四考终于过，一些记录和总结
心酸的考驾照旅程终于画上句号。一共考了四次，比起周边都是一次过的同学，挫败感不可言喻。今天终于过了，一想到就好高兴。以前在萍聚上看到了很多经验和信息，对我很有帮助，所以我也记录一下，希望能帮助其他朋友。
先说一下我前三次都挂在哪里了。
第一次考试之前，我还挺有信心。现在回想一下，真是盲目自信。因为那时候觉得没问题，可以考试。一个是教练高估我，一个是我有很多路上的情况，其实根本没碰到过，也没想象过。那时候我普通学时学了30个（要求的普通学时是14个），已经超了很多了，而且看着周边的人都一次就过了，所以毫不犹豫就报名了了。考试的时候出了好多问题：1. 熄火好几次，挂错档自己不知道，这是致命问题，就是对车和发动机的性能不熟悉。第一次挂错档是在landstrasse。加速三档换四挡时，错换成了2档，能听到发动机异响，车突然减速；我原来没出现过这种情况，一瞬间以为车有问题；立马重新挂了一次，结果又挂成了2档；后来3档开了一段，再重新加速挂挡才挂成功。第二次是从工厂区右拐入50区，停车起步，结果1档挂成了3档，愣是发动了5次，熄火了5次，最后考官都看不下去了，在我发现的同时给我指出挂错了档。然后我就知道我肯定挂了。2. 第二个问题是在landstrasse有一段路，开的速度只有60~70；适合速度是100。当时在那条路上，进入的时候有路标，但我当时没注意看，然后对向车的车速都不快，我就以为我漏看了限速70的路标。3.在一个小村时，考官让我掉头，我当时一下没听明白，讲了好几次我才听明白。后来没有找到合适的地方，就没掉头。后来在工厂区掉的头。（其实没找到合适的地方是因为我当时根本不知道到底哪里可以掉头，原来都是在没有车和居民房的路口练的。居民房的车库入口不可以掉头，应该找一个路口掉头）第一次是真的还没有准备好，所以挂掉并没有什么不甘心。还好当时没有侥幸通过，不然今后上路会有很多问题。
第二次考试碰到了一个特别好的考官，知道我德语不好，一路上发的指令都很简洁，而且都说两遍。我一路都开得挺好。当刚好开过45分钟，内心已然觉得我已经过了。结果最后时刻，考官让我来个侧方停车，然后，我停了两遍，没停进去。最后弄成了进不去出不来的状态，然后第三遍是在教练的指导下，终于停进去了，我也理所应当地挂了。其实考前最后一次练侧方停车时，我心里略有小忐忑，觉得45度角有点难判断。结果考试时，果然，两次都进入的时候角度过大，回盘都开到人行道上了。到这时，还是没有真正找到开车的感觉。其实侧方停车考试，你的停车位后边都是没有车的，进入时角度小一点，虽然会离人行道很远，但是可以利用后方的空间，还可以再往后向里开进行调整；如果一旦角度大了，是没法调整的，只能开出去重新倒。可是我当时没想过这个问题，很可惜，这是我离驾照最近的一次。还要提到，第一次考完之后，我就在网上找了很多资料，看了很多人的考试经验，其中有一份总结，从进入车开始调整座椅，到30区，50区，landstrasse，高速，先行路标会出现什么情况，都写出来了。于是我每次去驾校前都看一遍，捋清思路，非常有用，每次上路都能心中有数。真的要感谢总结的人。（https://drive.google.com/drive/u/0/#folders/0B1Wx2FFM0v5GaWIzZktfMWFVZVU，下载地址，感谢“小鸡快跑”和“loewez”）
第三次考试碰上了一个特别严厉说话还特别多的考官，就是明明已经看出我问了两遍都没听懂了，还得在第三遍用同样的话再重复一遍。虽然德语不好是我的问题，但这又不是驾照考试的重点，就不能说简单一点么。结果一开始还没离开驾校，就搞得我好紧张。同样是挂在最后10分钟。考官发的命令是先右拐，下一个红绿灯左拐。我右拐之后进入了一个三条道的大道，离红绿灯还有一段挺长的距离。结果我做了一个自以为保险的决定，就是先拐到最左道上，就不用临近红绿灯的时候再左拐。结果，万万没想到，这条左道竟然在路中间就需要左拐，穿过对象三车道，拐进对面的一个加油站。我就是开着开着，突然看到前方一个左转箭头，一根横着的白线。就在那一刹那，脑袋里唯一的想法就是，完了，我开错道了，我得赶紧转回去，结果连右边的镜子都没看就想转回中间的道。同样是在那一瞬间，中间道来了一辆车，教练和我同时踩了刹车，我就挂了。这次考完之后，我非常恐惧，因为这是我开车以来一直特别担心的情况：就是一旦出现紧急或意料之外的情况，我会做出完全错误的反应。就像这次，如果是我一个人在路上，极有可能就是出现事故。当一停下，我就意识到，我左拐就是了，虽然不是指令要求，但考官也不能说啥。考完之后，心情特别低落，后来是同事说了几个她刚开车时的危险事件，才让我意识到新手上路总有经验不足的时候，一旦发生事故，要知道如何正确解决。
