1外形时尚但不夸张[汽车之家 专业评测] 不知道屏幕前的你是否已经对“大趋势”有了些许厌倦？是否已经对那些双12.3寸大屏、花哨的触摸按键抑或是八八六十四色的氛围灯产生了审美疲劳？又或者你烦透了电动化浪潮，最讨厌冷风中等来接你下班的是一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一副手套、一双袜子、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部（篇）小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，不知从什么时候起，量词“台”竟然成万能量词了！】因续航告急不得不被关掉暖风的电动车，甚至每天上了自己车关闭启停功能都形成了肌肉记忆？也许你憧憬着一个内燃机可以自由呼吸的乌托邦，一个不掺杂任何刺耳电机声、只有活塞往复运动发出轰鸣的世界。那么恭喜你，2021年，你能买到一辆不算很贵，但是离“大趋势”三个字还挺远的车。
今天我们拿到的这款测试车是帕里斯帝的全系最顶配，指导价32.88万元。在此基础上，试驾车选装了两万元配置，分别是8000元的智能套件（360度全景影像）和12000元的设计套件（含6座、Nappa皮质座椅、第二排通风、金属脚踏板、翻毛材质车顶等）。
帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价报价:32.98万外观部分老实说，近两年现代品牌的车正在朝着一个浮夸的风格演变，各个亮相的新产品在夺人眼球的同时也不免落下诸多审美层面的争端。带着这样辩证的思维去看待帕里斯帝，我倒是觉得它的设计比起很多现代车要“中庸”了很多，更容易被人接受。
抛开仍存在争议的分体式大灯和六边形中网，我想帕里斯帝的车侧和车尾是不存在太多分歧的，它足够的耐看，又足够的有力量感。如果图片不好展现的话我建议大家有机会去看看实车，至少我觉得实车带来的气场比图片表达的要更强烈。
帕里斯帝和竞品尺寸对比（单位：mm）车型现代帕里斯帝大众途昂别克昂科旗福特探险者长4980503949815075宽1975198919532004高1775177317321778轴距2900298028633025
作为车长接近5米，宽近2米的中大型SUV，帕里斯帝拥有一台标准的“大块头”所带来的气场，这种感觉和那种车身较长的中型SUV所带来的效果完全不同，直白点说就是更加的“虎实”。
车尾处的细节耐人寻味，和很多争相在尾标上用更大数字标号证明自己动力充沛的小排量涡轮增压车不同，帕里斯帝非常“诚实”地将排量写在身后。不夸张地说，有一瞬间我有种恍如隔世的感觉，毕竟能在车身上标明排气量的新车近几年都很少能看到了。2配置高/用料足/车机欠佳内饰设计来到车内，帕里斯帝似乎仍在表达着一种“与世无争”的思路，和很多用大屏幕和触控面板颠覆原有设计的新车不同，帕里斯帝仍然在中控台保留了大量的实体按钮，并且为他们营造出了一种新时代的气息，毫不落伍。配合上浅色的内饰显得十分温馨与素雅，第一次接触就特别有归属感。
人机工程学上的设定是令人满意的，方向盘没有像很多国产车型那样直接取消前后调节，并且他们的位置都足够合适，调节范围足够大。顶配车型的用料自然是上乘水准，当然这是在消费者多花了12000元之后的结果。
不过相对地，我得给这套车机挑挑刺了。界面上看，它与海外版的车机系统并无二样，不过进入国内后它加入了很多本土化的应用软件。
或许是这些软件的加入令硬件有些捉襟见肘，这套系统的流畅度和功能完整度并没有我之前在全新伊兰特上体验的更好。总的来讲作为品牌中定位更高的车系，我觉得这个车机仍然有一些优化的空间。00:00播放00:00/02:59倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
中控台的上手难度是十分低的，这些按键你只需要大概扫一遍就知道它们的功能。外加上尺寸足够大，开车盲操简直不要太方便。特别是现在一些车将座椅加热这种如此简单的操作都要深藏在多媒体系统的二级菜单中，我不得不感叹这种“复古”的按键设计真香。3空间大/椅子舒服/第三排能用空间体验乘坐空间对于这样的一台车固然重要，与此同时也并不是我们需要太过在意的点，毕竟尺寸在那里。所以体验部分除了空间外，我们会对车辆的座椅舒适性以及功能便利性作进一步考量。
前排座椅的舒适性可以给一个很高的分数，首先选配的Nappa皮质足够亲肤，而且功能性完备（包括了加热、通风、主驾驶记忆）。座椅材质软硬适中，承托感出色。特别是主驾驶的腿托要提出表扬，它是电动延展式的，比起座垫前部“伸”出一块的那种要更加舒适和贴合身体。
试驾车是六座版，所以第二排是两张独立座椅，这在帕里斯帝的配置表里作为选装出现。我个人的建议是，如果买家不是有长期乘坐五人的诉求，那其实家用的话六座会更合适，因为这两张独立座椅所能提供的舒适性绝非一排“大通铺”所能比拟，它们有着更好的身体贴合感，而且支持更大程度的角度放躺。印象中有一些第二排独立座椅的车会为了放倒后的地板平整度大幅度牺牲乘坐舒适性，但显然帕里斯帝没有这么做。
来到第三排我们可以重点考量一下空间了。作为六座车你有两种方式可以进入第三排，这里我们演示的还是比较常规的从车门进入：座椅扳动十分方便，开口够大，正常身材的成年人进去可以说不费什么力气。第三排论空间的话肯定是够用，另外这台车在海外有8座的设定，也就是第三排是3座，这也就意味着它的椅面会比起一般的6/7座车更宽一些。座椅舒适性方面我只能说毁誉参半，靠背相对舒适、还能调角度，但座垫确实太低了。
