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Stan’s No Tubes多一年一直以其真空胎轮圈和轮组而闻名，这次，他们带来了更为适合真空胎的偏心车圈。也许你会疑问，不对称车圈见多了，和真空胎扯上关系后，需要这么复杂么？那么，听听Stan的专家是如何来解释你的这个疑问的。

偏心圈，并不是我们传统理解上的圆心是偏心的，而是指辐条孔不是处在轮框的正中心的问题，而是微微偏向一侧，一般为2-3mm为最常见，在一些重型车上，也会有偏心更多的设计。而且一般情况下对于没有优化的不对称轮框来说，当轮胎安装上车圈的时候，轮胎不是完全处在车圈中心位置的，而会偏向于一侧。

这种情况对于传统有内胎的轮胎来说，并不是什么大不了的问题，但是当放在真空胎上的时候就会带来一些麻烦。因为没有了内胎，当你给轮胎充气的时候，一侧的胎唇因为受到的阻力不同，所以往往胎唇都会首先从更短的一侧先达到轮框钩上，。这就会给真空胎安装带来困难，通常你需要大量的注入气体，换句话说就是你有气泵也会难以安装。而且，就算最后安装上，这些轮胎和轮圈也会受到不均匀的力，这从某种程度上抵消了不对称轮框所带来的好处。而且，当你骑行时，大多数的不对称轮框并不能提供均匀的支撑，并会损失耐用性。并且在一些轮框复杂的弯道上，这种轮组让真空胎从右侧漏气的几率也大大的高于左侧漏气的几率。

反过来看Stan这次发布的Flow&Baron轮框，内部的不对称设计用来弥补外部形状。并具有不对称的胎床设计，以形成更为平衡的胎床和轮圈结构，有效的解决了上边提到的安装拆卸困难和侧边漏气的情况。并且他们还说，这样的设计，可以让你使用一个家用打气筒就可以充气。

今年年初的时候，Ibis也使用这一结构发布了他们的S系列轮组，不过在轮圈材料上有所区别。

这次stan的Flow&Baron的重量略重20g，他们说这可以提供抗冲击力和耐用度。不过相比上一代产品来说，这次的轮款还是减轻了70g。

新的有两种规格，一种为内宽29mm的Flow CB7，另一个为内宽35mm的Baron CB7，比较意外的是，虽然具有不同的宽度，但是两者重量相同，单独轮框的重量均为420g。除了可以购买轮框自编，他们也有成品轮组提供选择。

采用Neo花鼓和Sapim辐条制造，并有275和29两种规格。目前Baron CB7已经上市，Flow CB7预计于11月上市。

行吧，今天的内容就到这吧，我们下期再见，单车基械匠，每天给你带来更多新奇，好玩，有趣实用的单车知识。

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