PSC迎检| AMSA迎检提示

澳大利亚Australian maritime safety authority,业内简称:AMSA,它既是东京备忘录Tokyo-mou 又是印度洋谅解备忘录Indian ocean-mou的成员国,所以澳大利亚的AMSA检查同时具有两个地域的检查特点,PSC检查结果在这两个备忘录的网站上均可查到,该区域是船员公认PSC检查最严格且最细致的国家。因此,对于即开往澳大利亚的船舶,要做好充足的自查和PSC迎检准备。

澳大利亚AMSA的PSC检查站点分布

AMSA的PSC工作由分布在东澳大利亚、南澳大利亚、新南威尔士、北领地和昆士兰五个州的16个检查分支机构承担,覆盖全国58个主要港口。

根据位置和承担的工作量的不同设置了一个总部和四个分中心,其中总部位于堪培拉,四个分中心所在地为布里斯班、悉尼、墨尔本.弗里曼特,各分支机构人员的配置,根据检查数量的多少而定。截止到2019年,AMSA实际在岗人员130名,其中专职PSCO 112名,分布在各分支检查机构,从事现场工作。

从上图可以看出,澳大利亚东海岸检查的港口明显比西海岸多,靠泊的船舶量亦是如此。如下图

检查数量

2018年,澳大利亚总共靠泊29094艘船舶。

其中,黑德兰(PORT HEADLAND)为外籍船舶靠泊最频繁的港口,靠泊的大多是装运铁矿的大型散货船,共有3010艘船,占据总数量的10.3%。

纽卡斯尔(NEW CASTLE)紧随其后,主要靠泊散货船。

布里斯班(BRISBANE),悉尼(SYDNET) 和墨尔本MELBOURNE)主要是靠泊集装箱船舶,靠泊数量各接近2300艘,基本各占总检查量的8%。这三个港口,以及纽卡斯尔港(NEW CASTLE)都集中在澳大利亚的东南部,并且距离较近,是集装箱船舶繁忙靠泊的港口。

澳大利亚西海岸的弗里曼特尔(FREMANTLE)和黑德兰(PORT HEADLAND)是AMSA初步检查最集中的港口,几乎占到整个AMSA检查总量的30%,而这两个港口大多是大型散货船及杂货船靠泊的地方,尤其对于第一次靠泊澳洲的船舶而言,更要引起注意。

澳大利亚AMSA的常检船型和热门港口

澳洲西海岸的AMSA检查量高达总检查量的三分之一,这些码头主要从事散货运输,因而散货船肯定是AMSA最喜欢检查的船舶类型,下图所示数据更能佐证。

上图,2018年年报的三组数据可以得出,散货船这些年来一直是AMSA检查的热点,检查的频率高达54.3%,占到所有船型的一半以上。对于靠泊以上检查力度强的散货码头,要尤其注意应对。

下图是从今年2020年2月份东京备忘录PSC网站上,查到的AMSA进行检查的港口。

从上图今年最新的数据可以看到,不管是AMSA的初步检查还是跟踪检查,澳洲西海岸的弗里曼特尔和黑德兰的检查频率都很高,开出的缺陷数量也不少,同时东南岸的悉尼和纽卡斯尔对于集装箱船舶的检查频率也紧随其次。

澳大利亚AMSA检查的重点缺陷

 2月份澳大利亚检查的滞留项目主要是:消防安全(fire safety),救生设备(live-saving appliance),以及ISM体系缺失;

其他检查的常规项目还包括:应急设备系统(emergency system),航行安全( of navigationsafety)以及劳工状况及人员保护(labour condition and heathy protection)等等,这里分别举例说明下。

A.消防安全

防火挡板,通风筒的活络保养问题一直以来是东京备忘录的检查热点,同时也是AMSA必检的项目之一,船舶各处的防火挡板,通风孔经常出现无法完全开启,关闭,或者锈蚀严重用外物阻碍等种种问题,尤其是在厨房,机舱,货舱几处检查的概率最高,也是船员最容易忽略和遗漏的.

因此每周的周检要确实检查到位。除此之外还要确保风油切断及油舱柜速闭装置的功能正常,定期测试燃油泄漏报警装置,驾驶台的火灾报警面板要时刻开启并确实可用。避免缺陷产生。

B.救生设备

救生设备的缺陷小到救生圈的船名标志,反光带,自亮灯,救生绳,大到整个救生艇的备品,驱动电瓶,探照灯,示位灯,应急舵柄脱钩装置,回收装置操作和正确使用,覆盖面很广,其中救生艇的各项操作是最容易造成滞留的原因之一。

船舶驾驶员应每周加强对救生相关设备维护保养与测试工作,检查结构的完整性,在自查过程中发现问题及时整改,对相关备件提出申请,注意检查艇内备品及装备的有效性,检测电瓶的有效性,并确保设备处于随时可用状态。

C. ISM体系滞留

ISM体系缺失遭到滞留,大多是在一次检查中多项一般缺陷累积导致体系缺陷,(美国这种缺陷多半是由于梯口值班和保安控制疏忽导致),因此船员要完全熟悉公司的安全管理体系,明确自己的职责,具备与其岗位匹配的证书与工作能力;

按规定定期进行各种应急演习,每个人应熟悉不同演习时各自的职责,熟悉紧急情况时汇报程序;

船舶主管机关应监控并督促船舶严格按有关规定和公司要求进行船舶和设备的维护保养,合理及时的安排SE和SR的各项设备的年检,对各项船舶证书的到期日要做到心中有数,及时更新。

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