蚌埠铁路枢纽,新建北站扩建南站纳入本轮建设,南站扩建规模未定

在淮宿蚌高铁工程的建设中,其可研报告和初始初步设计,都对蚌埠铁路枢纽的车站问题没有过多考虑,而淮宿蚌高铁,笔者却认为是蚌埠南站扩建的一个重要的口子,蚌埠市如果没有抓住这个机会,南站的扩建,将又不知道是什么时候的事情了。

以上是蚌埠市以及安徽省规划中的蚌埠铁路枢纽,但这并不是淮宿蚌高铁工程中的设计图。不过好在经过蚌埠市的争取下,安徽省和国铁集团已经同意蚌埠南站纳入淮宿蚌高铁工程中,同步施工。为了证实这个消息,有网友专门咨询了蚌埠市,其咨询主要有以下5条,如下:夜以继日两班倒,京港高铁湖北唯一客运站被要求满足9月联调联试

1.淮宿蚌铁路在淮河以北地区新增蚌埠北站,请问该站具体选址在哪里?是否为客运站?规划的规模如何?新增蚌埠北站有没有得到正式批复?

2.蚌埠南站的扩建工程走到哪一步了,东站场和东站房的规模如何?国铁是否正式批复?

3.沿淮高铁,亳蚌城际,蚌宁城际进展如何?

4.规划的动车存车场北移了,是否具备京沪高铁的始发能力?

5.因为淮宿蚌铁路的建设,蚌埠南站京沪高速场过于拥挤,站台数明显不够,导致途径蚌埠南的车次大多跨越,是否可以借机对京沪高速场扩建?蚌埠南站,面对崛起的阜阳西站和安庆西站后,滁州站再来挑战了

而针对这些问题,蚌埠市针对性的做出了必要的答复信息,并一一做出了答复:

1、根据淮宿蚌初步设计批复,预留了蚌埠北站建设条件,近期拟作为沿淮铁路、存车场接轨站,基本规模及选址还需要设计单位研究。

2、经过积极争取,国铁集团初步同意蚌埠南站站房建设与淮宿蚌城际铁路同步实施。下一步我们将与设计单位对接,做好站房、站场方案设计,加强沟通汇报,争取早日建设。赣州立交,虽不敢自称省内第一,但绝对排的上号,气势浑宏

3、沿淮铁路、蚌滁宁城际铁路均已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,正在争取列入省“十四五”及中长期铁路网规划,其中沿淮高铁蚌埠至五河段有望“十四五”启动建设,亳蚌滁宁城际铁路已列入《皖江城际铁路网规划》《皖北城际铁路网规划》,我们正积极向国家和省争取列入国家和省“十四五”规划。

4、结合淮宿蚌铁路规划建设,我们提出规划蚌埠南站存车场,远期考虑动车所建设条件,从蚌埠北站接轨,通过淮宿蚌及联络线贯通蚌埠南站高铁站场和规划城际站场。目前,与有关方面对接,争取存车场早提获批建设。

5、据了解,目前京沪场可以满足京沪高铁、合蚌客专及规划建设的淮宿蚌城际铁路列车停靠。关于您提到的扩建京沪高速场的建议,我们将会同铁路部门及设计院深入研究讨论。合肥南站暴增达30台面34线,计划年内开工新增加层机场

以上信息足见,蚌埠铁路枢纽将在淮宿蚌高铁中,谋划新建蚌埠北站,并作为沿淮高铁的接轨站,而蚌埠南站也被纳入扩建。如此,应该可以确定,淮宿蚌高铁的建设,会加速蚌埠南站的扩建以及谋划蚌埠北站的建设。期待这些都能够在日成真,蚌埠铁路枢纽也能够更加藏通无阻,真正成为皖东北铁路枢纽。

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