给农村三轮一条活路，农村需要三轮，乡亲们需要三轮。
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前不久，小编去乡镇实际考察三轮车市场时，遇见一位农村出身的三轮经销商，在同他交流的过程中，小编感受到了来自农村三轮经销商的淳朴与真实。
在与他谈到三轮车行业状况时，他表示三轮车行业现在在农村的日子也不好过，现在全国都在查违规三轮车，农村也不例外。他们老家时常出现执法人员排查三轮，一次两次，农民们还心存侥幸骑车上路，三次四次后就再也不敢了，听说不但要被扣押车辆还要罚款。
农民们日子不好过，就指望在秋收季节开着三轮多收获点庄稼，早点把粮食兑换成一张张大红钞票，揣在兜里才踏实。现在上级一直查三轮车，他们怕庄稼没收成还被扣车罚款，一年的功夫都白忙活了，所以大家都学乖了，不再骑三轮，但是庄稼还是要收的，怎么办呢？买不起货车、请不起大货司机，没办法只能回归“原始生活”，自己推板车或者经济好点的家里有牛的用牛拉板车，就只有这样收获庄稼了。而这样做的代价就是，以前一天能运输完的庄稼，现在两天都不一定能拉完，毕竟一趟趟下来，身体是吃不消的，一些大爷为了快点忙活完，已经把自己身体累垮了。
这位经销商说到这里，不禁泪目。他表示自己从农村出来的，知道农村生活艰苦，家家户户的条件都那样，自己刚开始做三轮经销商的时候，就是想着为乡亲们捞点实惠，方便乡亲们的生活。自己少赚一点，让乡亲们多轻松一点是他做三轮车经销商的初衷，但是现在三轮车查到农村，乡亲们在他这买的车，已经有一部分被扣押了，乡亲们不知道怎么办，来问他，他也没门路，不知道该找谁，这车也是个大品牌，但确实属于超标车，但是他卖这么多年，一直没出现过什么质量问题，才推荐给乡亲们，现在被扣押，他真的感觉对不起乡亲们的信任。
他多次重复：“我是真的想为乡亲们做点实事，想让乡亲们的生活更轻松一下。但是现在乡亲们都开始怨我卖给他们的车不合格，才被扣押，其他人也纷纷找我退货”。我问到“为什么不向他们解释，是国家政策不允许呢？”，他回答道农村的哪里知道上面的政策啊，他们整天就忙活着农活，哪里会去关心什么国家整治的，你跟他们说了他们也不会懂，还会以为你拉大旗找借口呢。我一想，也是，农村确实是政策宣传的一块空地，很多乡镇政府对上级政策的宣传也仅停留在为应付上级检查，贴在告示栏上以示告知，农民们大多对这些都毫无所知。最后这位经销商表示，希望政府高抬贵手，给农村三轮一条活路，农村需要三轮，乡亲们需要三轮。
三轮车整治到农村，确实是过分了。农村大部分处于落后地区，道路大多都没有明显的车道划分，更不用说有红绿灯了，在农村整治三轮车违法，是不可取，更是不可行的。要真为老百姓安全着想，就加大扶贫力度、加大农村补贴，让老百姓的日子好起来，老百姓要是有钱了，谁会去开三轮车啊。
本期编辑：Susu
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