预算45万，Jeep牧马人和凯迪拉克XT5如何选？车主说了心里话

汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，好车很难被车友无情抛弃。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。“未来之车”奥迪Q5L，在同类里成为了标杆。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如牧马人和凯迪拉克XT5。

今天荣幸请到老司机小杨，他之前一直开同事的Jeep牧马人，他想开新车，所以买了凯迪拉克XT5，目前开了3个月，总共3900公里，那么凯迪拉克XT5都有哪些优点吸引他？两车比较，究竟差异点在哪里？下面就把分享时间交给驾驶者。

先开牧马人

外表：Jeep牧马人的颜值是各位最公认的，百年不变得风格。前杠上的辅助灯，AEV小电脑，外表依旧是那么硬汉，整体设计饱满有力，车漆还可以吧，总之洗干净后看着很舒服，每次驻足多看几眼。

内饰就不说，都为情怀买单，还计较那么多干啥。质感观感还不错，比不上同档次轿车或者SUV，但是还不错，仪表盘中控台死板，给人没有活力四射与激情的感觉，因为在这个柴油发动机的噪音下，你不会听见其他杂音。

空间说实话不大，和中小型SUV差不多。外表的方盒子已然说了一切空间方面后排放倒以后完全没问题，前排无压力，后排活受罪，坐乘空间并没有看起来那么大后备箱还可以吧。

舒适性还不错，可以完全的体验越野车的定义。空调绝对是一开就凉，最多3秒延时，途遇坑洼的道路感觉坐不住，不过我喜欢这种感觉，前面座椅稍微好一些，后一排只能短暂的搭乘。

跟传统车说动力是提速、速度完全不是一回事。只要轻轻给油，基本没有过不去的，上个倒牙之类的，太轻松了，3.8的排量，日常超车动力还是刚刚的，越野的时候就不用多说了，前段加速有些绵软，不过中段和后段会很快，可能是为了安全想吧。

驾驶一般般的没有不是小车，要的是趣味。爬坡，泥泞路面，4H自动轻松应对，方向盘沉，适合克服糟糕的路面，油门踏板比较深，刹车踏板比较高。

再开凯迪拉克XT5

颜值：是觉得他的外观挺个性的，又大气，我现在开车出去，是晚上。凯迪拉克XT5正面LED泪眼式大灯，星爆式进气格栅钻石切割，与也很搭配的，线条设计的都很硬朗看上去整车很“肌肉”，竖起来的前灯和尾灯，夜晚开出去非常拉风。

内饰简约大气没有太多花里胡哨的东西它属于耐看型的。仪表盘屏幕能不能科技感长处，看起来有股大众桑塔纳的视感，触感材料很舒服，车内大部分被真皮包围，法式双缝线工艺，质感不错，去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。

这种SUV的空间不用多说都不小。后座可以全面放倒，这个还是很方便的，非常适合自驾游，后排空间可调节，顶部空间偏小，后尾箱空间也不错，如果真的需要放点大东西，后排可放倒，即可装大件货。

看起来很舒服，而且车辆的空间。空调分区设置，温度分区控制，上下两边可以随意控制自己的温度，自己开车是属于那种比较猛的，但是XT5的悬挂支持，座椅是真皮的，触感和舒适性都很不错，坐上去软软的。

车辆开起来，其实也还满意。241匹马力350扭米足够用了，同级别算高的了，装配的9AT，动力输出很强劲，轻踩油门就有很强的推背感，动力充足，起步不肉，超车简单。

驾驶感受这一块儿没有什么区别。转弯比较清晰，路感反馈也很清晰，而且因为是四驱，开起来也很稳，9AT档位变速顺滑，跟大块头有点相违背的是。

结语:

Jeep牧马人：外观不用说了，经典中的经典，给100分，牧马人操控还用得着多说吗，非承载式车身。凯迪拉克XT5：车子开起来很舒服，上下班关上车窗，动力系统稳定可靠，可有效降低油耗。我给Jeep牧马人 88分，凯迪拉克XT5 94分，凯迪拉克XT5各方面都满足我的喜好，特别是它的外观让我垂青。尽管它的落地价和Jeep牧马人差不太多，但是凯迪拉克XT5才是我最爱的那一款。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为开上一辆凯迪拉克XT5确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是六个字：果然难分高下！那么，预算45万，Jeep牧马人和凯迪拉克XT5如何选？车主说了心里话。大家觉得如何呢？