轮胎生意好不好先看看汽车销量再说
一个卖伞的商人如果想提高伞的销量，一定是盼望多几天下雨的日子，这就是商业链中的供求对应关系，只有你所卖的商品有着巨大的潜在需求才有可能拥有可观的销量。
那么，卖轮胎呢？
轮胎，汽车零配件之一，按照正常的供需关系来说，汽车卖的越多，市场所需要的轮胎数量也就越大，那么卖轮胎的商人的生意机会也会越多。让我们一起来看看汽车的销量：
最新数据显示：2015年中国汽车销量为2459.76万辆，同比增长4.68%。
从数据上我们不难看出，在整体销量中，乘用车依然是汽车销售的主力军，占据了大部分的市场，而根据中汽协对2016年的车市状况的预测，2016年汽车整体销量将达到2604万辆，其中，乘用车市场将依然是消费主力，销量将达到2276万辆左右，增速为7.8%。值得一提的是，对于新能源汽车，中汽协认为在政策的大力推动下，2016新能源车的销量预计达到70万辆左右。
按照正常的市场规律来讲，国内市场如此巨大的汽车保有量背后应该蕴藏着巨大的商业价值，作为汽车身上最重要的零部件之一的轮胎更应该是最直接的受益行业，但纵观如今的国内轮胎市场，吃撑的没几个，饿死的却不少，这究竟是怎么了？
拼命繁殖的轮胎
用一句最直白的话来概括就是：汽车虽然卖的越来越多，可轮胎生产速度却还要更快，直接导致了轮胎产量大大高于市场需求。
相对于前几年中国轮胎产量迅猛增长的态势，在已经过去的2015年国内轮胎产量数据已经有所回收，但依然十分可观，在2015年上半年，中国轮胎产量达到了4.55亿条，而在2015年11月初，中国橡胶工业协会将全国汽车轮胎总产量的预测数据定格在5.63亿条左右。受大的经济环境以及轮胎行业内部问题的影响，很多企业已经开始放缓了大量制造轮胎的脚步，也就导致了在2015年中国轮胎的产量相比前几年是有所下降的。
正所谓狼多肉少，在看似庞大的市场份额内，轮胎企业在市场上疯狂抢夺，成就一些企业的同时也埋葬了一批企业，积压的库存成了企业肩上最大的包袱，要消化掉这批轮胎恐怕还尚需时日。
群雄争霸，鹿死谁手还无定论
如今的轮胎行业让很多从业者叫苦不迭，线下有同行的竞争，线上有互联网电商平台的打压，可以说随着互联网的兴起，传统的营销模式必须要做出变化。
但对于电商平台等新兴形式的看法行业内部始终不统一，整个轮胎行业一直是在竞争和挣扎中前行，一些有实力的轮胎企业也开始转变自己的思维，在全新的生产经营方式上进行着探索，进行海外建厂并打造自己的营销渠道，也有越来越多的人意识到了服务对于未来企业存活下来的重要性。可对于与消费者最先接触的众多轮胎经销商、零售商来说，大多数人还处在观望的状态，不清楚行业未来的发展方向究竟是怎样，面对激烈的市场竞争一时间手足无措，想要前行却苦于找不到出路，面对快速的市场变化，很多人还没完全搞清楚便被淘汰掉了。
轮胎作为消费频率较低的产品，其更换以及维修等需要一段时期，随着中国汽车市场的销量增加，未来几年汽车后市场存在的机会依旧很多，加上国家政策法规的出台，对于轮胎店等第三方维修机构来说变得越来越有利。
如何真正抓住并利用这一契机对于各位轮胎店主来说是当今的重中之重，大部分轮胎店主怀着一颗改变世界的心，却无法改变自己的生意现状，因为轮胎行业还从未经历过诸如2015年这样的寒冬。
处在如今这种群雄争霸的时代，真正能笑到最后的会是谁我们尚未可知，行业又将会向一个怎样的趋势发展我们也无法盖棺定论，唯一可以预见的是，在经历了混乱而痛苦的整合期之后，轮胎行业将会以一个有别于传统的生存方式继续发展，届时散、乱、小的特点或许将不复存在，大的企业在新的市场中继续征战，有实力的经销商和零售商也会继续受益，汽车后市场这块大蛋糕，也一定会有人真正吃到。
2015年轮胎店生存状况调查