帕里斯帝和竞品实测空间对比（单位：mm）车型现代帕里斯帝大众途昂别克昂科旗福特探险者第二排标准腿部845845775910第二排高955980940940第二排座垫长490460490520第二排座垫高380380360390第三排标准腿部652645657765第三排高900940910970第三排座垫长420450395440第三排座垫高 265290260210最后我将帕里斯帝的几个主要竞争对手的实测空间都给大家列在上面，第一排大家都不会差太多，主要看第二排和第三排的各项指标。4装载灵活性好评天窗帕里斯帝配备的是双天窗，其中前面可以打开，但是面积较小，后面则是一整块玻璃，论采光效果和通透感，还是全景大天窗更符合国人的喜好。
帕里斯帝天窗实测数据类目宽采光长采光面积打开长打开面积数值（mm)前735/后730前315/后635前约0.23m2/后约0.46m2前240约0.18m2储物空间
帕里斯帝的储物空间令人非常满意，不仅仅随身带的物品有处安放，它的储物格都做了相当大的冗余。我经常会用我们使用的全画幅相机作比较，一般的车上找不到什么能容纳它的储物槽，但是帕里斯帝的扶手箱可以将将放下两个，地台下面的储物格也是可以放两个。后备厢帕里斯帝的后备厢同样亮点满满，首先根据官方数据，它在放倒第二排后的容积可以达到1295L，我们实测纵深也有1255mm，高度达810mm。
帕里斯帝后备厢实测数据类目纵深宽高数值（mm)520-22101150-1410805
如果打开第三排的话，后面的空间足以容纳一个24英寸行李箱和20英寸行李箱。这个表现不如途昂（28+20），但是比起同级别的昂科旗要好（24+20），因为放下两个箱子后它的后备厢两侧还有一定空间可以容纳小件行李。
【大众途昂、别克昂科旗第三排后储物能力展示】
装载空间令人惊喜的是第二排放倒后的平整度，前面提到帕里斯帝的第二排座椅舒适性是比较好的，与此同时对于空间灵活性的兼顾同样出色，特别是它的后备厢地板高度本身就不高，做到这一点更加难得。
另外，帕里斯帝的后备厢附件配备也很齐全，挂钩、锚点、电源，它甚至还为安全带插扣准备了固定机构。打开盖板，下面是一个不小的储物空间，后备厢各处做工都挺工整，符合人们对进口汽车的预期。舒适性评价分值得分空间12.008.40前排空间25.0023.00第二排空间25.0025.00第三排空间20.001.00装载空间15.003.00空间变化10.009.00车内储物空间15.0014.00空间感10.009.00配置7.005.10配置70.0051.00工艺质量3.002.70外部质量15.0013.00内部质量15.0014.00人体工程5.504.20座椅舒适性35.0024.00操作便利性20.0018.00儿童座椅1.000.90儿童座椅安装便利性10.009.00车内噪音1.501.20车内噪音15.0012.00噪音感受1.000.80噪音感受10.008.00总分31.0023.30AH100 得分:18.79 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)5动力不猛但是顺动力系统现代帕里斯帝全系都只有这一款3.5L V6发动机，歧管喷射，最大功率272马力，最大扭矩336牛·米。在海外的一些国家它还会使用一台3.8L GDi直喷发动机，可惜那台发动机与国内消费者无缘。与发动机匹配的是现代自家的8速手自一体变速箱。
驾驶感受如大家所想，这台3.5L V6发动机拥有非常绵密的输出特性，它不像一些涡轮增压发动机那样拥有一个扭矩爆发的“高原”，而是随着转速攀升将一股力均匀地释放出来。另外这颗V6心脏还有着极为细腻的声线和运转品质，不夸张地说，和更高一级别，也就是豪华品牌中大型车的六缸机比，它都不落下风，更不要说同级别这些2.0T了。
好马配好鞍，好发动机当然得有好搭档。只要在日常的道路上舒缓行驶，这台8AT变速箱可以做到零存在感，换挡动作润物细无声，小油门踩踏足够轻快，响应足够及时。倘若你稍微急性子一点，跺下油门踏板，那这台变速箱就会显得稍有木讷，有的时候降挡不到位，有的时候动力释放会慢上半拍。
这里我想说“成也三点五、败也三点五”，毕竟是台自然吸气发动机，带动接近两吨重的车身飞驰起来不用到中高转速是不行的；但也多亏是台自然吸气发动机，它的输出非常的绵密，即便是变速箱偶尔的唐突也能够被发动机的输出特性有效化解，传递到驾驶员体感上不算唐突。如果和变速箱搭档的是一台3.0T或者2.0T发动机，那结局则是完全不同的另两种。加速测试加速测试我们将车辆置于S挡，并关闭牵引力控制系统。起步转速2000rpm，动作干脆利落外加迅猛。你在某些小排量现代汽车上体会的那种拖泥带水的不愉快在它身上完全不复存在。
起步痛快归痛快，相对薄弱的中段扭矩还是让它没能创下一个特别理想的成绩。相比同级别那些2.0T或者2.3T的对手，帕里斯帝的V6动力只能说不算差。或者换一种说法，这台发动机的动力爆发主要集中在后段，不信我们可以对比一下同级别几款车的80-120km/h加速：探险者是5.5秒、途昂5.7秒、昂科旗5.8秒。油耗测试
