汽轮机的监视段压力是指哪里？

汽轮机运行中，通常把调节级汽室及各抽汽点（末级七、八级除外）的压力称为监视段压力。凝汽式汽轮机中各监视段压力昀与蒸汽流量成正比：

G1/G0=P01/P0

G1表示工况变化后级组内各级的蒸汽流量；

G0表示设计工况下级组内各级的蒸汽流量；

P01表示工况变化后级组前的蒸汽压力；

P0表示设计工况下级组前的蒸汽压力；

因此监视段压力的大小就反映了汽机负荷的大小，同时反映了各通流部分的清洁程度。例如，汽机在运行中与刚检修后的运行工况相比，如果在同一负荷下监视段压力升高或者当监视段压力相同的情况下负荷减少时，说明该监视段下以后各级可能结垢。对于中间再热式汽轮机，当调节级和高压缸抽汽、高排压力同时升高时，可能是中压主汽门，中压调门开度不够或高排逆止阀失灵。监视段的压力升高将使汽机轴向推力增大。

机组在运行中不仅要看监视段压力变化的绝对值，还要看某一级组前后压差是否增加。如果第一级组压差增加，表明该机组总应力增加，可能使机组中的叶片过负荷。监视段压力在同一负荷下的允许变化范围为5%。在监视各监视段压力的同时，各监视段温度也应在监视之列，观察温度是否超过设计值。

在正常运行中及某一负荷下，如果监视段压力升高，则说明该段以后通流部分有可能结垢，或其它金属部件脱落堵塞；当然，如果调节级和高压缸压力同时升高，则可能是中压调速汽门开度受阻或中压缸某级抽汽停运。

监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各段之间的压差是否超过规定值。若某过级段的压差过大，则可能导致叶片等设备损坏事故。