辅助驾驶频繁翻车 故障频发的小鹏P7销量竟然第一？

DoNews 汽车10月21日消息（卢逸恺）以往提到新能源汽车，不少人想到的首先是特斯拉，其次才是作为新势力三杰的“蔚小理”。但事实上，新势力已经在国内消费者心中拥有了很高的地位。根据乘联会发布的9月新势力销量榜单显示，小鹏P7以7512台销量的成绩夺得榜首。

这一成绩无疑让小鹏的信心大涨，然而不少小鹏车主却高兴不起来。就在上个月，网传一辆小鹏P7因为辅助驾驶导致撞车的事故。据网传信息显示，9月22日，山东东营高速利津服务区附近，一辆小鹏p7与一辆货车发生了追尾，车主自曝疑为小鹏自动驾驶模式失控导致追尾。

图源：微博@byjonathan

事后，一位自称是该事故车主的朋友（@byjonathan）在微博上回应了该事故。据其介绍，发生在碰撞之前，在高速上行驶的小鹏P7启用了NGP自动导航辅助驾驶，并设置为120km/h的速度，被撞击的大货车当时时速预估是60km/h左右，撞击前段时间车辆未减速，在碰撞前十米时，车辆识别到货车并减速，但已经来不及了。其表示，“我们认为小鹏P7的NGP功能有致命缺陷！车主兄弟要求退车不再碰小鹏！”

图源：微博@byjonathan

从网传的行车记录仪视频中能看出当时车主驾驶的小鹏P7在正常行驶，当车辆离前方的大货车越来越近时，XPILOT辅助驾驶系统似乎没有及时识别，毫无减速的迹象。当即将撞上大货车时，系统才发出警报提醒，可是一切为时已晚。

看过这段视频后，不少人对小鹏的辅助驾驶系统产生了质疑。DoNews汽车在查询汽车质量投诉网站车质网后发现，仅小鹏P7这款车就存在不少对于辅助驾驶的投诉。

图源：车质网

编号为【597125】的投诉显示，车主于今年5月9日在济徐高速上使用NGP辅助驾驶过程中，辅助驾驶NGP未能识别交通锥，没有任何减速和提醒撞上路障，发生事故，导致前挡叶子板断裂，雷达掉落。之后反馈给厂家问题之后一直没有得到任何解释，多次催促也无人联系，售后服务态度很差。

图源：车质网

而小鹏汽车在app宣传上明确标明,其NGP在中国路况下可以识别并避让交通锥,但在实际使用过程中却因未识别交通锥发生事故。车主认为车辆可能有质量问题或者其软件有问题，这是小鹏对消费者生命不负责任的表现。

图源：车质网

编号【612504】的投诉显示，车主的小鹏P7辅助驾驶功能无法正常开启，中控显示ACC故障，OBD检测无故障码，经过4s店数次维修后仍旧无法解决，导致车主购车至今无法正常使用且找不到问题所在，要求退车。

图源：车质网

不仅如此，在黑猫投诉上，一位小鹏P7车主由于使用了辅助驾驶导致了车祸的发生。这宗编号为【17353450753】的投诉车主于今年5月30驾驶小鹏P7时开启了辅助驾驶功能，但当边车打灯变道时系统没有判断并及时做出反应，导致加速冲撞引发事故。车主表示尽管对方负全责，但打击了自己对小鹏的信心，并且造成了时间等损失，要求小鹏为此做出相应赔偿。

图源：黑猫投诉

由此可见，小鹏P7所搭载的XPILOT辅助驾驶系统在实际使用过程中，并没有官方宣传上介绍的那么靠谱，当遇到紧急情况时，它有可能无法到前方障碍物而发生事故。

值得一提的是，DoNews汽车在浏览小鹏官网时，仍能发现小鹏将XPILOT辅助驾驶系统作为产品卖点，并不遗余力进行宣传，但却对于车主的警示和提醒仅用非常小的字体在页面最下方进行了标注，对于奔着小鹏名号进来的消费者而言，根本注意不到。

图源：小鹏官网

辅助驾驶在现阶段而言，尽管实现了量产并能合法上路，但在复杂的路况下并不能做到绝对的安全保障，要想减少此类事故的发生，需要厂家严谨地对自动辅助驾驶功能进行宣传，而不是夸大和曲解，消费者也不应该过度宗教化某一个品牌，并且对其产品进行夸大。相比车辆和机器、技术，把方向盘时刻握在手里，才能把握自己的生命安全。

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