极致个性与质量第一如何兼得？领克05做到了！
如果现在还有人说中国汽车消费市场不成熟，中国汽车消费者不懂车，这个观点一定是站不住脚的。
恰恰相反，中国汽车市场的多元化与先锋性已经领先全球，中国汽车消费者也几乎是全球主要汽车市场中最年轻的。这就决定了，中国汽车消费者的需求是全世界最苛刻的，不仅要有老牌发达汽车市场中对高品质、高可靠性的要求，还要有与时俱进的年轻化与个性化。
谁能同时做到这两点，谁才能把握住中国车市消费的新趋势。而现在，做得最好的品牌，叫作领克。
在领克出现之前，走个性化路线的品牌往往都很小众，小众意味着它更难做好品控的一致性，更难保证质量稳定性。但是，新生代消费者想要的个性化，一定不是建立在把自己培养成为一名汽车维修专家的基础上。而领克改变了这一切。
领克拥有全球化背景，拥有豪华品牌的技术与品质背书，也有世界顶级房车赛冠军的运动文化内核，它所提供的产品性能与个性表达，是同价位任何合资品牌都无法满足的，这让领克成为当下少有能与新生代消费群体紧紧绑定的品牌。
而如今，领克又为自己增添了一个新的标签——在2021年J.D.Power中国新车质量研究中，领克05排名中型SUV质量第一名。
作为领克CMA下的极致之作，同时也是整个市场上卖得最好的轿跑SUV之一，领克05在这项全球范围内影响力最大、受认可度最高的新车质量研究中取得优异成绩，不仅进一步夯实了领克品牌“六边形战士”的属性，而且再次为品牌赋予了细分市场未曾被触及的价值——个性的外在与可靠的内在，是可以兼得的。
领克05的“质量第一”含金量几何？
今年是J.D. Power自2000年以来连续第22年发布中国新车质量研究，也是全新一代新车质量研究平台——IQS启用的第2年。这份研究报告之所以能同时受到行业与消费者的关注，除了它是以独立第三方的视角外，更主要的是它的研究方法十分贴近消费者的实际用车情况。
在2021年的J.D. Power中国新车质量研究中，共有覆盖4个区域和4个城市级别的70个城市中超过3.4万名受访者参与了调研，调研内容包括汽车9大类共218个质量问题点，除了传统意义上的做工用料方面的质量问题外，同样是也包括驾驶辅助、信息娱乐系统等智能化技术相关的问题。调研结果以平均每百辆车问题数（PP100）来表达，该数值越低，新车问题越少，质量可靠性就越好。
而领克05以172的成绩在中型SUV车型中排名第一，超越了所有主流合资SUV，包括一贯拥有良好质量口碑的丰田等日系品牌。而且相比包括BBA在内的豪华品牌SUV，领克05的质量同样也是最佳的。同时，领克品牌的整体质量表现较2020年也有了大幅提升，进入了主流品牌的第一梯队。
值得注意的是，领克05不仅全系配备了2.0TD T5发动机及爱信8AT变速箱，同时还拥有丰富程度远超同级别合资车型的辅助驾驶与智能网联装备。能够在配置与功能更加丰富的前提下做到故障最少，对于先进技术整合能力和品控能力的要求成倍提升。这种不以牺牲先进性换取可靠性，而是用不妥协的价值观去攻坚克难的做法，对于领克品牌潜在的新生代消费者而言，是超越所有合资品牌的诚意。
为什么领克05能做到“质量第一”？
从领克品牌诞生的第一天起，有一个英文缩写单词始终伴随着周围，那就是CMA。这个由沃尔沃和吉利共同研发的全球化基础模块架构，是领克品牌与一线合资品牌正面竞争，并能越级对标豪华品牌的根基，也是领克05能够做到“质量第一”的根基。
个性化的产物，通常还是说的是外在的东西，能够在质量上领先一众中型SUV竞品，需要的还得是内在的基础模块架构。作为领克CMA的标杆，领克05拥有所有能在CMA架构下出现的最好的东西。CMA架构的安全、可靠、耐久，在领克05上都有极致的表现。