第四次考试之前的练习，我又发现自己的一些问题，比如就是容易忽略并道的路标，拐弯时，容易忽略解除限速的路标。所以最后两次开我都额外注意。我觉得我从第二次考完到第四次考试之间，并没有觉得开车有明显的提高，就是路上开的多了，很多操作做起来就很熟练和自然。比如现在还偶尔挂错档，但是听着发动机声音，和看速度立马就能发现。现在通过有先行或放弃先行路口，左右拐的时候再也不用手忙脚乱不知道谁先走了。现在倒车入库和侧方停车，如果一开始进入距离或角度不对，都可以很熟练地看镜子调整。我到现在从来没有觉得自己开得好，只是终于觉得即使教练不在，我上路也很有安全感。
第四次考试又碰上了上次的严厉的考官，依旧是废话一大堆，我也不知道说的是啥；依旧开车前问怎么判断刹车灯有没有用（得让教练踩着刹车，我开门到车后看刹车灯是不是亮了），怎么检查手刹。今天我紧张程度一般，看见是这考官，觉得过的希望减半。在路上一切都很好，只是最后在一个村子里，考官叫我在过了路口后，靠右停，然后倒着开回路口前，再右拐。结果我听成了沿着右边直角倒回umkehren。心理还纳闷，这个不是已经考过了么。结果我一倒回，考官马上说了一大堆，我没听懂，重复一遍说了之后，我依然理解的是umkehren。又想了一分钟，实在不知道要干嘛，而且侧边还来了一辆车，需要我让行。于是我又开回了原点，跟考官说我再做一遍。我看那时考官已经非常不悦了，我就说能不能让我教练给翻译一下要干啥，考官叽里呱啦一大堆，我一看他脸色，估计也是不行。然后我就，又做了一遍umkehren，考官就更不悦了，依旧说了一大堆，可是我还是不知道哪里不对。结果考官只好说继续开。这时候我心里就开始非常紧张了，觉得我是做错了什么，这次肯定又要挂了。继续上路之后，很快就回到了去出发点的路上，然后我教练还破天荒用英语跟我说不要紧张，都很好。在最后回去的5分钟，是每次去考试都要经过的路，心理有准备了。但一想到考官，就觉得很不爽，于是最后一段路，我都一会儿又一会儿大声深呼吸。目的就是想让考官以为我超级紧张，别再整幺蛾子了。顺利开回了考试出发点，被考官告知通过，还说我虽然紧张，倒车的时候还是很注意观察四周的情况，很好。后来回去的路上，问教练，才知道那个路口到底要干嘛。
很高兴，很感动，终于过了。
我的考驾照历程，绝对不会是大多数。我是一开始对开车很有恐惧感，总觉得各种不安全。后来就是得把各种让我觉得不安全的行为或情景，列了个表，一碰到就问教练，明确各种解决方法。我又一想，这不就是自动驾驶需要的数据库么。尤其是不常遇到的情况，比如有救护车，比如跟在公交后面。我在这么多练习当中，救护车跟我共道一次没有，公交只遇到过一次。其实很多时候，紧张也来源于不确定性，就是不知道在已知情况下这样处理对不对。
每次考试挂了之后，貌似需要再上6个学时才能参加下一次考试，这一点我不确定。我第二次考之前，上了8个学时（周一到周四每天都开，周五考）。第三次考之前，隔了圣诞假期，又上了6个学时（周一到周三每天都开，周四考）。这样其实挺耗精力，开了一周之后脖子酸痛，感觉工作也耽误了很多。第四次考试之前，我就把8个学时分到了两周。（周二，周四，周二周三，然后周四考）我既然已经考了这么多次了，钱不管怎么样都是要花的，不看淡花费就没办法过下去了。第一次考大概是交了1600多，（所有费用，包括急救课，买课本）；后来每考一次练习加考试费用是370；（8学时+考试费用）这三次算下来，考试是大头（大概170一次）；练习并不算是损失，学到的都是自己的。所以就多练几个课时，毕竟补考一次的钱都可以练7个课时了。
首先恭喜楼主，这是哪里啊，怎么这么便宜，我在慕尼黑，考一次，驾校和Tuev加起来283欧，太心疼了。
我是东边一小城，花费相对便宜。可是也还是贵啊。每次一没考过，再交钱都有割肉的感觉。
恭喜楼主，其实经历了这几次重考，你对车况和路况的把握都比前几次好了很多，这才是驾校学车的目的啊。至少不会那么多马路杀手了。
一下子回想起自己学车挣扎的日子。
