注意了，下周日起悉尼铁路时刻将大调整

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悉尼铁路时间表即将面临四年来最大的调整，数以万计的通勤者将会不得不更改通勤线路，对一部分来讲，这意味着未来很长一段时间内将不得不面临更长的通勤时间。

时间表的调整预计从下周日正式开始，那些从悉尼西南部的坎贝尔镇（Campbelltown）出发前往帕拉马塔（Parramatta），格兰维尔（Granville），斯特拉斯菲尔德（Straville）和西线（Western Line）的乘客将不得不在格兰菲尔德（Glenfield）换乘火车。 那是因为T2线路将从Leppington而不是Campbelltown发车。

此外，在高峰时段一线较为繁忙的线路将会减少停靠的站点。特别是在Bankstown的火车线路。在Bankstown线路上通勤的人需要在Sydenham换车去St Peters。 那些从St Peters出发的旅客将不得不在高峰时间搭乘T8线路到达中央商务区。

尽管Burwood将会通过此次调整获得更多的车次，但是Harris Park, Granville, Clyde, Auburn 和 Lidcombe沿线的乘客将不得不依靠T2线路，而不是原先的T1。此外在经过调整之后，蓝山线路也将不会在Redfern站停靠。

对于此次调整，劳工运输部发言人乔迪·麦凯（Jodi McKay）表示，时间表的改变应该意味服务质量的提升，而不是更长的旅行时间。“这个新的时刻表不会给现行的通勤者带来更大的麻烦。“ 新州交通局表示，由于时间表的变化，悉尼轨道交通网络的容量也将随之增长。“虽然我们认识到一些乘客会经历一些变化，但我们知道大多数通勤者会更好地享受公共交通的服务。”

除此之外，运输部还表示此次调整的方案是通过乘客的反馈和Opal卡的数据收集分析之后作出的，并不是毫无依据的更改。“自十月中旬开始公众宣传活动以来，目前只收到约230件投诉。”

来自公共交通宣传组织EcoTransit的科林·施罗德（Colin Schroeder）表示，时间表改变的部分原因是为了让上班族习惯于更频繁地换乘火车服务到达目的地，以缓解目前高峰期的拥堵现象。“在高峰期间将St Peters从时间表中剔除出去，似乎是为了让人们习惯于在Sydenham换乘火车，为将Bankstown 线路转换为地铁做好准备。”在Sydenham和Bankstown之间的一条13.5公里长的轨道将从2019年起每年关闭五个月，以允许传统铁路线转换成无人驾驶的地铁列车。

此外，新的时间表不会导致悉尼火车上午7点到9点以及下午4点到6点30分的高峰时段的变化。乘客依然在高峰时间以外的全价Opal车票上享有30％的折扣优惠。

本文信息来源：悉尼先驱晨报

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