有访 | 瞄准商用车蓝海，华晨携手雷诺后祁玉民吐露肺腑之言
不久前才看过华晨当家人祁玉民的一篇纪实，里面有一段记载让智慧君记忆深刻，2005年祁玉民从大连调往华晨的时候给家人发消息：“我要到一个陌生的城市，陌生的单位从事陌生的工作。”话语间透出这位陕北汉子浓浓的恋旧的意味。
机缘巧合下，智慧君见证了祁总“恋旧情怀”的又一次展现，在半个月前的，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司正式签署合同组建新合资公司。新公司将拥有金杯、华颂、雷诺三个品牌生产销售轻型商用车。金杯和华颂作为自主品牌不但没被抛弃，反而能够获得合资公司的技术、生产、销售支持，在国内的汽车历史是第一次。也是这次合作中最让人关注的部分。
“过去是得发动机者得天下，但未来是得平台者得天下。参照以往三十多年的合资都是一种模式，合资企业经营外国品牌，中方获取利润，以此来反哺自主品牌的发展，但现在，我们创造了一种新模式，在合资企业同时经营外国品牌和自主品牌，这样将更加有利于自主品牌‘多快好省’地发展。” 发布会当天，作为促成此次合作的主要推动者，华晨汽车集团董事长祁玉民感慨颇深。
在发布仪式之后的媒体沟通会上，祁玉民透露了诸多关于此次合作的过程和细节，特别是如何说服雷诺日产集团掌门人戈恩将金杯和华颂品牌纳入合资公司，以下为今天祁玉民专访实录的核心信息，智慧君第一时间整理给各位读者。
Q
为什么不专注发展自主还要成立新的合资公司？
祁玉民：汽车产业正发生着深刻的变化，我们要顺着这个变化去研究问题。首先中国汽车的负增长一定会来临，可以看到今年11月份已经出现负增长，我和外界预测的不同，中国市场的增速不会从中速变成低速、再变微增长，一定会出现负增长，尤其是轿车。
在这种情况下，什么车会继续增长？那就是轻型商用车，这也是我和戈恩先生初次见面形成的共识。一般来说轻型客用车约占汽车总量的25%，国内现在有将近2900万辆车，轻客应该接近700万辆，但今年的数量也只有370、380万辆，仍然有巨大的提升空间。
Q
新公司同时经营自主品牌和外资品牌，这模式对华晨意味着什么？
祁玉民：中国三十多年的合资都是一种模式——合资企业经营外国品牌，中方得到利润，再以利润反哺自主品牌的发展。现在我们创造了一种模式，在合资企业同时经营外国品牌和自主品牌，这种模式更加有利于自主品牌多快好省地发展。通过这次和雷诺的合作，我们得到了三个好处：
第一，得到了一个世界级的大平台。
第二，实现了体制机制的创新，这次的合资是用我们项目的上市公司和他们的上市公司合作的，让华晨一个地处辽宁的老国有企业在体制机制上实现了突破。
第三，消灭了历史债务，通过改革消债。
Q
华晨为什么选择和雷诺达成合作？
祁玉民：华晨毕竟不是央企，也不是个人有充分话语权的民企，在这种情况下如何让金杯和华颂这两个品牌能够“多快好省”的发展是我一直考虑的问题，因此我认为要向大师学习、与巨人同行，在乘用车方面华晨和宝马合资合作让我得到了经验。在商用车上，我找到了欧洲第一厂商雷诺。
此外，在雷诺平台上华晨可以得到以下好处，第一可以引进雷诺的大中小车型，借此学习它的技术。第二，可以把它的纯电动技术引进来，如发动机技术，雷诺方面也承诺会把整个联盟的技术拿到这个平台上。
这个项目是从去年5月23日启动的，用时一年半左右，戈恩曾说这是他在华所有项目里边效率最高、时间最短的一个项目。谈判过程也并非一帆风顺，第一个问题就是要不要引入金杯和华颂品牌，当初我计划将这两个自主品牌放在合资公司里，但法方不要，主要引入雷诺品牌，但我说这样的合资与三十年前的合资有什么区别。经过多番沟通终于达成了现在的协议。
Q
股权分配上，为什么华晨占51%，雷诺占49%？
祁玉民：法国人和德国人思维不一样，德国人很严格，法国人很浪漫，浪漫的人就比较随性，有时候比较好谈，不固执，但也需要经营权，为了审批快一点，经营权方面还是50：50，具体体现在九个董事决策的时候不得小于六个人，当达到六个人的时候一定是法方三位，中方三个，这就实现他经营的话语权。
其实在十几年前金杯有十几亿的历史债务，为了消灭历史债务只有两条路，一个是华晨出资来填这个坑，二是通过改革消债，因此我采取了第二种方式。
Q
问：华晨和雷诺如何把轻型商用车做大？
祁玉民：我们已经有了一个比较详细的商业计划，目前中华和金杯都亏损，所以第一个目标要让金杯尽快地扭亏为盈。走这条路子无外乎这几个招数：车型更多、水平更高、质量更好、成本可控、以及效率更高。
Q
您对新成立的公司有什么预期？这个公司会不会成为下一个华晨宝马？
祁玉民：打造第二个华晨宝马是我的梦想，当然我们与宝马合作的是高级乘用车，与雷诺合作的是轻型商用车，市场不一样，方式方法也不一样，但目标是一样的，就是要在沈阳布局两个世界级的合资公司，一个是乘用车、一个是商用车，创造两个成功的案例，这是我的目标。其实，早先我们与宝马谈合作也是很困难，宝马意向并不高，同时要求华晨分摊亏损，但现在与雷诺谈合作要比过去与宝马谈合作容易的多，起点也不一样，我相信我们会创造一个奇迹。
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