【试驾】我试过了宝马打开数字化时代的金钥匙
这是一场被疫情耽搁的线下活动，也是宝马今年以来第一次真正意义上的线下体验活动。
开着全新BMW 4系双门轿跑去远行
这是史上最强4系，这是宝马打开数字化时代大门的一把金钥匙。
10月22日，全新BMW 4系双门轿跑在北京举行全国媒体试驾活动。
这是该车今年6月3日全球首发，7月24日中国首发，9月26日北京车展中国上市以来，首次邀请全国媒体全方位感受这款双门轿跑的先锋设计之美、动力操控之强以及由创新科技打造的数字化、智能驾驶乐趣。
据宝马中国公关部高级经理韩松阳介绍，这是一场被疫情耽搁的线下活动，也是宝马今年以来第一场真正意义上的线下体验活动。
全新BMW 4系双门轿跑于北京车展正式上市，三款车售价36.38万—45.98万（其中全新BMW 425i M运动套装36.38万，全新BMW 425i M运动曜夜套装39.68万，全新BMW 430i M运动曜夜套装45.98万）。
新车搭载最新BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱，其中全新BMW 430i的发动机最大输出功率190千瓦/258马力，最大扭矩为400牛·米，0-100公里仅需5.8秒。
在历时两天的试驾中，不管是在充满速度与激情的赛道，还是在郊外蜿蜒的盘山公路上，我们都怀着一颗敬畏的心与这款最富激情的宝马双门轿跑一起驰骋。
无法忘记在酷似古堡的青普文化行馆，看到落日洒尽余辉时的那份激动。
那种在远行中回味着赛道激情的心境是何等的快乐，脑中也偶尔闪过穿越隧道、国道或公路时体验自动驾驶的情景，那是一种符合数字化时代气息带来的运动驾驶乐趣，最神奇的是，12.3英寸的全液晶数字仪表盘竟然清晰地显示我们是跟在货车还是轿车后面。
我们知道这是BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro在保驾护航：在交通拥堵时，交通拥堵辅助功能可在车速低于60公里/小时的情况下自动跟车；在高速公路上时，变道辅助功能可令车辆自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道；而车道纠偏功能会在车辆偏离车道或行车线时，通过方向盘震动等方式发出预警。
还有，同级唯一的照射距离至少在500米以上的BMW智能激光大灯，其弯道照明和自适应转向头灯功能可帮助全新BMW 4系双门轿跑车从容应对转弯、掉头或与对面车辆相遇时等场景的照明需求。
经历六代，这张绝美的脸：既是向过往经典致敬，也是对现代美学创新诠释
其实，从试驾全新BMW 4系双门轿跑那一刻，我们已经被“洗脑”了。准确地说，从进入金港赛车场就开始了。
全新4系是宝马首款采用全新设计语言的车型。
宝马双门轿跑的经典造型影响了一代又一代的BMW车型，其中有两款是鼻祖级的。
一款是上世纪30年的328，此车为BMW车型的车身比例和运动基因奠定了基础。它在1936年-1937年间的172场国际比赛中荣获141项冠军，令人印象深刻的是其空气动力学设计的车身造型，非常短的前悬，非常长的发动机罩，驾驶舱几乎架在后桥上，格栅是呈数字型设计。
另一款是M的前身——上世纪70年代初专为欧洲房车锦标赛打造的3.0 CSL 。此车从1972年发布到1975年停产，共生产了1972辆，因造型优雅而前卫在当时被誉为是真正的绅士级车。这款双门、运动和车身轻量化的车型设计不仅接近美学动感，还因搭载了当时最新的一项技术——燃油喷射技术，能提供高达200匹马力，时速220公里/小时，在欧洲房车赛中，6次获得冠军。
历经六代车型演变，全新BMW 4系双门轿跑车的造型生动展现了运动型双门汽车的个性：与上一代相比，车身动感而修长，车门是BMW双门轿跑中最长的，一条清晰的主线从侧面贯穿前后车轮，轴距2851（+41）mm，车长4773（+103）mm，车高1395（+8）mm，车宽1852（+27）mm，而纤长的LED尾灯对宝马经典的L造型起到了画龙点睛的作用。
相比3系，4系因追求个性而更显与众不同，尤其是前脸格栅的变化，用宝马资深产品专家吴泽峰的话来讲，这“既是向历史经典致敬，也是对现代美学的创新诠释”。
宝马工程师们经过一年多试验，甚至进行了毫米级的调整，才使格栅造型及安全性做到了完美结合。这个菱形格纹的格栅有一个专属4系的名字——星幕进气格栅，同时还搭载了一个智能降阻功能。
而在全新BMW 4系双门轿跑设计语言中，最引人注目的是那对被竖直设计成星幕进气格栅的“巨肾”，当发动机罩上拱起的线条犹如两条利箭直入双肾格栅和大灯轮廓时，一张锋利而充满立体感的前脸就这样如雕塑般地展现在我们面前。
场地试驾中，我们不忘体验了一把BMW首创的、含50米循迹倒车在内的自动泊车辅助系统，即使在狭窄的空间，它也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。
这把智能钥匙打开了宝马的数字化时代大门
全新BMW 4系双门轿跑车配备了宝马目前运用在量产车上的所有最新技术。
今年7月，宝马在线发布多款车内数字产品，其中有宝马和苹果公司联合发布的最新一代智能数字钥匙。
此次试驾，我们终于见识了这把传说中的智能数字智能钥匙。
据宝马中国公关部高级经理韩松阳介绍，宝马近年来在中国做了两件具有前瞻意义的事，一件是新能源，一件是数字化。
宝马目前为中国消费者提供6款新能源车（全新一代X5插电式混合动力、 i8极夜流星限量版，纯电动i3快充畅行款，创新纯电动iX3，新BMW5系插电式混合动力，新BMW X1插电式混合动力），今年9月下线中国首发的全新BMW iX3代表了宝马未来新能源发展方向。
在10月12日线上发布的“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对数字化内容进行了更多的披露。他说，宝马新一代车型将用iPhone或i Watch解锁车门或启动车辆，宝马的目标就是为客户打造一个无缝对接的数字化生态系统。
此次试驾活动也是BMW组织的首次无物理钥匙试驾，全程使用新一代智能数字钥匙，其全面适用于iPhone和Apple Watch，仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，新车还支持Apple CarPlay、百度CarLife功能，让汽车与客户手机及其数字生活无缝连接。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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