【花漾淮安人】2016，骑行在川藏线（七）：再不疯狂我们就老了 / 开普饭

刚得知:国道318线康定折多山隧道公路已获立项批复.长约8.15公里.总投资14.79亿的国道318线折多山隧道年内开建,计划2020年建成通车. 届时,由康定到新都桥1小时便可到达,将少走5 ...

8月8日,墨竹工卡-拉萨,全长69公里骑行川藏线的人多数在最后一天选择从松多镇翻越米拉山,然后一气儿骑150多公里到拉萨,就像打了鸡血一样.而我们没有这样的亢奋,选择在离拉萨还有69公里的墨竹工卡待 ...

8月8日,松多镇--墨竹工卡,全程111公里,距离拉萨69公里其中需要翻过垭口海拔5013米的米拉山,前28公里上坡,后83公里有27公里纯下坡,56公里缓下坡平路,海拔降至3830米松多镇的早晨 ...

8月7日,工布江达--松多,全程98公里,距拉萨约185公里海拔由3440米上升至4288米,以缓上坡为主的起伏路工布江达县(距离)是沿着尼洋河两岸建成的县,尼洋河在这里显得特别烦躁,从雪山上昼夜 ...

8月5-6日,八一--工布江达.全程132公里缓平上坡,海拔由2930米上升至3440米 8月5日,八一休整一天.八一是西藏林芝地区的一个镇,林芝在八一镇的基础上建市为林芝市,但大家习惯称这里为八一 ...

8月4日,鲁朗--八一,全程68公里其中需要翻过海拔4720米的色季拉山,前22公里全程无缓冲上坡,海拔从3370米升至4720米,过色季拉山垭口下坡32公里后平缓路14公里到八一,海拔将至2930 ...

8月3日,排龙乡--鲁朗,全程56公里海拔从1930米上升至3370米,上坡居多的起伏路闹钟六点钟响的时候,我其实是很懊恼的,昨晚忘了取消.今天只有56公里,时间上不用太赶.但其实56公里海拔上升 ...

8月2日,波密--通麦--排龙乡,全程99公里海拔由2725米降至1930米,全程起伏路,下坡稍多于上坡波密是沿途过来我认为西藏最好的一个县,属于林芝地区.去年我和我偶像钱敏老师一起走出墨脱后,来 ...

8月1日,八宿然乌--波密,全程132公里海拔从3960米降到2725米,全程是以下坡为主的起伏路清晨,然乌湖还处在沉睡当中,马帮的马蹄声轻叩马路的时候,小镇上骑友.背包客.自驾游的人开始整理行装 ...

7月31日,然乌镇,海拔3960米,休整昨天到然乌镇的时候已经是晚上九点半,骑行高峰期就是人满为患的时候,宾馆基本住满,后来找了一家有六人间的,40元一个铺,我们豪气地全包了. 我一直都没提住宿问题 ...

7月29日,邦达--八宿,全程85公里. 其中14公里全上坡后到业拉山垭口,海拔由4120米升至4658米,接下来便是44公里的天堑72拐下坡到怒江桥,海拔降至2740米,然后是37公里的起伏路至八宿 ...

【花漾淮安人】2016，骑行在川藏线（七）：再不疯狂我们就老了