采访日产途乐驾驶者,车主说出了用车感受,看完你就清晰了

随着汽车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,购车需求由从简单变得繁琐。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,多年来深得购车者好评,无数车主自发为其代言。“公路霸主”普拉多,从来都能给人惊喜。仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。途乐是当前受到日产重点关注的产品,凭借自身动感前卫的外观造型,真正以消费者对颜值趋之若鹜的需求为发展目标,所以,途乐获得买车者的大力推荐。本期为大家分享的是《采访日产途乐驾驶者,车主说出了用车感受,看完你就清晰了》。

为了深入了解日产途乐,我们请嘉宾王先生,他是我的邻居,也是一位10年老司机,公司有一辆奔驰GLS,他经常开出去。听了兄弟建议,因有些闲钱,忍不住5年存款提了日产途乐回家,没选奔驰GLS。当前已然开了11500公里,他说了八个字:庆幸当初选择正确!日产途乐到底比不比奔驰GLS好?综合来看和奔驰GLS相比如何?接下来,就让他慢慢道来吧。

外观就不用说了,颜值爆表。侧面很有线条,层次感非常的强。特别是前脸的标处的线条,自然过渡,与日产途乐完美匹配,大灯设计也漂亮,外观是越看越好看,非常的耐看。北极之光日行灯、能量晶体尾部车灯是满分策划,特别有个性,辨识度也非常高。孤标独步的车轮造型更是造就日产途乐的特别美。总的来说,它的外观采用了很多比较时髦的格调元素。

这是几百年前的内饰。多媒体设计比较好看,里面的内容也比较好找,而且触感特别好,点击的反应也很快的。软性材质还是挺多的,细看做工比较细致,真皮,乌木,英国之宝,你要实质体验才知道。就是偶尔可能是放东西的缘故有异响,眼镜盒那里响可能是儿子店装记录仪搞的。总之,虽然同级车的内饰都差不多,但我非常喜爱日产途乐的内饰。

运动模式加赛道模式时候,动力很澎湃,推背感很强。说说动力,小车搭配这个排量自然吸气发动机,对小型suv来说动力还是足够的。动力很一般,但这是一款家用车,地板油还是很给力的,只有肉人没有肉车。动力足够用,高速提速相当OK。安全操控配置也很丰富,安全性很高,总之开起来是特别好开的。小巧的方向盘良好掌控,我也可以一只手了,闲下来的另一只手不知道干嘛,好无聊哦。这些表象离不开驾驶模式的助力,三种模式的变换让我很感兴趣。刹车很有力,后驱的行驶体验异常棒。

提到空间方面,空间还是比较满意,家用很充足。日产途乐整车的尺寸达到5165*1995*1955毫米,我身材172,开这款车时后排座位空间绰绰有余。车内储备能力,贮存空间合理,前排储物箱很多,车门上储物架都能这款车两瓶矿泉水。储物箱空间也还可以,不是非常大。

对于舒适度,这款车驾驶起来还是比较舒适的。自适应减震体系很是惊喜,往常没感觉怎么样,但是走了一次非铺装山路,表示很对胃口。急加速噪音偏大,跑起来后大致都是风噪,也不太明显。江森的座包,坐着十分舒服,减震功效非常好,噪音也小。

油耗表现上,我现在跑的高速不多,目前在街市用下来表显平均能耗接近14.4L,而高速路油耗就相对少一些,实际为10.0L。结合本人经济能力,个人感觉日产途乐能耗完全能接受。感谢聆听这期《采访日产途乐驾驶者,车主说出了用车感受,看完你就清晰了》。

途乐的整体能力让我很满足,完美的操纵感受确实让我爱不释手。途乐的地位绝不是空缺来风,基本上年薪60万以上就能开它。我坚信途乐的未来是一片曙光,认真比照之后,我想说只有八个字:庆幸当初选择正确!我选的车型是“途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”,很多车友说我买错了,大伙帮看看是这样吗?

日产途乐能得到今天这样的成绩,外观只是日产途乐成功的秘诀之一,动力、空间、舒适度也有着优秀呈现,一直为消费者提供最大化地满足。因此,很容易就能看出日产途乐的性价比。我想说的是,随着车子成为家庭必不可少的必需品,汽车品牌必须找到各自定位,才有希望在当前立足,正如日产途乐。那么表现这么好的日产途乐,阁下有哪些主张呢?感谢阅读本期《采访日产途乐驾驶者,车主说出了用车感受,看完你就清晰了》。

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