国内最红的7座车，30秒就能卖一台，合资车通通拿它没辙！

当下7座车到底有多火？诸如途昂、汉兰达、锐界等车，为了能够在这个细分市场上分一杯羹，可以说是挤破了头。但是要论销量的话，相信国内没有一台7座车能够和五菱宏光相提并论了。作为国人公认的人民之车，在其它车为了月销破万的成绩而挣扎时，它却可以轻松达到月销5-6万，乃至超过8万台的恐怖成绩，也就是说几乎平均30秒钟左右就能卖一台，这样的成绩哪怕是国内公认的销量王朗逸、哈弗H6都无法企及的。然而它却依然在不断地进步。我们这一次就来看看最新款的五菱宏光S1。

很多人都理所应当地认为微面就是很粗糙的东西，但是看看这款五菱的外观，整个设计风格早就已经和以往很多人心目中方方正正、大大咧咧的微面告别了。它的车身设计很有立体感，矩形的前脸搭配错落有致的保险杠，以及多层式雾灯。显得这款车看上去至少也要7-8万左右。可以说，五菱是认认真真地在用打造乘用车的态度来对待它的。

侧面造型的刻画也是非常细致，除了轮胎小了一点之外，整个车体的造型和做工的水平，和普通的家轿几乎没啥差别。腰线整齐而且富有立体感，配上下方的塑料包边和镀铬饰条，基本就是普通的家用MPV的姿态。

内饰的做工和主流家轿相比也一点不差，采用了很传统的灰色和米色搭配的中控台，还用上了少量镀铬边框、钢琴漆面板，还有非常漂亮的双炮筒式仪表台。中控台中央的两个出风口之间还有一只小小的时钟。唯一的缺陷就是屏幕的位置有点低，观察不太方便。

宏光的座椅布局非常多样，包括2+3的五座、2+2+3的七座，以及2+3+3的八座设计。虽然中央的地台并不能做到全平，但是车内空间宽敞，座椅宽大舒适，高配还有浅色皮革包裹，带有单侧扶手，手动调节用起来也很方便。

不同的版本可以通过不同方式进入后排，比如说7座版留有中央通道，8座椅则可以通过放倒座椅。而第三排的空间一样非常宽敞，坐起来很舒服。

常规的行李厢空间，就已经足以轻松放下两到三个登机箱。第三排座椅还可以整体往前翻折，甚至后两排座椅可以直接拆掉，大大拓宽尾箱的容积。载人载货两不误的能力，正是五菱“回本神器”美誉所在。

五菱宏光采用了两款动力总成，包括一款86马力的1.2升自然吸气机，以及一款112马力的1.5升自然吸气机，匹配5MT变速箱。日常的市区行驶已经足够，而且低扭充沛，拉货非常轻松。但是大部分车型配置连气囊和ESP都没有，这是它的一大通病。

虽然作为一款国民级神车，它并不是完美无缺的，它的身上有着太多的缺点，尤其是在当下车型性价比竞争异常激烈的当下，它的配置依然简陋得让人发指，不少普通乘用车的买家见了它都会嗤之以鼻。但是它低廉的价格、强大的空间实用性，以及强大的保有量带来的维修便捷性，让更多的劳动人民为之喜爱。而且它一直不断进步的态度，也让它赢得了更多的掌声。在未来，还会有更多人通过它走上发家致富的道路。