非机动车道改成停车位，电动车“无路可走”为何不管？获得了回复
电动车是如今非常重要的一款民生交通工具，我国拥有电动车保有量达到了3.7亿辆，意味着每5人不到就有1人正在使用电动车出行，而生活中也确实能够看到，无论农村还是城市，电动车都是道路行驶的“主流军”之一，尤其是城市的早晚上下班高峰期，蜂拥而至的电动车行驶在相对窄小的非机动车道，是一道特殊的“风景线”。
那么多人正在使用电动车，也说明电动车确实很好用，它有着比较低廉的价格，比较简单的骑行技巧，小巧灵活的通行优势等等优点，让它成为上下班代步、接送孩子等短途出行，非常不错的一款交通工具。
当然，选择的人越多，电动车又是没有像汽车驾照的筛选，把不少无安全意识，不懂交通规则的驾驶人也能驾驶电动车，再加上电动车一直的管理相对宽容，导致了交通乱象、交通事故增多，尤其是电动车和汽车发生的事故不断增加，这已经成交通管理的一个难题。
“各行其道”才能保障道路交通安全畅通有序，是从源头降低非机动车与机动车发生交通事故的方式
近些年，各地也都加强了对于电动车的管理，为电动车不断地“立规矩”，尽量地减少电动车的乱象带来的交通事故，其中就包括了让电动车与汽车“各行其道”，让电动车走属于自己的非机动车道，汽车走自己的机动车道，一旦违规行驶，电动车占道行驶面临警告或5元以上50元以下的罚款，而汽车违规占道行驶，面临50元罚款、不记分。
之所以对电动车和汽车都明确要求“各行其道”，不能违规占道行驶，原因也非常简单，电动车和汽车本来就属于不同时速、不同动力的交通工具，它们在同一条道路行驶发生事故的危险性比较大，而“各行其道”才能保障道路交通安全畅通有序，是源头降低非机动车与机动车发生交通事故的方式。
非机动车道被划成停车位，车主：“无路可走”为何不管，发生事故谁来承担？获得了相关回复
既然“各行其道”如此重要，那么自然要保障汽车的机动车道和电动车的非机动车道，让它们都能做到“有路可走”不会因为非主观的原因占道行驶，不过，有的时候却因为很多客观情况，让电动车主不得不“违规行驶”。
近期，有一位郑州的网友通过《领导留言板》反馈，自己是一个依靠于电动车出行的郑州工作的市民，现在郑州很多道路两侧的非机动车道都被划成了停车位，非机动车道被汽车停车位占据之后，非机动车道剩余的宽度大概只有1米左右，这导致很多非机动车在行驶的时候，被迫走上机动车道，与汽车混道行驶，很危险，如果因此出现交通事故，谁来承担责任？
对此，郑州公安局进行了回复：经现场勘查，该路段因停车需求大，且具备施划停车泊位的条件，不建议取缔该路段停车泊位。下一步停管办将对群众反映的停放在停车泊位外的违法车辆进行整治。
车主的诉求其实也很好理解，规划好好的非机动车道被划成了汽车停车位，导致了非机动车道过窄，一些电动车只能在机动车道行驶，想要恢复原本的非机动车道，不过，从官方回复的内容来看，汽车停车需求大，是导致缩窄非机动车道的根本原因，而且，有需求在或很难实现恢复原本的非机动车道。
非机动车道划成停车位不是偶然，多地出台条例来确保电动车“路权”，让电动车“有路可走”
其实，对于非机动车道划成停车位并不是只出现在郑州，近年来，不少地方的网友都反馈过自己所在的地方，遇到过电动车“无路可走”的情况；
泉州，市民赵女士说：自己所在的田安路、湖心街等路段，前几天刚修好的非机动车道，现在停了很多汽车，直接变成了停车场，很多电动车为了正常通行，被迫进入机动车道和汽车抢路。
西安市，王先生发现太和路北两侧几乎停满了机动车，有的地方甚至停了双排车，早晚高峰期下班时根本“无路可走”。
对于非机动车道被作为停车位，有的甚至是直接被缩窄、被取消，多地也出台了条例来确保电动车“路权”；
北京市在2021年4月，率先实施了地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》，突出保障步行与电动车的路权和安全，《标准》强制要求各级城市道路两侧设置人行道和非机动车道，并规定既有道路不得挤占人行道、非机动车道，恢复已被挤占道路。
深圳市也发布了《深圳市自行车交通发展规划》，明确要求对于非机动车道修建的制度完善，提出逐步形成由“自行车快速路+主廊道+连通道+休闲道”组成的自行车网络体系。
生活中碰到电动车没有非机动车道可以走，应该如何正常行驶不被罚？有几点行驶的道路上顺序要记住
那么，如果我们在生活中，真的碰到了电动车没有非机动车道可以行驶，那么电动车应该怎么行驶呢？网上各种说法都有，因为每个地方在这样的管理制度上，还略有差别，而不过差异化有多大，有2点只要记住，就不会走错路被罚。
第1点是严格遵守道交法的规定，按照道交法第57条，如果非机动车遇到没有非机动车道的情况，可以在机动车道最右侧行驶，所以，无论在这哪里，这种骑行方式，都是不会被处罚的。
第2点是如果电动车属于非机动车（提醒：一定是非机动车的电动车），这种情况下，如果认为机动车道混道行驶比较危险，是可以在人行道靠右行驶，但是不能逆行，这种情况只要控制时速，不造成和行人剐蹭，也是不会被处罚，但是如果有非机动车道，是必须要在非机动车道行驶。
结语：小行家认为，电动车是现在的大众化交通工具，它的“路权”应该得到保障，让电动车“有路可走”，让电动车和汽车能够“各行其道”，不仅是维护交通秩序，也是更大程度地保护电动车的安全，虽然很多交通事故起因是因为电动车不遵守交通规则，但是电动车作为“肉包铁”的交通工具，一旦发生事故就成为“弱势”，受伤情况会更加严重，所以，为电动车保留一条专用的、小小的非机动车道，可以解决道路拥堵问题，可以降低道路的交通事故，也能保障电动车主的人身健康，是值得去做的一件事情，希望有越来越多地方拿出“魄力”，能够像北京、深圳一样，要求非机动车道不得被挤占。
对于非机动车道被占，您所在地方有这样的情况吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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