油耗测试成绩就不太乐观了，这台发动机并没有什么省油技术——它甚至连自动启停都不具备，带动如此庞大的车身取得超过12L/100km的成绩也算意料之中了。绝对值放在2021年肯定是偏高，不过我身边的同事都表示考虑到价格和V6的驾驶感受完全可以接受，不知道大家是否愿意为这种大排量多缸机体验多掏油钱呢？评论区见。经济性评价分值得分质保与售价5.004.20售价35.0030.00质保15.0012.00环保6.002.80油耗50.0028.00环保技术10.000.00总分11.007.00AH100 得分:8.91 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比)6驾驶顺手/底盘质感稍欠底盘悬架帕里斯帝采用很常见的前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。一般来说这种尺寸的SUV底盘都会朝向舒适性调校，不过这款车是否也如此呢？
答案是不尽相同，测试期间我和同事交替体验了它和其他几台车，大家都是主流的城市SUV，帕里斯帝对中大振动的传递是最直接的，这一点确实出乎我的意料。其实单论舒适性倒不算差，这台车对于连续小颠簸的处理还比较令人满意，车内姿态很平稳。面对大振动时前后悬架表现都有点“绷不住”，前悬架是有多余振动，后悬架则是一点点弹跳，坐第三排相对明显。
转向手感没什么问题，标准的韩系车范儿，低速特别轻盈，带有一点阻尼感，高速又不会有飘忽感，挺不错的。这辆车还支持根据驾驶模式调整转向阻尼，我建议平时就放在舒适比较好，运动模式阻尼的增加多少有点不自然。令人惊喜的是这台车在极限状态下车头的指向性以及对方向的响应都很到位，以这个级别看算优秀了。虽然不算一个核心的产品亮点，姑且算个小彩蛋吧。麋鹿测试说到极限，该进行麋鹿测试了。该环节我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图）。由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联，因此此次的麋鹿测试我们的驾驶员为评测导购组的专业车手——王涛。
帕里斯帝的稳定系统的干预能力有限，它更多作用在前轮上，在麋鹿测试中从A区到B区驾驶员能够明显感觉到车尾的惯性在“拉”着车辆向外走。就驾驶而言，整辆车转向的响应不错。但因稳定系统和车重等多种因素，只能通过降低进入速度来使得车辆能够通过测试，最终通过成绩为66.0km/h。00:00播放00:00/01:52倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道刹车测试
帕里斯帝的刹车测试成绩一般，它的轮胎抓地力是短板所在，制动系统本身工作稳定，十次连续测试没有明显的热衰退现象。另外帕里斯帝在全力制动时刹车踏板回馈力偏硬，会给驾驶者主观上踩不到底的感觉。00:00播放00:00/00:38倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道安全性评价分值得分刹车5.002.50100-0km/h制动距离45.0021.00制动踏板感觉5.004.00电子辅助2.001.50稳定作用15.0012.00电子辅助可选择性5.003.00视野1.001.00驾驶员视野4.004.00反光镜视野4.004.00雨刮效果2.002.00气囊数量1.001.30气囊数量10.0013.00总分9.006.30AH100 得分:11.20 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比)隔音表现及测试
帕里斯帝的隔音表现要分情况讨论，从发动机舱传来的声音微乎其微，而且不嘈杂。但环境音隔绝较一般，高速下风噪明显，另外这套邓禄普的轮胎对不同路面也十分敏感，胎噪时大时小。驾驶辅助体验
帕里斯帝的顶配车型带有L2级驾驶辅助功能，它的车道居中保持要建立在自适应巡航启动的基础上才能开启，并且激活时间偏长。实际体验使用场景仍集中在高速上，而非城市环路。车道保持功能本身发挥稳定，力度和控制精度都不错，对于较大曲率弯道也能做到适当降速来通过。智能化评价分值得分主动安全5.504.10车道保持15.0011.00ACC自适应巡航30.0022.00盲区监测10.008.00多媒体系统3.502.00多媒体系统35.0020.00总分9.006.10AH100 得分:13.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比)7通过性及格四驱结构和很多城市SUV一样，帕里斯帝使用的是最为传统的，中央为多片式离合器结构的适时四驱。越野并不是这辆车主要的使用诉求，我们也只是在保证全面性基础上给一点参考。
四驱测试
横置发动机、适时四驱的SUV最难的就是单后轮脱困，帕里斯帝“毫无悬念”地失败了。即便是单前轮脱困也相对吃力，能感觉到其余三个车轮要打滑到一定程度电子系统才会介入干预。总的来说符合一辆城市SUV的预期，没有惊喜。00:00播放00:00/01:45倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道实地越野测试虽然越野不是“主业”，帕里斯帝还是在几种公路驾驶模式之外提供了三种越野模式，调整旋钮就在中控台上，非常直观。选择最强的“泥地”模式后陡坡缓降功能自动开启。
