船搁浅了，船长不知轮机长知，轮机长感慨：做过最差的船！

轮机长说船上从来没有对该轮进行过安全巡视，甚至船上连一些基本的东西都没有，没有急救箱，火灾报警器从没测试过，油水分离器无法正常工作。该轮还安排一名见习驾驶员当班。曾有一名船员因为抱怨船上的制度被解雇。轮机长说这是他工作过最差的一条船，事故迟早会发生的。

由上可见：该轮安全状况及其令人担忧，安全制度和文化极度缺失。

经验之谈：建立良好的船舶安全文化

1.船舶安全文化的含义

船舶安全文化主要指的是一种安全氛围，这种氛围以船舶团体为主体，主要包含了船舶工作的相关范围。船舶安全文化的提升从侧面来讲意味着船员工作者安全性的提升，因此在整个船舶文化中，船舶安全文化都具有十分重要的地位。

2.船舶安全文化建设的必要性

船舶的安全性建设不仅仅要专注于船体本身的安全性，还要保证其文化的安全性，具体来说就是加强船舶内员工的文化安全意识。近年来，船舶的安全文化建设引入了ISM规则，这对提高传播安全文化能力有一定的作用，但是由于一些船舶内部的结构问题，在船舶文化建设的落实方面还存在着不小的问题。由于船舶领域的快速发展，船员的供求严重失衡，正规船员缺乏导致一些船舶上的船员是经过转岗入职工作的，没有形成一定的安全意识，缺乏学习船舶文化的主动性和积极性。

3.发挥船员在安全文化建设中作用的途径

(1)要增进安全意识，推进集体内部的文化建设。要发挥管理人员的管理作用，制定相应的规定来监督员工的行为，针对船员对安全文化掌握的薄弱之处，定期开设船员员工文化教育课程来提高员工们的整体安全文化意识，增强他们的责任意识，树立安全文化是生命安全的基础的观念。要让船员对生命有敬畏之情，看似平静的海面上实则存在着很多潜在风险，只有加强了船员的安全意识，培养船员时刻保持警惕性，才能保证员工在执勤阶段保持全面投入，让船舶保持相对安全的状态。

(2)实行制度管理，提高船舶的安全第一步就要制度化管理。这是公司安全管理文化的关键地方，它可以督察船舶的安全问题。安全体系的实行就是用管理制度来让船上工作人员行为更加标准，是让船舶管理提高和安全有更好保障的工具，所以体系一定要在船只上有序的进行。本人在调查研究的时候发现，一方面，受到采访的工作人员说船只上的领导人员要做好表率的作用，想要船员做得好领导人员就必须先做好，这提现出体系的权威性，这是让船只上产生较好的的工作习惯和行为的基础，这会影响到整个船只的船风。另外一个方面，船只上的领导人员要让船员积极的加入到安全管理当中去，要保证体系一直持续下去。特别是个个船员之间换班之后，要保障工作的力度不减弱、标准不降、不会出现反复的状况。

(3)加强团队建设，扩大船员参与度。团队建设在现在公司的管理中占着非常重要的地位，是船只安全建设中缺一不可的内容和灵魂。STCW公约马尼拉修正案里提出，加强团队工作技能和团队精神建设的要求，这是IMO在探索人为原因对航线的影响，这是有利于航运安全文化建设。团队精神的建设首先要学会关心、尊重他人，在船只的领导人员一定要无时无刻的关心关注船员的动态，让船员感受到温暖和亲切。一些公司就把船长、政委、轮机长的培训放在一起互相学习，来进行团队的集体培训，就得到了很好的效果。实际上，船只上的工作也很符合团队建设的发展，假如每一个船员都有很强烈的团队意识，那么效果一定会更好。

从船员角度对船舶的安全文化建设进行提升，增强各个船舶管理方面工作的相互协调，加强船员的安全意识，并不断加强内部建设，方能保一船平安。