老司机们总说，汽车做四轮定位必须慎重，否则会后悔

车主们在4S店购车买保险时，很多都会赠送4轮定位等保养项目。但保险时间快到了，究竟要不要去做4轮定位？不做就快过有效期，觉得会浪费，听说有些四轮定位要上千元。但是也有老司机说，四轮定位如车子没出问题就不需要，做了很可能会后悔。那么四轮定位到底要不要做呢？多少公里和周期才做一次四轮定位呢？

首先认识一下什么叫四轮定位

四轮定位是基于车辆原厂的底盘参数，对悬挂定位角度进行调教，从而恢复车辆的稳定性，转向及抓地力的目的。具体是对轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度进行调教。其主要角度为：外倾角，后倾角，前束角，主销倾斜角。

什么情况下需要做四轮定位

做四轮定位没有硬性规定多少公里和周期，有的车子几万公里，有的车子几十万公里都没做。因为四轮定位是维修弥补手段而不是保养项目。只有方向盘和轮胎出现以下问题时才要考虑做四轮定位。

1.车辆行驶时方向有没有出现跑偏的现象。当车子以30km/小时行驶时，车子侧滑量不能超过5m，当然跑高速时能更容易分辨出来。

2.方向盘或车身有没有发抖或不稳，打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖的现场。

3.吃轮胎，前后轮胎单侧偏磨。如轮胎两侧偏磨，中间成锯齿状。就是轮胎一边花纹原好，另一边磨损严重。

4.车辆的车桥、悬架、减震器等零件有没有被拆下过。

5.车子受到严重的碰撞事故，造成底盘及悬架的损伤、钢圈严重挤压变形等。

什么情况会导致以上问题呢

停车总是图方便，找不到停车位就停在道路边的基石上，导致车辆一侧受力异常，车轮前束出现问题。

经常行驶在凹凸不平路面，而且走坏路又不注意减速，经常高速过坑过减速带。

轮胎安装状态，质量等原因，导致两侧轮胎胎压不同，这时容易出现车辆行驶跑偏的问题。

车辆经常拉重物，并且两侧承重不同，也会导致车身单边偏移。

做四轮定位前必须恢复车子正常工况，否则就白做了

先要检查横直拉杆是否松旷，悬挂球头和胶套是否磨损，方向机及联动机构是否磨损，前后轮上下支臂，拐臂是否变形:如果轮胎已不规则磨损需换掉，还要做动平衡（包括钢圈的检查）等等，也就是说必须做完这些才能去做四轮定位。

但是在一些小的修理厂，也就只能调整个前束，很多中低档车只有前轮可以调节，后轮调不来。调整完了还要带着扳手出去给你“试车”，其实就是看你跑起来偏不偏。所以四轮定位必需找口碑好、技术高、设备好的店去做。因为很多做四轮定位用的举升机本身就不平衡，四轮定位也仪不准确等。

而且国内定位数据不准确，每个车型都有自己的定位数据。而国内很多地方一个数据通用了所有车型。而那些没有数据的轮胎店，人家老板就只能凭自己感觉去调教，精确度不太准，这样的四轮定位不做还好，不然越做越坏。外面任何修理店的设备和人员都不如汽车制造厂好，所以万不得已，还是不要随意去做四轮定位。

特别提醒

换完轮胎以后是不需要做四轮定位的，因为四轮定位只是调教悬挂底盘的参数，跟轮胎关系不大。只有涉及到更换底盘件比如减震器，连杆，下摆臂，副车架这些的才需要做四轮定位。