跑高速到底是用“S”档还是“D”档？再讲一次，记好了

汽车其实是大部分人在生活中能够接触到的最精巧的工具之一，别看它表面上只不过一个铁壳子装上四个轮子的构造，但是其内部的工艺复杂程度足以让大多数人叹为观止。也是因为这个原因，汽车在操作上要比很多工具都难一些，为了扩展汽车的适用人群，汽车厂商特意生产出了操作比较简单的自动档。

自动挡汽车档位简单，又没有离合器踏板，可以让很多不太懂车的人直接上手，所以在中国汽车市场中销量极为火爆。但是这样的低门槛也出现了一个比较尴尬的状况，很多开自动挡的司机都缺乏驾驶汽车的技术和知识，很难使用将自动挡汽车的各个档位运用得当，常常都是“一D走天下”的路数。在高速公路这样的路段中，S档和D档这两个选择让不少朋友都犯了难。

这两个档位应该如何使用呢？这里再讲最后一次，各位车友一定要记牢。想要弄清楚这个问题的答案，我们就需要从理解D档和S档这两个档位上下手。别看它们的都是驱动汽车的档位，但是实际上有着不小的差别。首先是D档，D档是自动挡汽车最常用的档位，可以处理大部分路况，在D档状态下，汽车的性能发挥中规中矩，动力虽然不是汽车辆的巅峰状态，但是更加省油，合理使用可以延长车辆寿命。

而S档就不一样了，S档是自动挡汽车的运动档位，可以在最大程度上将汽车的性能发挥到极致。当汽车在运动档位的状态下行驶时，它就可以让汽车保持当前状态下汽车的最佳动力状态，超车、提速等操作都可以在运动档位下轻松完成，当然S档的缺点也十分明显，那就是更加耗油。我们可以把S档位理解成我们电脑的超频模式，虽然会把硬件设施的性能发挥到极致，但却会增加耗能，减少硬件使用寿命。

得知了这两种档位的区别后，选择如何使用也就简单多了。如果是我们在高速公路上遇到的路况都相对稳定，又想要匀速行驶的时候就可以使用D档行驶，在这个状态下我们汽车更加稳定，也会更加省油。而如果需要反复进行超车、爬坡等情况的时候我们就可以使用S档，这既可以提升我们的交通效率，也可以让我们获得更好的驾驶体验。

自动挡汽车虽然在操作模式上更加简单，但是与手动挡汽车一样需要我们进行深刻的研究和琢磨，既然我们使用上了汽车这种交通工具，那么我们就需要去尝试学习和理解如何使用它，这样不仅会给我们带来体验感的提升，也可以很好地保护我们的爱车。