点，原因很简单，华为只是想把能堆的料都堆上去。
屏下指纹也是同理，如果屏下指纹技术成本真的压下来了，可以大量出货，那么这样犀利的卖点绝对会出现在 P20 系列机型上。但从现实中可以看到，华为的屏下指纹方案还无法大量量产，因此才会将这项技术放在 Mate RS 保时捷设计上首发。
比较有趣的是，华为在 Mate RS 保时捷设计上依然保留了后置指纹，并称这是一台“双面指纹”手机。然而小雷（微信：leitech）对这样的设计也是难以理解，既然已经有屏下指纹了何必再加个后置指纹？况且这样的做法会给人对屏下指纹缺乏信心的印象。
从各方面来看，华为 Mate RS 保时捷就是华为的一个实验平台，而华为也确实把能够堆的技术都堆到这个平台上去了。比如最高 6GB+512GB 的存储配置、 IP67 防尘防水、双扬声器、安全加密功能等，在配置上Mate RS 保时捷似乎找不到什么缺点。
华为的标杆形象产品
当然最后不得不说的就是定价，9999 元的起售价，顶配 12999 元，这显然已经是脱离实际消费市场的产品了。但从这款产品的定位来看，华为应该不会在乎这款手机的市场销量。
华为不是威图、8848 这种主攻奢华手机的厂商，如果产品售价来到万元价位，基本可以宣布是“放弃治疗”，在华为眼中，Mate RS 保时捷设计能够担当得起品牌的高端形象就够了。
现在看来，华为 Mate RS 保时捷设计的“产品意义”大于“商品意义”，当然这款手机“炫肌肉”的意味还远不如 vivo 的 APEX 手机，那才是一款真正意义上不顾一切只是为了展示技术的平台。华为 Mate RS 保时捷设计也可以看作是一种试探，华为在试探市场的反应，看看到底华为的品牌溢价已经去到哪个层次。
从产品优先级来说，明显 Mate RS 不如 P20 Pro，这一点从过去的宣传策略中也能略知一二。总而言之，华为 Mate RS 保时捷设计虽然实力出众，但扮演的只是“形象代言”的任务，华为在全球市场中出工出力，攻城略地的主要产品始终是 P20 系列手机。
（推广中 P20 系列处于重点位置）
当然， Mate RS 保时捷设计作为当下综合最强的手机产品之一，如果买也买不了吃亏买不了上当。至于售价，估计是该手机目标用户最不会考虑的因素了吧。
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