1万公里亏12万的大众途昂，换件太多劝退买主，卖家：懂车吗？
30万级别的7座SUV，可以说丰田汉兰达独一档，其它车企的新车或者改款上市之后都会对标它，以显示自己的产品力，像什么福特锐界、jeep大指挥官、雪佛兰开拓者等等，但是无一不是在丰田汉兰达的面前败下阵来，要说真正撼动它王者地位的车型，应该也只有大众途昂勉强可以算一个了吧？
大众途昂的出现多多少少有些现象级，超过5米长的车身，比汉兰达更大！而它的设计又让它看起来更威武，无论之前看过多少次照片，等到真正站在途昂面前的时候还是会感叹一下“好大”，这种气场是图片无法传递的，只有你和它四目相对时才能感受到。但是中国人就是喜欢大的，上汽大众把中国人的心理算是摸透了，这也是大众能在中国成功的主要原因。今天我们的检车趣事，就是关于一台大众途昂的。
今天的客户也是关注了我们一年的老粉丝了，当时他在逛二手车市场，想找一台7座SUV，本来是找丰田汉兰达和福特锐界这两款7座SUV的元老，但是正好看到这辆大众途昂，粉丝感觉车非常大，也是7座的，而且是四驱版本的，17年的车，车商挂的牌也才22万，感觉还是挺划算的，于是他就去问问车的一些情况，合适的话买辆这个庞然大物也挺有面子的！
但是商家的说法让他有些搞不懂，卖家并没有直接说车况和车价，而是问他懂不懂二手车，如果懂的话可以详聊，不懂的话没法聊，可以再去市场上看看同款大众途昂的报价，然后再来看这个车。粉丝当然不知道他是啥意思了，而且他也不是太懂二手车，但是又想要这个车，于是就联系了我们，想让我们看看这个车是个啥情况。你们觉得卖家是什么意思呢？看完我想也许你们会明白！先来看看今天的主角吧。
车辆年款：2017款大众途昂 380TSI 四驱舒适版
出厂日期：2017年6月
上牌日期：2017年7月
表显里程：1.1万公里
新车指导价：32.89万
卖家报价：22万
当年因为新车上市，还没有这么大的优惠，这个配置的途昂落地价大概在34万左右，不过现在最新款的四驱低配落地价不到30万，所以也对二手行情也有点影响吧，但是22万的报价还是有点偏低的。听到粉丝跟我说的卖家的话，我也觉得挺奇怪的，因为一般车商不会和客户说这种话，现在最大的怀疑就是车况有问题，但是客户想的是：才三年的车，而且只有一万公里，应该不会有什么大问题吧？粉丝说让我在这好好验车，趁这个时间他再去转一转看一下其它的途昂是啥情况。至于这辆车有没有问题，检测完了就知道了，下面咱们就一起来盘它。
首先绕车一圈观察外观，发现外观有不少的喷漆痕迹，而且这喷漆的工艺也是够水的，外行人都能看出来吧？并且右侧翼子板也有钣金痕迹，一般二手车有点喷漆钣金也是很正常的，谁开车还没个擦挂的嘛，所以一些车身覆盖件的钣金修复，还是可以接受的，只要不伤到车身结构件，影响安全性就可以。
不过这个车就不一定了，因为我发现车头部分是有出过事的，大众途昂这么高的机盖都撞到钣金了，证明撞伤比较高，让我有种不好的预感！
随后又发现左侧的翼子板也存在钣金修复痕迹，看来这个车的车头肯定是有问题的。
接下来的检测让我感觉我还是太年轻了，这辆大众途昂全车都是做过二遍漆的，然后车的四周都存在钣金修复的痕迹！最严重的要数车顶以及A柱存在钣金修复，这已经属于国标事故车的范畴了，也就是我们常说的重大事故车！也不知道待会粉丝回来会作何感想。这下我懂了为什么卖家会对客户说那种话了，你们懂了吗？
接着就看机盖下还隐藏了什么不为人知的真相吧，首先还是先检查机盖不过并未发现拆卸痕迹。
但是可以看到防撞梁有拆卸痕迹，但是纵梁没有发现有修复或是喷漆痕迹；水箱框架存在拆卸，大灯也有拆卸痕迹；大灯生产日期是17年8月，晚于出厂日期，所以可以肯定是有更换过的。这里跟大家讲一下，大灯的生产日期只要晚于车辆出厂日期，哪怕是一天，那都是后面换过的！
