贾跃亭“造车梦”重大进展！翻身在即？FF汽车上市获10亿美元 还有国资参与？

　　生态化反！蒙眼狂奔，为梦想窒息！2017年一个个新词当年被乐视公司发明出来，此后PPT概念层出不穷。彼时，贾跃亭还享受着高光时刻，却突然被爆出资金链断裂。

　　随后，贾跃亭带着山西老乡美国华侨孙宏斌的100多亿元套现去了美国，这一去就是三年，贾跃亭下周回国常常登上热搜。

　　当孙宏斌意识到被坑后，还是有人跟着继续投钱。2018年恒大许家印又给贾跃亭送去了8亿美元折合人民币56亿元，打了水漂。

　　2021年，贾跃亭终于又现身了，带着当年创立的除乐视网之外另一重大公司Faraday Future(FF汽车，法拉第未来)重返大众视线。

　　1月28日，由乐视创始人贾跃亭在美国创立的FF汽车和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(以下简称“PSAC”，NASDAQ交易代码：PSAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

　　此次借用SPAC融资上市比传统IPO更快。PSAC公司它是一家只有现金没有业务的空壳公司，空壳公司通过首次公开募股IPO的方式筹集资金，然后目的就是在两年内，找到合适的私有化公司，与其合并从而控股一家上市公司。

　　在SPAC与被收购的公司正式交割之前，股票的价格一般不会有太大的波动，截至1月28日，半个月时间PSAC股价已经翻倍，最新涨幅达23%。

　　6年烧掉20亿美元 没造出车还是缺钱？

　　这家公司本身有10亿美金的资金,其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)，以及以每股10.00美元的价格超额认购(7.75亿美元)完全承诺的普通股PIPE，FF汽车表示，这为其智能电动车FF 91的大规模量产和交付提供了“足够的资金支持”。

　　根据FF的量产计划，FF的旗舰电动车FF 91的推出预计需要筹集8亿至8.5亿美元资金。今年1月6日，法拉第未来(FF)宣布任命资深财务主管Zvi Glasman为其首席财务官推动公司融资事宜。

　　法拉第未来由贾跃亭于2014年创立，曾是电动汽车领域最受关注的初创公司之一，在全球拥有数百件专利。不过在烧掉了20亿美元现金后，创始人贾跃亭2019年10月申请破产，并计划交出股份以偿还约20亿美元的个人债务。目前贾跃亭担任法拉第未来的首席产品和生态系统官。

　　电动汽车作为中国弯道超车的一个重要方面，也是未来国家的支柱产业之一，去年以来，全球电动车企在特斯拉的强势带动下迎来高速发展，“造车新势力”股价不断创出新高，各路资本的前赴后继，一级市场二级市场蜂拥而上。

　　去年卖了4.5万辆的蔚来是中国市值最大的车企，一辆车还没影的恒大是市值第二大的车企。

　　面对资本狂热，法拉第未来也开始“摩拳擦掌”、“暗流涌动”。

　　去年12月，法拉第未来在珠海成立全资子公司，外界将此举视为FF与国内企业合作量产FF91的前序。这个被命名为法法汽车(珠海)的公司由法拉第未来香港控股公司(FF Hong Kong)全资控股，注册资本为2.5亿美元。

　　2020年1月27日，有消息称珠海市的国资将向FF汽车投资20亿元，并为FF汽车在当地建设生产基地提供便利。还有进一步消息提及，珠海当地两大国企龙头格力集团和华发集团也有意向参与投资。

　　也许是学习合肥市政府投先后投资京东方、蔚来获得丰厚收益，做风险投资本身就是在赌，珠海市政府一直尝试在新能源上分一杯羹。

　　早在2016年，珠海市就在“十三五”规划中建议把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大发展领域，当时，格力电器全资收购珠海银隆进军新能源客车领域，只不过收购没能成功，格力电器董事长董明珠自己掏钱入股，而中兴也于2016年在珠海市金湾区建设生产基地，生产新能源客车，该生产基地已经于2019年投产。

　　此外，1月25日，路透社曾援引消息人士的说法报道称，FF汽车将在中国开设一家工厂，并邀请吉利汽车提供外包制造服务，以此来推进其在中国市场生产纯电动汽车的计划。FF汽车对准投资者表示，其将在中国成立一个新基地，计划在一个“中国一线城市”为工厂选址，并预期在初期阶段将拥有制造逾10万辆车的产能。

　　法拉第未来(FF)今日向美国证交会递交的招股说明书显示，与吉利控股和中国某一线城市将建立合资公司，支持FF中国的生产和以及FF中国总部。该城市还将提供政府补贴，如税收优惠，建立研发中心的额外补贴等。

　　要回国 先还债

　　就在贾跃亭带领FF风风火火布局国内、谋划量产的同时，他的债务问题仍困扰着国内大量债权人及社会公众。

　　公开资料显示，1月12日贾跃亭新增限制高消费令，执行机构为宁波市中级人民法院，申请人为江苏红土创业投资管理有限公司。目前，贾跃亭身上已有30条限高令，个人10次被列为失信被执行人、4次被列为被执行人。

　　去年年中，贾跃亭在美国申请的个人破产重组方案正式生效。据破产申请书显示，其债务达到70-705亿元规模，共计100多位债权人(英大资本、中信银行、平安银行排前三)，前20大债主索赔金额高达176亿元。

　　也许有人已经忘了一些事实：乐视网财务造假被证监会调查；乐视网股票经历连续11个跌停，从1700亿市值到一文不值；拖欠了大量供应商的血汗钱，那些债权人一直在等乐视还钱。

　　很难想象，因债务问题避逃美国三年多，即使信用败光，贾跃亭吸金能力依然不减。不仅新老朋友捧场，就连国资也趋之若鹜。

　　他的融资朋友圈也从来不缺大佬，其中以孙宏斌、许家印最为人耳熟能详，此外还有马云、柳传志、卢志强、沈国军、傅军、姚其湧、朱骏等。现在，李书福也加入进来。

　　也许在利益面前，央行建立二十多年的征信数据库也无法阻挡资本的疯狂，但如果要回国，贾跃亭必须先还清债务，尽管FF汽车上市消息尘埃落定，但要造车实现量产并盈利，现在来看还是一件遥远的事情。