在今年6月中保研公布的2021年第二批车型的碰撞成绩中，领克05在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项主要安全指标上拿到了全优的成绩，尤其是在备受关注的正面25%偏置碰撞中，领克05乘员舱几近完整，假人伤害的评分全部为优秀。
同时，领克05在很多关乎可靠性与耐久性的“看不见”细节上，也是不惜成本。比如远超同级别合资车型的镀锌钢板使用率、空腔注蜡重量，能最大限度降低车身锈蚀的可能性。再比如一体冲压成形车门、同级别独一无二的发动机舱盖双锁/双气压弹簧设计、车门铰链采用型钢而非冲压、车顶横梁采用双片封闭式整体设计而非单片式结构、前门采用双层夹胶玻璃、安全带采用能够同时锁紧上下两段的CLT喉舌等等，这些不常被消费者关注的细节，是很多合资车型控制成本的重灾区，但是领克却愿意在这些地方投入更高的成本和更先进的工艺，就是为了能确保不论是全新车还是使用多年的车，都拥有同样越级的耐久品质。
全球领先的基础模块架构+不惜成本代价的细节重视，决定了领克05这个“质量第一”，不只是个称号，而是对消费者最大的诚意。
领克品牌有一项数据：增换购以及转介绍率高达71%。这个超越很多合资品牌乃至豪华品牌的数字，充分证明领克品牌已经建立了强大的口碑效应。而出色的质量，是这份口碑背后最稳固的根基。
领克05玩转了SUV领域的“明珠”
放眼全球，能够在轿跑SUV市场有所作为、赢得消费认可的品牌，无一例外都是豪华品牌。而在领克05所处的价格段中，领克05更是唯一可以卖好的轿跑SUV，它做到了所有合资品牌都没有做到的事情。
上市一年多以来，领克05累计销量已经接近突破5万辆，加权平均售价超过20万元。而在轿跑SUV这个天生就适合探索、创新、突破的个性化市场中，领克05也在通过找到更多的用户覆盖面，去满足更加多元的消费需求，从而继续向上突破、冲击高端。
于是，领克05 PHEV和领克05+应运而生。两款衍生车型，既是领克05对市场价值究竟有多高的探索，也是对自身技术积累的充分自信。
CMA架构从研发时就考虑了新能源动力系统的适配，这也让领克05 PHEV有更强的“原生性”，比如动力电池中置设计、电机集成于变速箱中、高速通信的电子电气架构等。领克05 PHEV并不是想在新能源领域树立形象，而是要真正作为一款主流消费者愿意选择的混合动力车型，并且这种选择不只是出于没有指标或牌照额度的尴尬。
至于领克05+，则是领克05针对用户具有高性能和改装强烈需求的回应。领克品牌用户的平均年龄只有31岁，90后占了很大的比例，他们所喜欢的，就是领克需要满足的。而领克05+在领克05基础上，采用了更加激进的空气动力学套件、强化的底盘机构、独特的车色搭配和进一步提升的动力水平，将领克的赛道基因与SUV的多功能性相融合，一经亮相就已引发极强的圈层关注。
以质量为根基，以技术为支撑，以口碑为依托，领克05正在通过车型的立体化矩阵布局，不断强化这款叫好又叫座的轿跑SUV在市场中的认知。在无人的旷野中走出一条路，续写轿跑SUV市场的传奇，这是由领克05、领克05 PHEV、领克05+共同组成的车系最重要的使命。
写在最后
如何把一个传统意义的小众市场做大、做强，直至做到无可替代？领克05用扎实的体系化优势给出了答案。它能在满足圈层消费者的个性化上拥有超越所有同级车型的体验，同样也在与品质与可靠性相关的细节上一丝不苟、不计代价。
回头看领克05走过的路，不难发现每一步都无比扎实。领克05是J.D. Power质量评分最高的中型SUV，领克05也是最受消费市场认可的主流轿跑SUV，领克05还是同时拥有燃油、插电混动、极致高性能的高价值车系，这些对产品规划、技术储备、消费洞察等全方位实力的考验，才真正印证了领克品牌的不可替代性。