自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

虽然自吸的车子比涡轮增压的车子，在后期维保各方面用起来会省心省事一些，毕竟自然吸气的车子发动机的工况没有那么恶劣，它的压力，温度没那么高，零配件相对比涡轮增压的也是要少一些，但是这几年自吸的车子越来越少，已经逐渐变成了涡轮增压的天下，那么为什么会出现这种情况呢，今天喵哥就给大家分析一下。

第一点，对于环保的要求越来越高。最直接的体现对排量的管控越来越严格，前些年豪车里面大排量的车是很常见的，甚至排量可以达到5.0，但是这些年大排量的车子越来越少，基本上排量都在2.0以下，自吸的车子排量到了2.0以下，动力体验就会很差，要想获得更好的动力体验，最快捷的办法就是把发动机改成涡轮增压或者混动。

第二点，虽然涡轮增压的车子比起自吸车子，它的后续的维保也相当麻烦一些，耐用性寿命也没那么长，但是对于绝大多数朋友的用车周期而言，这些问题都不需要去考虑。很多朋友6年，不到10万公里就换车了，像国产车6年质保的，都还在质保期之内，完全就不用担心涡轮增压的维保问题。

既然后续的寿命和维保不再是我们担心的问题，那么我们更考虑的肯定是谁用得更爽，谁更节油，而涡轮增压的车子在爽方面肯定是1.8~2.0的自吸没法比的，所以绝大多数人都会选择涡轮增压的车子，除非你真的对自吸的车子情有独钟，不然你试驾过涡轮增压的车子之后，你一定会毫不犹豫的选涡轮增压。

像喵哥这种典型的实用派，在前段时间试驾了一些涡轮增压的车子，混动的车子，包括增程式的车子和纯电的车子之后，说实话我回来再开老花冠，我都瞬间觉得脚感差了，油门踩下去之后响应确实也没那么明显，尤其是不用手动模式的情况下，推背感比起涡轮增压的车子确实是没法比的。

第三点，随着这几年涡轮增压的车子普及率越来越高，装机率越来越，高涡轮增压的技术也已经很成熟了。第一个，它不像我们以前想象的跑10万公里涡轮就得换，其实只要你的机油是正常的，没有用到假机油，没有缺机油，基本上不会出现10万公里直接坏了的情况。

随着全合成机油的普及率越来越高，基本上绝大多数朋友去保养的时候，都会选择全合成机油，所以在后期的维保方面，涡轮的车子跟自吸的车子，正常的用车是体会不到太多差距的，所以综合排放法规，动力体验以及后续的维保，涡轮增压包括混动的车子，必将是一个大势所趋，虽然涡轮的发动机横行车市是无可逆转的一个趋势，但是喵哥还是想问一句，你到底是喜欢自吸，还是喜欢涡轮呢？