通用3亿美金入资Momenta，这能缓解多少自动驾驶焦虑？

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你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

9月23日，通用汽车宣布将向国内自动驾驶初创企业Momenta投资3亿美元，加速为中国消费者量身定制下一代自动驾驶解决方案。

这消息初看上去让人有些惊奇，美国老牌的通用汽车公司投资中国的自动驾驶创业公司，这得有多厉害呀！

其实通用进入的算是晚的了，在此之前，上汽集团，戴姆勒奔驰、博世集团、丰田汽车等传统汽车行业的巨头们，早已经重金投入了。

2018年10月，Momenta估值破10亿美元，成为国内自动驾驶领域的独角兽企业，在此次通用投资前已完成七轮融资，融资金额达7.6亿美元。

被那么多传统车企看上的Momenta是个什么样的公司？

这家企业成立于2016年9月，创始人曹旭东毕业于清华大学，是计算机视觉领域的技术专家，曾先后在微软亚洲研究院和商汤科技担任研究员。

Momenta的产品战略是“量产自动驾驶”与“完全无人驾驶”两条腿走路，量产自动驾驶Mpilot为行业交付可量产的自动驾驶系列产品；完全无人驾驶MSD则主攻L4级别的完全无人驾驶，同时给量产自动驾驶产品提供领先的技术方案。

我们一直强调，汽车产业现在面临着连续的两个弯道，首先是电动化，紧接着是智能化。目前量产交付的电动车，已经基本实现了L2级别的自动驾驶，要想能有更领先的产品，自动驾驶的水平就是一个重要的指标。

毫无疑问的是，谁家的自动驾驶技术高，谁就能更领先，更有科技感，更高端。如今汽车产业的竞争焦点和坐标系，已经跟原来不一样了！

特斯拉、蔚来等这些造车新势力，没有燃油车的包袱，在电动化和智能化上一路向前，纷纷自研芯片和算法，深度布局自动驾驶。

传统车企业显然在这两大趋势上已经整体落后了。现在再从头搞起，已经来不及了。最好的策略就是我们在科技特训营里反复强调的，大企业的科技升级策略。

不是自己研发，而是战略投资、引入合作，再找机会并购。所以全球传统车企都一改以前的保守做法，向IT企业学习，纷纷砸大钱投资布局相关的前沿科技领域。

有了传统车企的积极参与，今年无人驾驶在资本市场非常火，拿钱都比较容易，2021上半年，国内智能汽车赛道吸金约957亿元，覆盖整车、芯片、雷达，自动驾驶及智能座舱解决方案等领域。

很多著名车企都名列投资方名单之中，这从侧面反应出传统车企的在智能化上的“焦虑”。

不过虽然有求于人，但要让传统车企让出主导权，他们也是心不甘情不愿的，毕竟做了那么多年的产业霸主，肯定不愿意受制于人。而且大家都看明白了，未来是软件定义汽车，用户数据对车企来讲价值巨大。

前些日子上海车展的时候，上汽集团董事长陈虹在媒体会表示：上汽不会跟华为在自动驾驶领域合作，否则自己是躯体，华为是灵魂，这是不可接受的，上汽要将灵魂掌握在自己手里。

为了能够把灵魂掌握在自己的手里，上汽集团这些年来在自动驾驶领域跟百度、英伟达、阿里等机构有很多的合作，希望整合多家的技术形成自己可以掌控的智能汽车平台。也因此，上汽集团连续两轮投资Momenta公司。

不仅是Momenta，近两年文远知行、小马智行、图森等自动驾驶初创公司，也都是整车制造商竞相投资的“香饽饽”，也跟这些产业巨头们在业务层面建立起了较密切的合作关系。

由此看来，通用汽车投资Momenta的时点，确实有些晚了。不过，此时加入，也能与Momenta形成技术捆绑关系，为未来的高阶自动驾驶抢占优势生态资源。

我之前也说过，自动驾驶这个赛道，时间比较长，也比较窄，Momenta能够跟各大车企建立了很好的资本关系，未来还是值得期待的。在与特斯拉为代表的的新造车的竞争中，希望Momenta能尽快缓解这些百年车企的产业焦虑！