「天籁提车作业」开过宝马1系，又换日产天籁，比较两车，车友说了大实话

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，千万“豪车”百花争艳。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得购车群体追捧。“弯道王者”昂克赛拉，同级别车型见之也要退让三分。市场上的好车越来越多，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝马1系和天籁。

提到日产天籁1和日产天籁2，谢先生最有发言权，他曾开过宝马1系，前段时间又提了日产天籁，当前提车3个月，已经开了3300公里，那么日产天籁都有哪些优缺点？和宝马1系相较究竟有什么不同？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！

先开宝马1系

外表：外表满分就是冲这个买的。勺子灯还是蛮漂亮的，亮度也高，功效不输灯厂，腰线和尾部的线条也很硬朗，运动感十足，再换个大轮胎，这个外观就完美了。

内饰的话，还算不错吧。中规中矩的细节处理，宝马的内饰细节处理还不错，内饰板的钢琴烤漆很亮，上档次，基本能接受，同一车型新车味道小。

空间一般都是一人两人的多。对了，车门上的置物空间大赞，觉得疑惑的兄弟可以用农夫山泉试一下，前面空间杠杠的，不管腿部和头顶的旷量都很多，A级车里标准尾箱，400多升，跟大众朗逸差不多，因为没有备胎下面还能放点东西。

因为提的现车，出厂加3000洋的舒适进入，感觉比较好用，值。空调冷却成效很好，虽然是手动空调，开了以后车内降温特别快，悬架偏硬，舒适性尚好，电动座椅带腿托，皮质座位包围不错。

动力还是很不错的，无论是一般模式还是节能模式。AT，平顺性还不错，就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已，起步或者超车，很轻松，你感觉不到三缸機器和四缸機器的差別。

这驾驶感受上绝对甩开别的品牌，虽然是入门级的车，但这点宝马没省。倾斜感很小，看起来很有信心、，驾驶方面，方向的轻重程度对於我來說，很舒服，普利司通的S001还不错，刹车性能经过磨合还是很不错的。

再开天籁

颜值：和日产轩逸外表差别不大。设计的细致，相当的入微，另外有层次感，上挑式设计的车灯，性感迷人，雾灯都有，外观很时髦，不过还没走过夜路，不晓得效果如何。

内饰简单大方，不像国产车型那么花里胡哨的，特别的耐看。手能触及的地方都是软质包围，特别强档次，是中控设计感觉简单了些，没有很强的科技感，整体还算可以吧，很庆幸，新车辆没异味。

我和老公都不算高，所以空间相当大，挺宽敞。我179的身高在最后排甚至可以跷起二郎腿来，车内的置物格特别人性化，中央扶手门板上都有很大的置物空间，尾箱是比较深的，可以放许多的大箱子。

移动的大沙发名不虚传，坐着特别舒服，软软的。车内的空气很清新，循环很好，跑起来听不到路燥很大，车停稳后，还是电动调节座位，我们家每年有个习惯，是每年要出去4次旅游。

调教的也是不错，动力也不错。动力呢，不地板油的话没什么冲劲儿，但是平稳线性提速，毕竟只是个2.0L的自然吸气，和日产天籁的2.0T还是有点差别的，超车档我觉得城区乡下开开，也没必要挂。

操控的话，还可以吧，中规中矩，车身比较长。不管是方向盘，还是的稳定，还是安全配置，底盘紧绷还极具韧劲，路感清晰，如果不是脚刹，是电子刹车。

结语:

宝马1系：外观时尚大气，动感十足，车子开了这么久，对这车最满意的地方就是它的操控。日产天籁：车子的舒适性确实值得夸赞一番，动力整体来说还是满意的。我给宝马1系 85分，日产天籁 91分，我对日产天籁各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说宝马1系也是一款好车，但是日产天籁更加吸引着我。日产天籁的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说三个字：都挺好！那么，开过宝马1系，又换日产天籁，比较两车，车主说了大实话。大家都有何观点？