丰田塞那再度称王，留给嘉华、威然的时间不多了
塞纳作为丰田的全球车型，1997年就发售了第一代车型，到现在已经24年了，塞那这些年在海外市场的成功，已经深入人心！而在2021年全新丰田塞那进入中国MPV市场，本就沉寂的国内MPV市场，因为塞那的到来彻底迎来一波高潮！丰田塞那再度称王，留给嘉华、威然的时间不多了！
而在前段时间丰田塞那开启了预售32万起售价让很人望而却步，最关键的是还万加价5-8万，而第四代塞那的上市，价格却给我们很大的惊喜，6款车型的价格为30.98-40.58万元，比预售价降了1.2万左右，搭载的依然是2.5L混合动力！探店丰田塞那，档次不输别克GL8，后排媲美奥德赛，仅30.98万起售！
首先丰田为何要把丰田塞那国产化呢？说白了就是利润丰厚！
丰田塞纳作为一台1997年第一代车型就在欧美市场和日本本土市场上市，24年的时间在全球积累了大量的用户口碑，销量已经突破300万辆，以前都是以进口形式到国内销售，而价格在前些年都达到50万左右，因为价格过高导致这些年的销量不是太过于理想！
那为什么丰田突然想通了，把塞那就国产化呢？说到底还是豪华MPV的利润太丰厚了，就拿别克GL8来说，这款车23万起的售价，年销量达到20万辆，每年给通用带来近50亿的利润，成为通用的利润奶牛，所以豪华MPV的丰厚利润，对丰田的诱惑力可谓是不小的！
再从丰田塞那自身的竞争力来说，国产化的赛那也实实在在是比较符合国内消费者的需求！
对于一款中大型豪华MPV，3060mm的轴距保证了充裕的内部空间！完全符合国人以大为美的喜好，大7座的布局和和汉兰达同等优秀的后排空间，完全碾压所有竞争对手！在搭配着丰田2.5L混动系统，在油耗上完美不用担心！
在再说丰田塞那的加价问题！
对于丰田而言，丰田越是加价，消费者越兴奋，听着是不是感觉太不可思议呢？
就拿汉兰达来说，从一开始就处于加价提车到现在，就连全新RAV4一开始就加价提车，而且销量还处于供不应求，这究竟是为什么？
难道是国内消费者不懂车吗？肯定是不可能的，反过来说是因为丰田的高价值感、高品质感让消费者认为它值得！这就是品牌价值的问题，品牌溢价能力在作怪，这就是BBA能卖如此之高的原因，而丰田塞那如此之高的高品质、高价值，这才是丰田塞那一亮相，即使加价5-8万也供不需求的原因之一！
明哥点评
对于丰田今年而言，绝对是一个丰收年，全新汉兰达和皇冠陆放的到来，对大众的冲击是很大的，这个从9月份的销量对此就能看出来！而丰田赛那的到来必定让合资MPV市场的竞争变得更加激烈！首当其中的就是别克GL8，改写别克GL8一家独大的市场格局肯定是不可能的，但是丰田塞那月销5000辆肯定是没啥问题！
丰田塞那再度称王，留给嘉华、威然的时间不多了！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！