德国观察 18.07.2016
由于很多大城市的房价高，生活成本贵，交通设施又比较完善，所以很多上班上学的小伙伴们都会选择在大城市的外圈居住，每天往返于这两点一线之间，这样的大城市也就成为了“通勤之城”。
根据德国邮政银行的相关数据统计，德国的金融大城——法兰克福是最大的“通勤之城”。如下表所示，每天涌入法兰克福市的人数大约为当地居民人数的50%相当，每天出城的人数也为当地居民的10%以上。第二名为北威州的首府杜塞尔多夫，每天涌入该城市的人数也与当地居民的人口数量的40%相当。除此以外，一些重要的德国大城市和大学城都有上榜，比如斯图加特，曼海姆等。
据悉，这样的“通勤之路” 平均每天也要花费每位上班或上学的人至少30分钟时间，也实属一项无奈之举。
据德媒报道，德国雇员每年的带薪休假时长跟个人的收入其实成正比，也就是收入越高的人群，每年的带薪休假天数也越多。具体数据为，如果年收入在61000欧元以上的人群，每年的带薪休假时长平均为29天，属于非常幸福的人群; 而年收入在 20.000欧元以下的德国雇员，每年的带薪休假时长也仅仅只有24天左右，属于非常辛苦的人群。同时，年假的长短与不同职业也有一定的关系。
早在14年前，德国货币就已经从马克被替换成了欧元。但是时至今日，德国人依然还怀念着“马克时代” ？！德国人民仍然囤攒了不少马克纸币和硬币。根据德意志联邦银行Bundesbank 估计，截止到今年6月底，仍有大约127亿马克的货币没有被换成欧元，该金额折合为欧元大约价值65亿欧元。不过根据联邦银行方面称，目前这一怀旧情结已经越来越淡。在2010年底时，德国人还持有大约134亿的马克货币，也就是平均每年都会有1亿马克的纸币和硬币被兑换成欧元。
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