该涨涨价了！流动补胎首份官方指导价出炉

随着汽车保有量的稳步增长，汽车后市场的大蛋糕逐渐显现。轮胎作为汽车直接接触地面的零部件，最直接代表着行车安全。轮胎检测、修补、替换以及动平衡等等服务哪个都是不可或缺的项目。

车后市场庞大，轮胎市场不容小觑，前几年鉴于价格优势和市场需求，吸引大批人疯狂涌如轮胎行业分一杯羹，导致的后果就是服务参差，鱼龙混杂，恶性竞争。不仅是“狼多羊少”的现状让不少“老前辈”感到压力，而且“狼不地道，羊变的狡猾”的升级令轮胎人更加无奈。

作为传统轮胎店，补胎换胎肯定是最主要最基本的收入来源，所以“服务价格”因素成为各位轮胎人最关心的问题。免费服务，低价竞争我想是所有轮胎人最反感的现象，一度被认为是“行业的老鼠屎”，那么在老鼠屎是无法避免的当下，如何不被污染影响成了轮胎人需要深思的问题。

而这问题的根本就是“服务定价”：门店服务价格，移动补胎价格。

卡客车轮胎服务相比乘用车胎更加混乱，小邦从中策车空间卡客车门店获得一份报价单，详细透明的服务定价可以为广大轮胎人做一份参考。

从图表中，我们可以看出，工时费标准分的很详细，包括更换备胎，修补，安装，更换钢圈，换位等等，其实还特别标注尺寸规格和产品类型。在移动补胎上，也是规定好时间段和里程。

轮胎人对补胎价格看法

车与轮报道过关于全国补胎价格的汇总《各地补胎收费标准出炉，2017年我们要涨价！》，引起行业关注。轮胎人对当下补胎价格有着说不完的话。

补胎价格现状

1，价格不透明 定价混乱

这两现状有点历史遗留的味道，不透明的轮胎价格和随机的服务报价是早些年行业火热，轮胎人发家的两点因素。衍生到现在，行业的服务水平和定价规则没有十分合理统一的标准，当然因为地理位置成本耗材质量等客观因素价格不能实现绝对一致。导致的直接后果就是个体门店自己没有详细明确的报价，区域门店的价格更是参差不齐。

对于车主消费者来讲，提防被宰的心态还没有消除，更别说吸引进店接受轮胎服务了。所以合理透明的服务报价反而对客户引流，提升利润，提升整体服务水平起着重要的作用。

2，低价现状

小邦认为导致低价竞争的源头有两点：1，同行；2，车主。

正如上文所说的一样，如今的经营轮胎生意的店主鱼龙混杂，不免一些经营者采用极端的方法恶性竞争来吸引消费者，最为突出的就是“低价竞争”。导致的直接后果就是行业混乱，服务对于消费者来讲越来越不廉价，服务质量也会因为成本控制而大打折扣。对于同行和消费者都是百害无一利。

中国普遍消费者最关心的“价格”，而且这种价格还是实物的价格。我想不少店主遇到这样的感受：车主认为轮胎产品可以有价格，但是轮胎服务包括安装，修补，平衡甚至四轮定位，这些看不到实物的“产品”是不需要支付费用的，而且免费的理所应当。为了满足这部分消费者，轮胎人能通过“节省成本”的完成。

多样化新出路

在之前的文章里面总是呼吁补胎价格涨价，抵制恶性竞争。其实每一个轮胎人都知道，改变这一现状并非易事，行业洗牌愈演愈烈，谁也不能保证恶性竞争还没抵制成功，自己先被淘汰。那轮胎人该如何避免成为“淘汰狼”呢？

细心的读者应该能到看到，上文我提到“传统轮胎店”，小邦把单纯以轮胎销售及服务的门店称之为“传统轮胎门店”，那么“非传统”是怎么定义的呢？我认为是“多样化”，也是轮胎店转型升级的新趋势。大家耳熟能详的是添加各种周边服务，比如：机油，刹车，美洗等等。

这些只是表面，不是说你添加了这些服务就找了出路，要明白多样化的根本目的是“更好服务感受”，让进店车主更加安心放心地把车丢给你，收拾好之后能够安心的上路。更好的服务感受包括很多方面，比如：等待时间，专业程度，操作环境，员工态度，售后反馈等等，当然合理公开的服务定价也是优质服务的很重要的一项。

轮胎老炮的你在标准补胎价格的方面有什么小套路呢？

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