先花86万开发现，72万再开保时捷Macan，车主：不分上下

车场如战场，竞争特别激烈，许多好车被汽车生产商研究出来。“小刚炮”福克斯，车友爱不释手，几乎无差评。欧洲王牌标致508，被车友誉为同类性价比之王。伴随好车的增多，消费者则有更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如发现和Macan。

为了深入了解它们，我们采访了小蒋，他开了4年车，也用过发现，应当是一位老司机，不久前再提了辆保时捷Macan，保时捷Macan已让他开了4个月，行驶也达到了8800公里，保时捷Macan凭什么能够得到他的喜欢？综合性价比和发现相比如何？接下来就请车主上台发表用车感言。

先开发现

颜值新潮，但还是喜欢发四。同样HSE的揽运用的氙灯，发5用LED，谁更厚道不言而喻，四方设计，有个性，男人开最适合，改掉以前完全硬朗的风格，轮廓变得圆润了许多。

简洁，大方，看完最新路虎内饰还是很悲伤。马马虎虎，多媒体控制台塑料件看上去层次偏低，液晶屏太小，其他的都还好，不知道是不是皮革的味道，反正就是有。

发现这款车空间着实很大，日常外出自驾游绝对够用。隐藏空间像找彩蛋一样让人惊喜，比如手套箱上方的空间就很不错，搭乘空间宽敞舒适，载物空间很好，后一排空间不足，后尾箱很大，中控放香烟手机位置不够。

后面两排舒适性差一些吧，我也几乎不坐后面，无所谓了。风量也使用最小的，开AUTO，风量调最大太吵了，悬挂软，感觉不到特别地晃动，是带有弧线的头枕，据说是飞翼式头枕，名字好听枕着也舒服。

如果比较X5这类运动型SUV，动力还是不够直接，但不是不够。机械增压，没有涡轮增压的那一些爆发力，不敢太猛踩油门，不过也足够使用，起步很肉，起步松开刹车。

驾驶感受对于2.7吨重的大货车来讲还算可以了。悬架偏软支撑力够，起步稍慢，方向盘很轻，路感也不错，公路，高速，没有去很难缠的地形。

再开Macan

外表：就是冲它外观才买的。外表没地说，真心觉得比卡宴好看，矮扁的设计像匹脱缰的野马，经典的前头，特点在后面的两个灯，3D的特别炫，保时捷Macan一开始吸引人的就是外表了，特别屁股和尾灯。

内饰相当棒宝马没法比。按键声有点生硬，按钮比较不太人性化，副驾驶塑料件太多，其他还好，新车提回来，车内的味道也比较小，没有特意开窗通风。

正常是两个人坐这车，足够够，对我来说，空间足够。175身高，后一排腿部空间紧凑，平时手机占一个杯架，副驾驶再上一个人就又尴尬了，总之置物空间一般，车尾箱可大了，放得下一台折叠单车。

舒适度挺好14项能满足我的需要了。空气悬架，舒适度极佳，可调高低和阻尼，只是车体较小烧受影响，舒服，支撑够，能软能硬，过小颠簸没感觉，我座位有选14项，感觉还是挺舒服的。

我个人觉得动力是非常不错了。尤其是摁下sport后，速度那是杠杠的，深踩油门可以感受推背感的乐趣，有一定爆发力的，高速超车很随意，动力充沛。

操控在同等级车中还算比较杰出的。对于这款车的路感反馈我认为有点偏硬，过减速带的时候晃动太大，操纵清晰，指向明确，高速时方向盘变沉但还是不敢大幅度转弯指向，慢慢适应中。

结语:

发现：粗狂的外观我还是非常喜欢的，操控跟轿车没法比，是近3吨重的SUV，做成现在这样已经不错了。保时捷Macan：舒适性是相当的不错，给人一种非常扎实的感觉，让你信心十足，想要动力强一些的话，一定要运动模式，推背感就会比较明显一些了。我给发现 86分，保时捷Macan 94分，我对保时捷Macan还是相当满意的，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。我承认，发现也非常给力，但我仍坚持选定它，它才能打动我。保时捷Macan已经火到大多数人的饭后谈资，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，先花86万开发现，72万再开保时捷Macan，车主：不分上下。大家都觉得怎么样呢？