私家车业余时间兼职赚外快的方法
跑滴滴
因为跑滴滴，只要你掌握方法和技巧，每天的收入也还不错。朋友就是在全职跑滴滴，一天下来净利润也有好几百呢。当然这个赚的也是辛苦钱，一天跑10多个小时呢，一坐就是10几个小时，确实很累。
做专车
专车服务很好，这个实话实说。如果你感兴趣也可以去应聘下专车司机，通过层层考核，能上岗就不错啦。不过我不清楚专车是专车公司提供车辆，还是和滴滴一样，可以是自己的轿车。
顺风车
如果你和小编一样是上班族，每天朝九晚五的，专职司机咱们就别想了。可以考虑上下班的时候跑跑顺风车，这样估计一天的油钱是能有的。
婚车出租
如果身边有熟悉的朋友做婚庆租车的，一般婚礼也是节假日，闲着没事也可以去做婚车出租呢，这样一天都有几百块收入吧。运气好还能拿到大红包呢。
接私活
前提是不要太冒险，因为私家车是不允许载客的，所以要做长途送客的时候，要和客户说好这些，就像接送朋友一样。
汽车租赁
汽车租赁在国外是比较普遍的，在国内没那么普遍，但仍然可采用这种方式，即和租赁公司合作，或把自己的汽车信息投放在一些租赁汽车的网站上。如果别人看到了有租车需求，就会找你。平时也不影响你使用车，还是很方便的。不过唯一一点就是因为别人为你提供了平台，所以租金要和平台或汽车租赁公司平分的。
其他兼职赚外快方法
你造吗？你的汽车除了是交通工具，还有着广阔的开发空间！
案例一
出租车司机对专车又爱又恨。有人说：“专车赚的多，还自在，过两天我也去开”；不过也有好多出租车司机对专车愤恨满满，按他们的话说：“这就是以前的黑车！”这两天和几位专车司机聊天，他们觉得这行也是靠力气赚钱，而且现在的生意不如最开始的时候好做了。令我意外的是，这些司机也在实时追踪行业新闻，盼望着自己服务的专车公司能多融资、多烧钱，这样，司机就能得到更多的补贴了。一天，在和一位易到用车的司机闲聊时，他饱含憧憬的大谈公司那80亿，每天都盼着赶紧增加补贴。话说，我要是告诉他那80亿是给易到租车预备的话，他会不会打死我...
虽说有这样那样的保险，还有身份验证、驾照审验、GPS追踪、油耗记录等等的配套举措，把自己的车租给别人用，还是让不少人心里有点儿打鼓。假设车出了事故，尽管有保险兜着、押金赔着，但车主自己还是怕麻烦上身。不过现在，有些平台已经声明，出了问题，租赁双方都无需出面，平台全面负责处理善后，这或许也给使用者吃了一颗不小的定心丸。
案例二
不光是赚钱，这群车主自己都有自己的圈子。特斯拉车主有N个车主群，老爷车也有老爷车的交流组织。在日常出借车辆的同时，这些车主也在用汽车作为载体，拓展自己的社交空间，用汽车作为杠杆，在其他领域，撬动着更大的利益。不过，把车借出去的时候，要是不小心给磕了碰了划了剐了，车主心里估计比刀子扎还疼吧...
虽然是一路陪同，但拿自己的车给别人试驾还是让人有些揪心吧。车是普通的车，不是带副刹车的教练车，其实左手边那位怎么开，您还真挡不住。万一再碰上个驾照6年，实际驾龄1个月的“二把刀”，副驾上的车主估计心里一直会念阿弥陀佛吧...
案例三
前两天，天天用车搞了个活动，中关村的妹子可以免费搭车回家，而车主除了能养养眼，还能得到天天用车的补贴，没准还能解决个人问题。这下可乐坏了我的一个女性朋友A。A和另一位朋友B商量好，A在App上下单之前告诉B，让B去抢单。不过A还是该咋回家咋回家，B假装每天上下班拉上A。这下，B一分钱没多花，就赚了小1000块钱。听说，A这两天正等着B请她吃饭呢...
在中国Airbnb也有不少用户，不过好像还没有像这位这样这么敢玩的。您不一定非得用特斯拉，要是有个MPV，大点的SUV，甚至是9座的车，都可以改个床试试往外租。至于监管部门会不会来查处，这就说不好了...
案例四
之前，有媒体曾经报道过私家车身广告需要注意的东西。首先，根据《户外广告登记管理规定》的规定，利用交通工具设置、绘制、张贴的广告属于户外广告，广告的发布要由有资质的广告公司到工商部门办理审批，未经工商部门登记审批的，任何单位、个人不能发布户外广告。其次，《道路交通安全法》中规定机动车喷涂、张贴车体广告的前提是不影响安全驾驶。所以，被批准做广告的私家车也要遵守交通管理规定，汽车的前后风挡、前引擎盖和后备厢盖不允许粘贴广告，而且不能改变车的主体颜色，所有广告面积不得超过车体的2/3。
网约车平台真的很赚钱吗？
网约车平台
滴滴快车 单子多，但是单价低，而且随着入行门槛的提高，盈利也会有所减低；
神州专车 是单价高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，你想赚更多得看你有没有那能力；
首约 定位于偏中高端的商务服务，价格贵，同样面临了神舟一样的问题；
易到 现阶段主要靠减低佣金回归市场，所以对司机抽成少，但信誉度低，接单量不稳定；
嘀嗒拼车 以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低。
收入真的高吗
很多人都觉得开网约车月薪上万的，其实并非如此，现在的网约车司机收入并不高，真的也就是挣个辛苦钱而已，还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的，至于最后到手的收入，其实普遍在4000-6000元左右。
网约车看起来入了不少账，那只是理论上的收入而已，还是需要扣掉各种成本的。首先就是平台20%的抽成，而司机的油费基本上也要占车费的20%左右，在加上每个月的车辆保养以及罚款跟停车费，这还算是没有投诉，没有差评的状态了，如果再有这些罚款的话，那收入又要减一减了。
固然平台很重要，但要想赚钱，还得付出一定的心血才能有收获的。如果你只是单纯跟风（赚钱）去“试水”网约车，没有往里“深钻”，那么也只能是达到补补家用的水平。
汽车租赁风险如何？
律师：租给特定个人不违法但有风险
将自己的闲置汽车租出去是否合法？今久律师事务所的胡律师认为，租给特定的个人或是单位是合法的，因为它不属于营运。“把车出租是将物权中的使用权出租，与提供营运服务是有区别的。”
胡律师表示，从东莞历来的法院判决来看，租车出去后，车主是要承担连带责任，等同于自己驾驶。虽然说租给特定的个人或是公司是可以的，但还是建议车主朋友们不要将自己的闲置车辆租赁出去，因为一旦出事故，作为车主就要承担连带责任。
交通局：租给个人或租赁公司都合法
东莞市交通局出租车科相关负责人表示，私人将自己的车辆以租赁的方式租给租车公司是合法的。该负责人说，挂靠在租赁公司是没有问题的，因为租赁公司是在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司，只是出租车辆不是出租司机。但需指出的是，租赁公司也是有规定的，只能出租12座以下的车型，超过12座以上就不可以了。所以，不是什么车都可以随便出租给租车公司。
另外，私人将自己的闲置车租给私人，如果不带司机，那么就不在交通部门范围内，因为私人只是将汽车当做一个物品一样出租给别人，交通局不可能连别人出租物品都去管理。所以，这个私人之间出租车辆是可以的。不过，该负责人同时表示，私人租给私人或在工商局等相关部门方面会持不同的意见，毕竟这个涉及经营资格和税务方面的问题。