“7”待已久！草场门站首根围护桩顺利开钻
说起7号线，最近的进展可不少。
NO.1 | 壹
南京地铁7号线计划2023年通车
每当看到这样的消息，总会牵动不少人的神经。仅仅从这段话来看，确实理解为2023年全线通车。
我们再来看看这段话的背景：国内首个在富水软土地层中“零距离”暗挖、下穿既有运营的地铁车站——中胜站暗挖段主体完工，并进入铺轨施工阶段。
这样的难点都搞定了，通车时间可期了吧？不，7号线的难点在拆迁，不是技术。
南京地铁7号线草场门站首根围护桩顺利开钻
近日，南京地铁7号线最后一个开工站点草场门站首根围护桩顺利开钻，标志着该站由拆迁前期准备阶段向土建正式施工阶段的转变。
通文里提到的克服了学生宿舍过渡等难题，也就是在表达出草场门站此前遇到的问题。
好在问题解决了，但时间追不回来了。按照目前的进度来看，2023年底能够实现全线通车，就算是一件大喜事。
所以说，能不能在2023年实现全线通车，关键点不是中胜站的地质，而是草场门站的拆迁以及后面的赶工。
NO.2 | 贰
7号线的意义
从线路图我们就能看到，7号线从幕府西路到仙新路站所经这些区域，和主城之间隔着密密麻麻呈圆弧形的铁道，这也是“铁北”这个名词的由来。
7号线首先的意义是加强铁北地区与主城之间的联系，当然，更重要的还是通往河西。这一段，也是传说中的北段，可能会于明年提前通车。
大家普遍担心7号线北段开通后，换乘客流会不会导致3号线崩溃。相对于区域内交通的意义，这个问题不算问题。而且3号线的增购车辆已经开始陆续上线，预计到2022年上半年，3号线增购的12列车将全部投入运营。
至于换乘1号线的问题，目前仍然存在变数，1号线北延的通车时间目前还不能确定。
其次，7号线有利于稳定宁马城际S2的预期。宁马城际试验线已经开工，稳定了马鞍山段的预期，而南京段的预期需要7号线来稳定，否则只通马鞍山对于板桥和滨江来说没有意义。
最后，7号线通车后，能否对老城区起到提振的作用需要观察。南京正在做主城疏解这点不假，但不代表要放弃主城。目前常见的老旧房屋改造其实只算表面功夫，只是对于城市外立面的更新效果很明显。
南京这些年还在推进城市硅巷工程，这对于老城区的产业复兴很重要。地铁对于这种产业聚集性很强的硅巷来说，有很大的促进作用。
从近些年，甚至近些天的消息来看，文物保护工作越来越受到重视。南京主城文物分布密集，保护或者保护性开发，有助于老城恢复生机。以文物为目的的旅游也是很吸引人的，旅游业虽不能成为顶梁柱，但有助于提升城市的形象和活力。
NO.3 | 叁
走四方，路迢迢水长长
迷迷茫茫一村又一庄
希望7号线草场门站，一桩又一桩，动起来。
吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作，都可以加小编微信哦！
往期精选
● 由古至今：南京和镇江之间的两个“公字辈”606
● 芳龄二八！南京这两大“神奇对称”新城有三大相似之处
”吧！