以前我认为西藏有必要完全保存其传统文化的，独自进藏后，我成了国家西藏政策的拥护者
【本文由“午后初雪”推荐，来自《留美学生：“美国令我很失望，但我仍选择留下”》评论区，标题为午后初雪添加】
关于西藏，我正好跟答主相反。。。
在很多年前我认为西藏是有必要完全保存他的传统文化的，因为他神秘独特而充满魅力。他是一块没有受过世俗污染的净土，那里的一切都具有宗教上的灵性。。
直到我后来独自去了西藏旅行，去寻找以上所说的那些东西，然后我遇到了一位藏族司机。之后我成了国家西藏政策的拥护者。
当时我准备去往樟木镇，在青年旅舍几位新认识的朋友相约，包了一辆车，开车的司机是位藏族人。后来在长途旅行中，那位司机听说我是重庆人，而他年轻的时候在重庆的民族学校上过学，于是立马跟我熟络了起来，人也变得很健谈。在长达12个小时的高原旅行上，我听到了他家族的故事和他身为一个藏人的对现在西藏的观点。
他的爷爷就是农奴。手没了一只，被他的土司手下砍掉的。。。司机大哥在说这个的时候，只是不经意的一句，不愿意多谈，所以我也不知道为什么他的手会被砍掉。毕竟对谁来说，也是一段不太好的家族记忆。总之，他家在当时没有任何财产。跟他向我炫耀起他正在驾驶的全新进口现代越野车的样子完全不同。
司机大哥的命运变化，我认为开始在教育。一直以来内陆很多城市就专门建设民族学校，专门招收读书困难的少数民族学生，来保障他们基本的受教育权利。我那位司机大哥就是读的这种学校，跟我一个城市。而他的学校处于城市中的风景区里，，那里还有两所大学。我也经常经过，对那里很熟悉，所以我们有了很多共同话题。在民族学校里，使他具备了读写能力，使他成为了家族第一代的非文盲，还教会了他驾驶汽车，这是一门在西藏非常受人尊敬的手艺。这都对以后他的生意有很大的帮助。。
其实对司机的故事，很多事从闲谈的只言片语中拼凑来的。闲谈的起因，是司机在挡风玻璃前的毛泽东像开始的，这个习惯在内陆已经很少见了。现在回想过来，司机大哥心里还是明白，是谁给他们家族带来了变化。
我记得，他很高兴的给我说，这趟带我们去樟木其实不怎么赚钱的，主要是跟徒弟们一起过去，然后帮那边的老板拉木材。这一趟他至少能赚8万块钱。比起这个钱，我们这趟所花的费用微乎其微。
在进入聂拉木之前，道路似乎是已经到了尽头，眼前突然就放空了。原来是已经到了青藏高原的尽头，边缘就是几乎笔直往下。有机会你们真的应该去那里看看，就似乎到了世界的尽头。往后就是一路向下
，从海拔4000多米一直落到300多米，地貌从高原隔壁一直到了亚热带雨林，路上似乎经历了一年四季，这种体验非常的奇特。。。其实西藏也不全是高原缺氧气候恶劣嘛。
在险恶的悬崖上，我又跟司机大哥聊起了宗教。当时我坐在副驾驶，一路全是险峻的盘山公路，很多地方支起了防止山侧滑坡的防护网。到处都是容易发生滑坡的地方，而悬崖一侧真的是深不见底。但是道路本身的情况相当好，是全新的柏油马路。我在开玩笑说，这样的路，我就不系安全带了，反正系了不系，掉下去都是一个样子。这样我们从往生扯到了宗教上。我印象最深的是，司机大哥说，在藏民中，最富裕的人是对宗教最不虔诚的。而最虔诚的往往是那些最贫穷的人。政府给了藏民优惠发展的政策，鼓励他们搞畜牧，搞旅游。但是有一些人有一点钱，就全部拿去寺庙了。另外一些人则把钱存起来搞再生产，我想我们正在坐的那辆进口现代越野车就是他这样买的。他说，其实以前藏民普遍习惯没有个人财产，即使有一点都要全部捐给寺庙来祈求来世的回报。到今天还存在这样的人。其实，佛祖只要在心里就好了。我注意到，在毛泽东照片的下方，还有一尊佛像。。。
最后我们平安到了樟木。一个混合藏族，内陆和尼泊尔特色的地方。一路能见到很多藏人，又有跟内陆任何一个小镇一模一样的商店和招牌，马路上一辆接着一辆停满了尼泊尔特色五颜六色夸张装饰的大卡车。。这种边境的混合风貌最让人着迷了。我们一行人最后吃了一顿胡建人开的重庆火锅，为了照顾北方的朋友点了清汤锅。。最后互道分别，相忘在茫茫人海。。