爬坡环节主要考验动力系统，帕里斯帝的“大V6”依然稳如老狗，轻轻松松将车辆推至坡顶，下坡时陡坡缓降介入及时，控制速度约在5km/h左右，令人比较安心。
帕里斯帝轴距长、前悬也长，所以越野相关的几个参数都不怎么漂亮，馒头包接触前包围下的橡胶条也就不意外了。蝴蝶谷环节也在行程交叉轴时有些许犹豫，不过最终电子限滑还是起了作用，车通过测试。00:00播放00:00/04:04倍速超清全屏切换更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道动态评价分值得分发动机8.004.80加速25.0010.00中途加速25.0012.00平顺性15.0015.00油门响应15.0011.00变速箱5.004.00变速箱自动50.0040.00变速箱手动50.000.00转向3.002.20转向准确性10.007.00转向灵活性10.007.00转向力度/反馈10.008.00传动2.001.80牵引力15.0013.00扭矩转向5.005.00行驶稳定性4.002.70转向特性15.0010.00可控性15.0010.00负载变化10.007.00行驶舒适性3.002.15前排舒适性10.007.50第二排舒适性10.007.50第三排舒适性10.006.50四驱系统5.004.00四驱系统50.0040.00车身参数3.001.20SUV车辆接近角10.003.00SUV离去角6.002.50离地间隙5.002.50SUV底边离地间隙5.002.00SUV转弯直径4.002.00越野场地主观评价3.002.35重心控制、稳定性7.006.00动力总成表现10.009.00转向系统越野表现3.002.50悬架减震和支撑10.006.00牵引力2.502.3036度爬坡15.0015.0042度爬坡10.008.00越野配置1.501.20越野配置15.0012.00总分40.0028.70AH100 得分:17.94 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)全文总结
就像我开头所说，帕里斯帝并不是一个花哨的潮人玩物，它没有12.3英寸双连屏、没有大面积的触控按钮、没有五颜六色的氛围灯，动力系统就是一台简单的V6发动机，甚至连自动启停都没有。然而在我看来它却是一个能满足少部分人梦想和多部分人需求的称职城市SUV。它有着很珍贵同时很优秀的驾驶感受，也有着一台2021年新车必备的舒适性配置，最主要的，进口身份的它价格也并不离谱。当然在准备出手之前，你也要想好几个问题。抛开明面上的燃油经济性和每年3000元的车船税之外，进口现代正在完善的售后网络也是个值得考量的点。而且进口车维修周期、保值率都是不确定性相对大的因素。总而言之，梦想很丰满，考虑好再下单。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰 麋鹿测试/王涛 视频/张博浩 曹鹏程）相关链接
现代-帕里斯帝-2021款 3.5L 四驱自动GLS AH-100得分总表舒适性评价分值得分空间12.008.40配置7.005.10工艺质量3.002.70人体工程5.504.20儿童座椅1.000.90车内噪音1.501.20噪音感受1.000.80总分31.0023.30AH100 得分:18.79 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)动态评价分值得分发动机8.004.80变速箱5.004.00转向3.002.20传动2.001.80行驶稳定性4.002.70行驶舒适性3.002.15四驱系统5.004.00车身参数3.001.20越野场地主观评价3.002.35牵引力2.502.30越野配置1.501.20总分40.0028.70AH100 得分:17.94 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)安全性评价分值得分刹车5.002.50电子辅助2.001.50视野1.001.00气囊数量1.001.30总分9.006.30AH100 得分:11.20 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比)经济性评价分值得分质保与售价5.004.20环保6.002.80总分11.007.00AH100 得分:8.91 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比)智能化评价分值得分主动安全5.504.10多媒体系统3.502.00总分9.006.10AH100 得分:13.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比)车辆总得分100.0071.40AH100 总得分: 70.398相关车型参数配置车型图片
