从炫界，重新认识凯翼！

2014年，郝云的一首《去大理》点燃了无数年轻人对于大理的向往，气势恢宏的苍山、风景秀丽的洱海，无不成为令人心驰神往的旅游胜地。毫无疑问，立足于钢筋水泥中的都市青年，向往着那种告别两点一线、疲于通勤的生活，因而《去大理》不仅与年轻人产生共鸣，更激发出他们对自由的渴望。

当然，说到自由，不同的人对于“自由”的理解各不相同。有些人觉得“朝九晚五，每周双休”的日子是自由，还有人觉得能够来一场“说走就走”的旅行是自由，但是无论如何，自由生活的标配少不了一辆亲民的实用座驾。相较而言，起步预售价仅为5.89万元的凯翼炫界，自5月25日正式亮相以来，便收获了不少人的关注，成为近期汽车情报新媒体后台购车咨询的常客。

从价格层面来看，炫界可谓将“性价比”发挥到了极致，但是从实际驾驶感受来说，它能不能令年轻人满意呢？近日，汽车情报新媒体便在美丽的洱海边深度体验了炫界，它的表现，着实有些令人刮目相看。

会拿捏，炫界读懂人心

年轻人到底想要什么？在行业解读中，高颜值、强动力、超智能成为车企“年轻化”战略中必不可少的内容，这些特质也越来越多地体现在市面上的车型中。但是，回归真实生活，耐看、实用、省心才是车主，尤其是精打细算的年轻人更为关注的重点。从试驾感受上来看，炫界可谓将这些特点拿捏得死死的。

直观来看，身为一款紧凑型SUV，炫界没有太多“花里胡哨”的线条，翼展式格栅搭配上细长的大灯，彰显出较强的设计感，搭配上18英寸的刀锋轮毂、贯穿式的尾灯带，更增强了整车的辨识度，给人一种时尚、运动的感觉。说实话，凯翼的造型很难给人“看一眼就怦然心动”的感觉，但是这种简洁、大方的造型，很容易获得大多数人的喜欢。

当然，相较于颜值方面，炫界的试乘试驾感受才是本次探讨的主题。从乘坐层面来说，炫界的长宽高分别为4400/1831/1653（mm），轴距为2632mm，数据表现稍显薄弱。但在实际体验过程中，炫界后排、后备箱均有着较为充裕的空间，笔者身高175cm坐在后排，头部腿部空间还算宽裕，尤其是几乎纯平的后排地板，为多人乘坐提供方便，这点是我试驾之前绝对没有想到的。

此外，就驾驶感受来说，炫界的这套1.5L+CVT的动力组合也没有令人失望。在驾驶过程中，虽说整车几乎谈不上什么推背感、加速性能，但是脚底下源源不断的动力，还是给驾驶员足够的信心，再加上平顺的换挡节奏，无论是高速长时间驾驶，还是市区中走走停停，都能给人一种“跟脚”的感觉，百公里8L上下的油耗，更是减少了不小的养车压力。不得不说，这样的动力组合太适合家用了。

最后，在智能配置方面，炫界不仅匹配了双10.25英寸大屏组合，给当下年轻人一种亲切的感觉；还拥有人车语音交互、隐藏式1080P行车记录仪以及手机无线充电等“黑科技”，可以说是正中年轻人下怀。在同级车型中，能做到这样软、硬件兼顾的车型也算是凤毛麟角了。

客观来说，无论是颜值、尺寸，还是动力、智能，炫界可能都不是同级别中最强的，很难一下子脱颖而出；但是，若问炫界有什么明显缺点应该被拒绝，笔者确实一时也找不出。正如同车的90后用八字评价所言：“能文能武，才貌双全”，炫界可能就是这样一款低调且实在的车型，在5万级的市场中，有谁会比它更懂年轻人呢？

再出发，凯翼未来可期

其实，早在去年12月，凯翼宜宾智慧工厂竣工投产之际，汽车情报新媒体便有幸目睹炫界的下线仪式。当时，这款新产品的亮相，为国内车市带来了不少的惊喜。

作为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方股东合力打造的首款产品，炫界可谓万千恩爱于一身。

当然，在三方股东的强强联合之下，凯翼汽车也获得了雄厚的资本和技术支持，为其长远发展铺平了道路；当智慧工厂落地宜宾之后，凯翼装配了行业领先设备，工厂的自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化得到进一步加强，在确保产品品质的同时，还拥有了年产15万台的产能；此外，在全球化设计团队的助力下，凯翼获得了更强的研发、设计、管理经验，为品牌赋予了更强的核心竞争力。

更为关键的是，从炫界这款车型开始，凯翼更加明确了年轻、时尚、运动的品牌发展方向，在完整的传统燃油和纯电动新能源车辆生产平台之下，凯翼将更好地进军SUV、轿车、MPV市场，从而形成完整的家族序列，令品牌具备长久的生命力。这个年轻的自主品牌，散发出了勃勃生机。

另据悉，今年6月下旬，炫界将正式上市，1.5T的高配版车型年底前也将推出。应该说，不管炫界这款车还是凯翼这个品牌，都是蛮令人期待的。

结语：“此凯翼非彼凯翼”，试驾结束后，一位媒体同行发出这样的感慨。确实，无论是从产品力，还是品牌发展规划方面来看，如今的凯翼焕然一新，在资本、技术、工厂的多重助力下，针对年轻群体的需求不断努力，就这样的品牌而言，何愁在中国车市没有一席之地？