进入中国16年，东风本田CR-V再一次进行了换代。新款东风本田CR-V正式上市。新CR-V共推出锐·T动和锐·混动两种版本共17款车型，官方指导价16.98万元起。
发布会上，沈腾和开心麻花的演员们还上演了一出微电影《沈浪的思薇》。沈浪追思薇追了足足十六年，走路追、踩滑板车追、骑摩托追、坐轮椅追……最后开上新款CR-V，思薇才终于肯停下她们家的第三代CR-V。
这16年，也让汽车大观感受到了时代的眼泪。如果按照现在的流行说法，东风本田CR-V在汽车圈可以说是妥妥的前浪了。不过姜还是老的辣，在乘联会刚刚公布的六月国内SUV销量统计中，本田CR-V获得季军，以将近2万辆的月销量杀回榜单前三的位置。随着产能的逐步回升，销量也基本恢复到了往期同等水平。对于本田CR-V的评价，基本可以用一个“稳”字概括。出身“稳”。2004年，CR-V以城市SUV开创者的形象进入中国，一举开辟了城市SUV市场。在SUV的发展中，CR-V拥有着举足轻重的地位，它的更新换代，也是SUV的成长史。作为中国16年的老朋友，200万人与CR-V为伴。优点“稳”。外观大气端庄、内部使用空间十足、保有量大、保值率高、省油……这些优点都让车主对CR-V赞不绝口。优异的综合表现力总能让消费者找到选择这款车的恰当理由。销量“稳”。CR-V是国内第一款累计销量突破100万辆的城市SUV。在20万级的SUV中，虽然竞争对手很多，CR-V却总能拿出好成绩。经历2018年的短暂低谷后，2019年CR-V夺得年度SUV销量第四，同比增长60.1%。其他季度销量榜单上，CR-V也是常客。新车延续了海外版车型的设计理念，整体更加呈现出年轻化的特点。在众所周知的强大实用性基础上，也演绎出十足的时尚感。在外观上，新车的前脸更加犀利，大尺寸的进气格栅，獠牙造型的前保险杠尽显霸气。利刃式晶钻LED前大灯和流动转向灯，更能在夜色中也展现魅力。19英寸双色铝合金的运动轮毂，朴素大方又不失精致。后尾门的造型设计也颇具层次感，采用豪华运动双排气管。另外，新车的黑爵士版本会黑化前后包围的镀铬装饰件，提供熏黑色的运动轮毂和外后视镜，尾部的 “Black Edition”标识展现特殊身份。内饰则较为保守，采用一体化的对称式软质仪表台，以黑色调为主。使用全液晶仪表盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏。真皮座椅和内开启式全景天窗增添了高级感。在动力系统上，新CR-V 的240TURBO版本搭载了第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，可以实现更加平顺的加速反应，百公里的油耗仅为6.4L。在SPORT HYBRID混动版上，使用了更加稳定高效的第三代i-MMD双电机混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N·m，百公里油耗低至4.9L，将“高能低耗”进行到底。科技和安全也是新CR-V的特点。Honda CONNECT 2.0智导互联系统具备精准智能导航、拥堵规避引导、紧急救援服务和智能语音交互等功能，针对中国市场进行了大量本土化适配。Honda SENSING安全超感让驾驶更加安心，呵护驾驶安全。除此之外，新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，这些人性化的设计，将车主的用车体验提升到了最高。看完这些升级的亮点，基本可以用一句歌词概括下东风本田CR-V：TA还是从前那个少年没有一丝丝改变。但梳理市场，细数本田CR-V的竞争对手，还真是挺多的。同样作为日系合资SUV的奇骏，在2019年卫冕日系SUV销量冠军。作为合资SUV新秀的长安福特锐际，也有后来居上的架势。途观作为大众家族元老级别的车型，在国内的表现一直都很出色。2018年的“机油门”事件曾经给了CR-V销量上的影响，但值得注意的是，仅用一年的时间，CR-V又恢复了往日的风采，且势头更猛。此次新款本田CR-V的上市，在面对诸多难关和竞争的同时，也依旧值得期待。作为一款SUV，本田CR-V有着天生的机会和优势。20万级的紧凑型SUV在中国拥有强大的市场潜力。SUV的外形更加气派，视觉上拥有一定的冲击力，驾驶起来视野也更宽广，符合中国人喜欢讲牌面的性格特点。乘坐空间和储物空间都更多，这极大地提升了实用性和受众面。所以，无论是喜欢气派车型的个人，还是喜欢自驾出游的情侣，又或者是四口、五口的小家庭，SUV都是非常好的选择。从刚才的介绍中也可以看出，新款本田CR-V的外形、动力和功能上，能都看出用心和巧思。20万元左右的价格，就能收获这样一款优质的SUV，确实很吸引人。新款东风本田CR-V准备好了，即使是“前浪”，东风本田CR-V依旧“能打”，而东风本田CR-V也会为我们带来下一个16年。