和楼主一样，考试的时候曾遇到了很严厉的考官，一直坚持用德语呼啦啦的对你说，明知道你不明白还要再坚持说给你施加压力，教练看不下去打算给翻译一下，还被当场警告了。结果直接在从来没犯错的地方犯了低级的错误，就没有然后了。 回去的路上没关窗吵着他耳朵了， 才知道他会说流利的英语。此后好长时间自己都不想去碰车，过了N久才从中解脱出来。
是，就是这种。考试的时候，一开始他让我拐弯，快到弯道了，我问是不是从这儿拐，他就直接说，不要问我，我让你拐，你自己判断从哪儿拐。。。表情也超级严肃，很容易影响心情。
楼主，你最后一个Grundfahraufgabe应该是rückwärts um die Ecke fahren吧，就是沿着十字路口的路沿倒车往回开。
ückwärts um die Ecke fahren，如果我没理解错的话就是沿着右侧直角往回倒（有点难描述）。结果就是车头调转90度。我就是这么理解的，也是这么做的。不好意思，umkehren描述不准确。当我做完，停在转了90度的这个方位，那就是要不再继续直走，要不再左转（就相当于是umkehren）。我是打了左转向灯准备左转，就被叫停了。然后就处于无法理解考官的状态。然后就回到原点，又做了一遍rückwärts um die Ecke fahren。后来教练跟我说，考官是让我只rückwärts，从路口后开回到路口前，车头方向不变，再右拐（如果我没理解错教练的意思）。但是为啥要这种操作？我到现在也没想明白。
恭喜恭喜。能请教下，侧方位停车的要点吗？ 如果考官说先右拐，再左拐。 正确做法是不是直接拐进中间道呢？最后在路口，考官到底是要做什么？ 没有看懂。
我的侧方停车经验只适用于停车位之后还有较大空间。如果是侧方停进只有一个车位的空间，这方法够呛。
1. 开到和前车平行，两车车尾大致一条线。
2. 右打方向盘到底。教练的意思是，等车往后走，车头转了45度，就打直方向盘，在一直直着退，等右边快挨着路沿了，左打方向盘到底，一直到车和路沿平行，打直方向盘。再换成一档，往前开一点，和前车尾部靠近到正常停车距离。
3. 挂空挡，拉手刹。停车完毕。
貌似高段做法就是，右打方向盘到底，车头转了45度，再左打方向盘到底，一直到和路沿平行。这种方法我从来没试过。
我个人觉得，这个45度角很难判断。一旦转了大于45度，回盘的时候一定会开到路沿上，只能重新倒。如果转小于45度，就容易离路沿很远。但是，如果后面有足够的空间，还可以再重复右打盘后退，再左打盘至平行路沿，再往前开。便于调整。
至于最后在路口，我以为是要rückwärts um die Ecke，结果就是从路口后直着倒回路口前，车头方向不变，然后再右拐。（很难描述。。。。能画个示意图就好了）
这个我估计就是如果进入了一个死胡同，前面有车要开出来，你有没有足够的空间掉头或者让行，你只能后退回原来的路口给出来的车让行，然后再开进去。我练车的时候教练专门练过这个。当然不是在真实的路况上面，而是空路上面练习直行倒车，脑袋不停的转看前看后的。
靠左边停车还要退着回到路口前？！这个在我几十个学时里还没练过呢。然后车靠路左还要右拐？！ 难道是在Einbahnstrasse？光看这个描述我也头大了，要是考试时被要求这么开我估计也直接晕菜！
我也很晕啊，可能连教练的意思也理解错了。我也从来没练过，这不需要新技术，只是没听懂要干啥而已，就是在一般30区的十字路口。我觉得，你只要遵守交通规则，随时注意各方来车情况，考官也不能以此让你挂。
多谢回复。 我正在找矫正的感觉，太有用了。我的教练教的方法更是适合前车后面有巨大的空间。我的教练教的是：我的车和旁车贴的非常近，司机的位置倒到旁车的车尾，然后向右打一圈。 当看到右镜挡住旁车的车尾左下角的时候，就左打满。
我发现有的车尾巴长，有的车没尾巴。不是总能成功，关键是学会矫正。就像你说的，角度不要过大，这样后面还有空间可以方向盘回正继续倒车，然后再左打满。
好事多磨，恭喜拿到驾照，总体费用没到3k吧，其实还好，也学得更扎实了，对自己对别人都好。
你好，我还想请教下，侧方位停车，停好之后，离前车多远算合格？ 我知道离马路牙是30厘米。
我也没精确看过，建议到马路上看看其他车的停车间距。
为啥不能翻译，纯粹是人为增大难度。
我前3次考试，我的教练在整个考试期间，一句话都没跟我说，貌似规定不能说。只有第四次考试最后阶段，跟我用英语说了别紧张。
但我有个同学考试的时候，教练还提醒她挂错档之类的。
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