最后可以看到水箱以及散热器风扇都存在更换痕迹！可以确定的是车头除纵梁以外都存在拆卸或是更换，看来前部的那次撞击是真的不小，先记下吧，一会儿等粉丝回来了再详细跟他讲。
接着来看这台熟悉的EA888发动机，放到大众途昂上就是网上说的9座车型：发动机上边还能坐俩！这就是调侃途昂的机舱巨大，然而发动机却这么小，这也是途昂这款车在网上被喷的最多的地方吧，徒有其表，除了大一无是处，不过大家就是喜欢它大啊，而且不贵，以前30万只能买台小小的途观。说远了，下面继续检测。
下面顺着事故部分检查发动机主体部分，看事故有没有造成发动机损伤，可以看到发现进气支管有拆卸；发动机支架没有拆卸痕迹；排气管也没有拆卸。推测没有吊装维修。
但发动机支架有异常，很明显可以看到螺丝有移位痕迹，但是螺丝并无拆卸痕迹，推测是经过撞击导致移位，但未进行处理，所以进气支管应该也是经过更换的。不过幸好目前检测并未发现发动机主体有损伤，咱们接着往下看。
接着我们检查驾驶舱的情况，一进车内还是满满的大众车的味道，内饰的设计都是通用的，跟迈腾的内饰有多大区别？其实我还是蛮喜欢德国大众的，就是感觉它把国人对它的喜欢当做放肆的资本？还是更有诚意一点吧，不然将来绝对会有人取代你的地位！
内饰部分可以看到全液晶的仪表观感很不错，目前只跑了一万多公里，很好奇它到底经历了什么，不过检查发现仪表板的饰板螺丝有拆卸痕迹。
并且虽然驾驶舱内部没有发现生锈痕迹，但仪表板和座椅都有拆卸痕迹。我怀疑和那次事故有直接关系，虽然内饰安全带这些部件的生产日期并未发现异常，但这并不能证明它没有问题，大家知道是为什么吗？
根据目前检测到的情况我推测这辆车6月出厂，7月上牌，8月就出事故，对于这种车年限近的车来说，找到比车辆出厂日期更早的配件是很容易的，所以配件的生产日期很多都可以和车对的上。不管怎么说这种新车拆这些东西，肯定是属于问题车的。
并且随便一扫就发现仪表板也拆卸过了，饰板上有明显的翘痕；还有其它的饰板也有拆卸撬动的痕迹。所以这车的问题绝对不小！检测到这里刚好粉丝也回来了，问我情况如何，我和粉丝说明车况以后，粉丝表示这个车况也是相当“极品”了，让我不用做后续的检测了。这时候卖家过来插话了，他说道：之前也跟你说过了，你要是懂车，咱们可以详聊，现在既然车你看明白，我就不多介绍了，你要是觉得有兴趣我们就去屋里详聊。
这样的车况，粉丝当然不愿意买单了，本来他买来是为了家用，为了安全性以及后续使用的一些情况，最终还是放弃了购买。后来粉丝跟我说验完车，他终于知道卖家说那话是什么意思了：你要是懂车，我就跟你明说这是台事故车，要是接受就详谈价格；你要是不懂车，去市场上转转吧，同款车型我价格最有优势了，直接给钱就行！粉丝说二手车这行还真是个看人下菜的地方，还好有我们帮他把关，不过他表示下次还是多转转，慎重看好一辆车再找我们来验车。
最后可以看到同款的大众途昂成交价大概是在24万左右，这辆22万的报价，确实很有诱惑力，也亏的是今天的粉丝不知道这车的行情价，没有想着捡便宜把这车拿下。同样的，以后大家在买二手车之前，可以先了解一下目标车型的行情价，低于行情价太多的，那百分之百有问题，车贩子会有钱不挣给你这么大优惠呢？那捡便宜的情况会不会有呢？有肯定是会有的，不过几率太小了，要是个人卖家的话，可能性还大一点，车贩子那里，不要想了！正常的价格买辆正常车况的车就不错了。
好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！
我是检车家的二手车检测技师老高，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协！买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，可以问我，我一定尽力帮您解答！