面对它大奔都跪了！BBA都在打折甩卖，这货加价40万还得排队抢

时下的市场可谓是经销商的苦海，尽管苦海有涯，但还是难以度过，眼看自家的国五新车积压成灾，为求自保只能亏本甩卖，挥泪让利。然而对于销售埃尔法的经销商来说，他们的日子可谓是有滋有味，车子不愁卖，想提车就必须加价，幅度甚至从原本的30万变成了40万，逆势涨价10万的操作可谓惊为天人。那么埃尔法究竟有着怎样的魅力能使自己成为高端MPV市场无可争议的王者，备受有钱人的追捧呢？

对于丰田来说，近几年的外形设计简直可以用“作妖”来形容，夸张的设计比比皆是，旗下很多车型都备受争议，然而到了埃尔法身上，这类争议的声音却少了很多，因为激进大胆的铺张设计在埃尔法身上却少有违和感，甚至还有些许JDM的遗风。

车头的镀铬大嘴中网可谓是十分满足国人对镀铬的狂热执念，两侧的镀铬饰条从车灯一直延伸至下包围，更增强了视觉冲击力。

侧面仍然是常规的日系MPV比例，虽不修长但很高大，在不到5m的车长内有效压榨出可容纳7人乘坐的全尺寸空间。尾部最出彩的就是扎眼的全LED尾灯，配上宽厚的镀铬饰条，使得高大的车体气势十足。

内饰仍旧是传统的日系MPV风格，尽管样式并无出彩之处，但是在用料上丝毫不吝啬，皮革包裹木纹装饰绝对是常规操作，加上适当的银色金属装饰，整体看起来虽然稀松平常但不显俗气。

埃尔法之所以能收割大批有钱人，很大一部分原因是因为它第二排的头等舱Ottoman座椅，自带折叠小桌板和记忆功能，带有靠背腿托的电动调节和通风加热功能，带护翼的头枕还可调节角度，可以说这是目前汽车座椅在舒适度上的最顶级表现了。同时第三排的空间十分充足，乘坐舒适度在同级也是数一数二，这也难怪香港明星都选择埃尔法作为自家的保姆车，不仅可以享受，满载表现也实属上乘。

动力方面，目前埃尔法提供两套动力总成可选：常规版本搭载3.5L V6自吸双喷射发动机，最大功率221kW，峰值扭矩361牛·米，匹配全新的8AT变速箱；双擎版本搭载2.5L发动机和电动机组成的混动系统，最大综合功率155kW，最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且标配E-Four电控四驱。

二者各有优势，前者动力储备充沛，且V6具备先天的平顺性优势；后者输出更加活跃，混动油耗天生占优，同时四驱也能提高湿滑路面安全性。能买得起这车的，都不可避免要拼一下自己的财力能否敌得过逐年攀升的恐怖加价。所以这种别样的炫富神车我等就当个段子，调侃调侃罢了。