半年销量少得可怜，这六大车企的车打死别买，随时可能会倒闭
经济生活水平的增长使得汽车的需求量越来越大，因为它在我们生活中起着不可替代的作用！面对琳琅满目各式各样的车型，许多消费者已然头晕目眩。如果我们对一辆车亦或是一个品牌的相关知识了解比较浅导致武断的作出选择，买回家后可能会追悔莫及！销量历来可以作为是一个厂家或者品牌的实力和影响力的体现，今天二师兄就来和大家一起数数2017年上半年销量最低的六大车企，希望大家能擦亮眼睛！
江铃控股
2015年1-6月销售：13002辆
2016年1-6月销售：43118辆
2017年1-6月销售 : 23500辆
二师兄点评：江铃控股全称叫做江铃汽车有限公司，是江铃和长安共同投资的企业，旗下有一个汽车品牌称为陆风，其实在推出陆风X7之前，江铃算是口碑还不错的国产商用车品牌，当国家推行国三的时候，江铃就已经推行国四高压共轨，但是由于油品不适，导致当时的顺达和和全顺大面积趴窝，江铃的招牌几乎一蹶不振。但在其他自主品牌被假国三国四打垮的时候，它却一直坚持卖国四。因为占有先机，所以销量虽然少，但利润还是可观的。但是换到乘用车就有点差了，后来出现了陆风X8，X5，X7，都是借鉴其他品牌的车型再加上自己的一点设计。所以X7出来后口诛笔伐声一片，当一个汽车需要借鉴别的品牌的时候，说明就已经失去了自己原有的自主创新能力。走下坡路是可以预见的，从15-17年的销售数据就可以看出，16年的回光返照，17年的强弩之末，令人唏嘘。
比速汽车
2015年1-6月销售：无
2016年1-6月销售：无
2017年1-6月销售 : 16270辆
二师兄点评：比速汽车是今年来如雨后春笋般崛起的国产全新汽车品牌之一，相对来说它还是很注重自主品牌的，有丰富的整车设计和研发制造经验，在研发阶段比速汽车汇聚了来自瑞典，英国，美国等专业设计人才具备自主研发能力，但是不断涌现汽车品牌的背后是汽车市场脚步的放缓和市场的饱和。比速汽车并没有过硬的产品影响力，而且还处在成长阶段，在市场的优胜略汰中，是很难和大品牌抗衡的。17年的销量也可以看出非常的惨淡，很可能会成为大品牌角逐的炮灰。
凯翼汽车
2015年1-6月销售：无
2016年1-6月销售：无
2017年1-6月销售 : 28640辆
二师兄点评：在新车发布的时候，郑兆瑞似乎很想用互联网的方式，比如他的PPT，还有不断涌现的高频互联网词汇来宣传新车！大概是因为现在互联网很火，所以和互联网牵上线似乎汽车也能上天吧？其实凯瑞汽车只是奇瑞分化出来的一家新车企，管理高层都是奇瑞的管理者，奇瑞并不是一个高端的品牌，所以奇瑞就想给它贴一个新标签走高端路线：互联网智能路线。但是遗憾的是并没有任何创新能力。只是给传统汽车换了套说辞而已。没有成型的解决方案，而且定位是“年轻的上网一代”，这样模棱两可的定位其实是和其他传统汽车企业定位是相同的，也是不明确的。说的和做的不是一套，自然很难被人看好，消费者又不笨，销量足以证明这一切。
昌河汽车
2015年1-6月销售：9201辆
2016年1-6月销售：27620辆
2017年1-6月销售 : 25040辆
二师兄点评：提起昌河汽车大家肯定首先想到是昌河铃木，因为它们的成绩的确是有目共睹的，但是由于铃木公司内部的利益分配问题，昌河和铃木的关系其实也早已经破裂了。于是昌河就跑去抱了北汽的大腿，其实是走上了一条单行道。在被北汽收编了以后，基本就放弃了自己主打的微型商用车品牌！但是靠北汽这个“新主”想要做出好的商转乘的事业。难度很大，北斗星经历了16年的风雨，而新款车型加入北汽后已经失去了本来的模样，因为铃木并不想把最新的车型引入国产。昌河已经等的太久了，所以昌河用自己的设计团队诞生了这样一款新车，但不是一鸣惊人，而是槽点满满。后来在16年出了几款车，销售量虽然有了起色，但是从2017年的销量就可以看出，本源问题解决不了，淘汰只是时间问题。
江铃汽车
2015年1-6月销售：10897辆
2016年1-6月销售：7598辆
2017年1-6月销售 : 28440辆
二师兄点评：江铃汽车全称为江铃汽车股份有限公司，简称JMC,虽然没有福特两个字，但其实是中外合资企业，由江铃控股和福特共同控股，长安也算是间接控股，占据很多的资源，上文中也说过了，品控问题很大，产品结构老化单一，轻卡和皮卡基本都用的是老车型，15到17年上半年的销售数据就可以看出，市场表现颓势明显。加之与之有关系的江铃控股也是问题层出不穷。唇亡齿寒，安有完卵?
汉腾汽车
2015年1-6月销售：无
2016年1-6月销售：16117辆
2017年1-6月销售 : 27416辆
二师兄点评：汉腾汽车2013年出生，显然这个名字有着很强的寓意，代表着中华民族伟大复兴和骏马图腾，听了之后有种热血沸腾的感觉，但是她的第一款产品就已经聚焦了全世界的目光，可不是因为它实力过硬，是因为被指认抄袭众泰T600，难道是汉腾为了聚焦大家目光的一种“炒作”？并不是很懂。汉腾2020年的规划是突破年销量50万，而17年的销量是27416辆，这样一家首款车辆就被指认抄袭的的企业，能否实现这个宏伟目标？希望大家“相信”她可以做到。
二师兄总结：上述罗列的五大车企，是2017年上半年销量最低的六大车企！对汽车的巨大需求使得许许多多的企业都想进来分一杯羹，汽车品牌不断的推陈出新也让消费者眼花缭乱，但在汽车市场逐渐饱和，放缓脚步前进的途中，依靠不靠谱的企业带动，或是采用高端词汇包装汽车品牌，亦或是山寨汽车的推出，其实都是换汤不换药，被市场淘汰都只是时间问题，作为消费者我们一定要擦亮眼睛！
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