储蓄37万，三菱帕杰罗和讴歌RDX该选谁？车主说了心里话

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“国产颜值帝”WEI VV7，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“美系越野王”Jeep自由光，继续追求卓越，成绩突出。技艺先进性造就车辆的五花八门，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如帕杰罗(进口)和讴歌RDX。

提到讴歌RDX1和讴歌RDX2，小蒋可是感受良多，开着三菱帕杰罗跑了一段时间，为了将来结婚，最近提了讴歌RDX，目前开了3个月，总共4500公里，讴歌RDX凭什么可以得到他的垂青？综合性价比和三菱帕杰罗相比到底怎么样？接下来就让用车者为我们详细解答。

先开帕杰罗(进口)

外表：较满意，颜值霸气，接缝均匀，细节处理优良。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，好看，尤其是侧后方看，大气，越看越喜欢，漆面不错。

内饰一般，钱都花在该花的地方了，性价比还是足够的。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的，就是细节不够人性化，做工不算精至，车内气氛灯，都是很实用的。

空间够用，杯架太少，水没地方放。7座空间，尤其最后一排空间很好，而且第二排座椅可以调整角度，多媒体控制台上唯一一个储物盒儿还拆了塞了台cd机头进去，最后一排放到行李箱放4个到5个绝对无压力。

舒适性也不太好，要舒适度跟丰田普拉多差老了。悬架硬，马路路面感受不太好，很硬，胎噪风噪大于引擎声音，隔音成效不理想，对越野车来讲，不算大问题，真皮座椅，腰部支撑也可以。

2吨多的车辆，动力上我感觉还可以。但是平顺性特别可以，只是急提速的时候会很欠缺，喜欢V6引擎自然吸气的平稳顺畅，只要舍得下脚，动力随叫随到，但高速可就有点可怜了，想超个车嘛，我只能说慎重啊。

其实也没什么驾驶，这样的大车也不会说去追求宝马那样的驾驶。转向的准确性我开车一直没什么感觉，开的车比较少，缺少比较吧，底盘非常稳，给人的信心很足，还可以，是制动给人信心不足。

再开讴歌RDX

外表：我认为RDX的外表还是很给力的，真的，至少很适合我的味口。外表老漂亮了，特别喜欢，前后灯造型设计挺时髦的，有设计有外观，我对RDX的颜值是非常满意的，尤其是车门的轮廓感很美，我很喜欢这样的感觉。

而RDX的内饰却能给我一种新鲜感，ELS音箱。如果不看中控的电子档的话，我都是很满意的，内饰皮质包裹不错，是设计没什么欣怡，与外观设计有差距，内饰也还不错，基本上能感觉到有点豪车的味道。

空间特别够用，中控插口也多。储物的格子非常多，设计的储物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的，比不上本田冠道变态级别的第二排空间，但也不错，在同类车里属于中上水平，空间还不错，RDX很宽，第二排宽敞，后尾箱也大，很实用。

一辆车的舒适度来自于多方面。静音也好，所以整体舒适度良好，很舒适，底盘调教得不错，韧劲十足而且舒服干脆，座椅包围性挺足的，无论是司机还是客人，都坐得很舒服。

动力好，不差bba，不是顶尖水准，也排前几名。前一辆车是2.0自吸的丰田凯美瑞，所以RDX的动力实在是太爽，舒适模式下感觉稍微有点肉，如果舍得给油加速也很积极，平常在市内里面超车，没有任何问题。

驾驶起来给你的信心是很强的。再配上SHAWD四驱系统，二级路上随心所欲，方向盘的手感相当好，转弯精确，也有可变转弯比，开着不费劲，多次用到主动制动，介入时不生硬，与真人刹车一样。

结语:

三菱帕杰罗：外观硬朗大气，彰显男性的霸气女性的野性，操控不错，路感清晰，开着很舒服。讴歌RDX：整体舒适性应该算是同级别之中相对不错的一款车，RDX开起来还是很猛的。我给三菱帕杰罗 89分，讴歌RDX 94分，我对讴歌RDX各方面表现较为满意，最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些地方不如三菱帕杰罗，不过还是选择讴歌RDX更好。现在很多人在开讴歌RDX，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，储蓄37万，三菱帕杰罗和讴歌RDX该选谁？车主说了心里话。大家持何种态度呢？