国四后处理电路还弄不清楚吗?我们帮您梳理!
国四电路图与国三电路图相比,
其实只是多了后处理系统这一部分的内容,
这一部分内容,成为公认的技术难点,
但也是现在维修行业利润较高的一部分。
所以掌握后处理系统知识要点,
成为了识别电路图后又一关键门槛。
没看过,先看看
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小编根据之前老师讲述电路图的顺序,
给大家重新梳理一下后处理知识
主要分为以下几部分
传感器
尿素继电器
后处理加热系统
喷嘴
故障案例分析
首先从线路图的左侧,
也就是传感器的线路开始捋,
主要分为
尿素箱加热电磁阀、
尿素箱液位传感器、
尿素箱温度传感器、
排温传感器、
环境温度传感器。
尿素箱加热电磁阀
对应线路:K89、k28
在尿素箱内部,有一个电磁阀进行加热,
电磁阀用于尿素溶液的解冻。
当尿素温度低于-5℃时,
为防止尿素结晶,ECU打开电磁阀,
热的发动机冷却液流经尿素箱,
对尿素溶液进行加热。
K89和K28通过水管上的电磁铁控制开关,
水在变速箱里循环、加热,
确保尿素液不结成晶体。
尿素箱液位传感器
对应线路:K57、k52
能够监测尿素溶液温度,
能够通过发动机热水对尿素溶液加热,
能够监测液位高度,
满液位和零液位、空罐时向ECU发出报警信号。
液位传感器相当于柴油的油表,
显示尿素箱密度,给驾驶员提示,
K57通过一个5V的电,进入到内部,
在内部转换一个回路,到k52。
如果k57断了或磨破了,就会报故障,
比如尿素液高于上限值,
尿素也液传感器低于下限值,
高于上限值,只要在车上找到这两根线,
在一端测量通断就可以找到故障。
今天我们就先分享这两个传感器知识,
尿素箱温度传感器、排温传感器、环境温度传感器。
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