“降价”最猛的B级车上新，却遭嫌弃，迈锐宝XL要怎么改才行？
对于雪佛兰迈锐宝XL，总有网友会替它鸣不平，认为它为了迎合国人需求，其实已经做了很多妥协。从最初的加长，到取消双离合，再到三缸换回四缸。此外，降价幅度也不含糊，指导价16.49-21.99万，给出了4万左右的终端优惠。
迈锐宝XL
形象点说，用思域（指导价：11.99-16.99万）的钱，你就可以入手一台车长近5米，全系9AT的合资B级车。听起来是挺香的，只是目前月均3千辆的水平，根本无法和凯美瑞、雅阁等热门B级车相比。
全新雅阁
凯美瑞
而近日，迈锐宝XL迎来改款，和现款相比，新车的变化主要在于：
1、新增星光灰、电光红两种配色；
2、升级现有的倒车影像和外后视镜折叠功能；
3、新款550T中控屏从8.0升级到了10英寸，并搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统；
4、新款535T锐动版和550T锐动版价格分别上涨1000元 。
很显然，这只是一次不痛不痒的小改款罢了，不太可能会改变现状。而考虑到迈锐宝XL这一代车型，是在2016年推出的，距离现在已有5个年头，从周期来看，也快要到换代节点了。
迈锐宝XL
迈锐宝XL
换代往往意味着产品力的全面提升，对于迈锐宝XL来说，或将会是一次翻身的契机。那么问题来了，现款的迈锐宝XL到底都有哪些让消费者不满意的“槽点”呢？如果迈锐宝XL换代，应该怎么做才会更受国人待见呢？
众所周知，对于雪佛兰的车型，内饰设计一直都是大家吐槽的重灾区，迈锐宝XL也不例外。很多人认为，迈锐宝XL内饰太过于简洁朴素，完全配不上其时尚运动的外观造型。
迈锐宝XL内饰
单色为主的配色、全系机械式的仪表盘、尺寸偏小的中控屏、老套的“飞翼式”布局……这些都让它无缘高级感、豪华感和科技感。此外，过多的硬塑料材质，反倒让这台B级车多了几分廉价感。
相信大家也能经常看到这类话：如果迈锐宝XL能换上高颜值内饰，我一定买。值得一提的是，今年4月份 ，雪佛兰似乎是听到了大家的心声，便针对旗下开拓者、畅巡、探界者和迈锐宝XL四款车型，推出Alcantara内饰版本。
Alcantara，这是一种软性的人造复合材质。消费者可选择在前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱等处加上这种材料。不过雪佛兰还是没弄清重点，因为大家普遍吐槽是迈锐宝XL的设计布局，而不单单只是用料。
Alcantara
目前迈锐宝XL搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，并全系搭载9AT。其中1.5T四缸直喷发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，工信部百公里油耗为6.3-6.4L，论数据还算主流水平。
不过这个机型已经服役多年，如果迈锐宝XL换代，相信大家还是希望它能换上通用最新第八代1.5T发动机，该发动机已经在别克威朗Pro、昂科威S上搭载了，最大功率135-155kW，最大扭矩250-270N·m。无论是动力性能和燃油经济性，都有明显的提升。
至于迈锐宝XL高配的2.0T版本，凯迪拉克同款LSY引擎，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，工信部百公里油耗为6.7L， 拥有7秒的零百加速水平，性能相当强悍。
疆哥觉得，即使换代，这个动力版本应该不会有大变动了，唯一能争取的，就是希望下一代产品能通过技术调教、或者车身减重等，把实际的油耗值降下去。
而除了以上提到的这两大点，相信大家对迈锐宝XL的换代预想，还会有其它方面的期待，例如造型更加好看、噪音控制能再好一点，科技和舒适性配置能更丰富，车内空间利用率更优化等等。
当然，未来全新的迈锐宝XL会是一个什么样的形态，最终还要看雪佛兰对于国人需求的把握。不过有一个事，是雪佛兰不能控制的，那就是它自身的品牌影响力。
众所周知，由于凯迪拉克和别克频繁搞降价促销，定位更低的雪佛兰，也不得不跟着大哥们的脚步，这一定程度破坏了雪佛兰合资品牌的形象。
迈锐宝XL作为一款B级车，价格已经下探到A级车了，销量却依然平平，也说明国人对雪佛兰品牌认可度不高的事实。所以即使未来全新迈锐宝XL产品力变强了，但碍于品牌这一关，它或还得通过降低身价来寻求生存，有点无奈，但也是事实。
当年“屌丝三宝”的另外两位——索纳塔和K5凯酷，去年双双换代后，并没有实现翻盘，从寥寥几百的月销量来看，基本已经宣告换代失败了。相比之下，现在的迈锐宝XL活得还算体面，如果能把握好“换代”这个节点，重新爆发的可能性还是更大一些的。
现代索纳塔
起亚K5凯酷
数据来源：太平洋汽车