这份宝典务必收藏--航行计划与海图作业及常见缺陷分析整改
APPRAISAL 评估01 口 Allavailablechartsforpassagearranged.计划航线的所有必备海图已安排好。02 口 Passagechartscheckedandcorrectedtodate.计划航线的有关海图已查阅过,并且已改正到最新。03 口 Sailingdirectionsandsupplementscheckedandcorrectedtodate.航区有关的航路指南,补篇已查阅,并已改正到最新。04 口 Lightlistallcorrectedtodateandonboardforareasofvoyage.船上已有航区有关的航标表并进行了最新改正。05 口 ALRS'a11onboardandcorrectedtodate.英版无线电信号表在船,并进行了最新改正。06 口 Tide tableschecked.航区有关的潮汐表已查阅过。07 口 Routingchartschecked.航路图已查阅过。08 口 IMO<Ship’sRouteing>availableandchecked.IMO《船舶定线制》已查阅过。09 口 TemporaryandPreliminarynoticeschecked.临时通告和预告已查阅过。10 口 Climatic data for the passagechec航区有关的气象资料已查阅过。11 口 Portcirculars filechecked.港口通告文件已查阅过。11 口 Currentfor routechecked.航路上的水流资料已查阅过。12 口 Draughtcalculatedforthevariousstagesofthepassage.在航路各阶段上船舶的吃水已计算过。13 口 OceanPassageoftheWorld,checkedforthepassage.世界大洋航路中的有关航线已查阅过。14 口 Navigationmarks(includingelectronicnavigationalaids)andlightschecked.航标(包括电子航标)和灯标已核对过。15 口 Radarconspicuouspointsandcoastlineschecked.雷达显著目标和岸线已查阅过。16 口 NavigationalwarningsonNAVTEXaswel1aslongrange NAVAREAwarningschecked.沿岸无线电航行警告和大区无线电航行警告已查阅过。17 口 Weather reportsand fax chartstaken.气象报告、气象分析图己收到。18口 takesintoaccountthemarineenvironmentalprotectionmeasuresthatapply,andavoids,asfaraspossible,actionsandactivitieswhichcouldcausedamageto theenvironment充分考虑海上环境保护的要求和措施。19 口Pirates Areachecked。已查阅过海盗活动区域
01口 Largestscalechartsbeingused.ChartscorrecteduptoNTMNo. .使用最大比例尺海图,海图改正到航海通告第 期。02 口 Coursesdrawnoncharts,anddoublecheckedforaccuracy,oldcourseserased.航向线已划在海图上,并复查无误,所有旧的航向线已擦掉。03 口 Coursesmarkedonchartsin360dgr.Notation,andcheckedagain.航向线以360度全方位法标示,并反复核对。04 口 Waypoint co-ordinatesmarked.航路点的坐标已标示。05 口 Waypointsenteredintoallelectronicnavigationequipments.航路点己输入所有相关的电航仪器。06 口 Distancetogomarkedateachwaypoint.自每个航路点所需航行的距离已注明。07 口 Hazards,no-goanddangerousareasmarkedoncharts.危险物、不可航和危险区域已标示在海图上。08口 MARPOLspecialarea,adoptedPSSAandspecialenvironmentalprotectionareaofcoastalstateidentifiedormarkedoncharts.MAPOL特殊区域、IMO 采纳的 PSSA 区域以及沿岸国特殊要求的环境保护区已识别或标示在海图上。09 口 Piratesareas marked oncharts.海盗活动区域已标示在海图上。10 口 Crosstrackerrormarginsindicated,asapplicable,oncharts.合适的横越航道偏离界限已标示在海图上。11 口 Bearinganddistancefromlandmarksmarked.转向点自陆标的方位和距离已标示。12 口 Radarconspicuousobjects,coastlineradarobjects,indicatedoncharts.雷达显著目标、海岸线雷达物标都已标示在海图上。10 口 Raising/dippingdistancesforlightsindicatedoncharts.灯塔初显/初隐距离已标示在海图上。11 口 Dangerclearingbearingsanddistancesindicatedoncharts.方位及距离避险线已标示在海图上。12 口 Paral1elindexingdistancesindicatedoncharts.平行线避险距离已标示在海图上。13 口 Safespeedforeachstageofpassagedecided.航路各阶段上的安全航速已经确定。14口 Strengthofnavigationalwatchdecidedforthevariousstagesofthepassage,anddetailedintheplan.航路中各不同航段的航行值班人数已确定,并详细写入航次计划中。15 口 Areaswheretrafficseparationzone,navigableintensiveareas,hazardousareas,VTS reportingpoints,etc.havebeenindicated.航路中分道通航区、通航密集区、危险区、VTS 报告点等的区域已说明。16 口 Minimumunderkee1clearanceforeachstagedecided.航路各航段的船底最小富余水深已经确定。17 口 Positionwheretheechosoundershouldbeactivatedindicatedoncharts.应开启回声测深仪的船位已标示在海图上。18口 Contingencyplanningagainstemergenciestobemadeandincludedintheplan,withrecommendedactionsdecidedandincluded(e.g.abortposition, emergency anchorage,etc.)意外事故的应急计划已经制定,并包括在航次计划中,同时包括紧急情况下所采取的行动(例如:放弃点, 应急锚地等。)19口 Positionfixingfrequencydecidedforthevariousstagesofthepassage,anddetailedintheplan。航路各阶段的定位时间间隔已决定,并详细写入航次计划中。20 口 Tideswrittenonchartsa1ongwithareaswherestrongcurrentsmaybeencountered.航路上那些可能遇到强流的区域的潮汐情况已写在海图上。
要点1. 航行计划必须包括从泊位到泊位的整个航路;2. 若航行计划发生改变,则需制定新的航行计划,比如更改目的港、绕航避风等情形;3. 相关参考信息比如潮汐和潮流信息、无线电通讯联系方式等均应摘录出来,附在航行计划内;而不是由驾驶人员在航行时去查阅这些书籍;4. 只要可行,航行计划的内容应该尽量标绘和反映在航行海图上;5. 每航次/航路计划及计划的详细内容应在开航前获得船长的批准。供参考的瞭望等级、定位间隔、龙骨下富裕水深(依据各公司体系文件而定,没有唯一标准)Level 1Officer on watchABLevel 2Captain or Extra OfficerOfficer on WatchABLook outLevel 3CaptainExtra OfficerOfficer on watchABLook outFixed interval : 定位间隔In harbor area ----- 5minutes or anytimeifrequired 在港口内———每隔5分钟或更少 Onchannel -----10minutes or anytimeifrequired. 在航道里———每隔10分钟或更少 At coast area -----30minutes. 在沿岸航行——每隔30分钟In ocean area ----- 60minutes 在大洋航行——每隔60分钟UKC Policy as follows:航行时的UKCOpen Sea –20 percent of the deepest draft Out harbour—15 percent ofthe deepest draft Inner channel –10 percent of the deepestdraft
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