基本参数帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS厂商指导价32.98万厂商现代(进口)级别中大型SUV能源类型汽油环保标准国VI上市时间2020.09最大功率(kW)200最大扭矩(N·m)336发动机3.5L 272马力 V6变速箱8挡手自一体长*宽*高(mm)4980*1975*1775车身结构5门7座SUV最高车速(km/h)210官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)-实测油耗(L/100km)-整车质保五年或10万公里车身帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS长度(mm)4980宽度(mm)1975高度(mm)1775轴距(mm)2900前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)203车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)7油箱容积(L)71行李厢容积(L)-整备质量(kg)1971发动机帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS发动机型号G6DC排量(mL)3470排量(L)3.5进气形式自然吸气气缸排列形式V气缸数(个)6每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)92行程(mm)87最大马力(Ps)272最大功率(kW)200最大功率转速(rpm)6300最大扭矩(N·m)336最大扭矩转速(rpm)5000发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国VI变速箱帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS挡位个数8变速箱类型手自一体变速箱(AT)简称8挡手自一体底盘转向帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱中央差速器结构待查前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/50 R20后轮胎规格245/50 R20备胎规格非全尺寸主/被动安全装备帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后●前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊●副驾驶座垫式气囊-后排安全带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中央安全气囊-被动行人保护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助●车道偏离预警系统●车道保持辅助系统●道路交通标识识别-主动刹车/主动安全系统●夜视系统-疲劳驾驶提示●辅助/操控配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS前/后驻车雷达前● / 后●倒车车侧预警系统●自动泊车入位-发动机启停技术-自动驻车●上坡辅助●陡坡缓降●空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-中央差速器锁止功能-整体主动转向系统-涉水感应系统-外部/防盗配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS运动外观套件-电动扰流板-电动后备厢●感应后备厢-电动后备厢位置记忆●尾门玻璃独立开启-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●无钥匙启动系统●主动闭合式进气格栅-电池预加热-内部配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热●方向盘记忆-全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-电动可调踏板-座椅配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS运动风格座椅-主/副驾驶座电动调节主● / 副●副驾驶位后排可调节按钮●后排座椅电动调节-后排小桌板-第二排独立座椅○后排座椅电动放倒●前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLSGPS导航系统●导航路况信息显示●道路救援呼叫●中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手势控制-面部识别-车联网●OTA升级-车载电视-后排控制多媒体-220V/230V电源-行李厢12V电源接口●灯光配置帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLSLED日间行车灯●自适应远近光●自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前大灯雨雾模式-大灯高度可调●大灯清洗装置-大灯延时关闭●触摸式阅读灯-玻璃/后视镜帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃-后雨刷●可加热喷水嘴-空调/冰箱帕里斯帝 2021款 3.5L 四驱自动GLS后排独立空调●后座出风口●温度分区控制●车载空气净化器●车内PM2.5过滤装置●负离子发生器●车内香氛装置-车载冰箱-
