【行业观察】行业新风口！汽车工业不可缺少这种涂料！

电泳涂料源于20世纪30年代，从20世纪60年代中期开始研究合成阳离子型树脂，并于20世纪70年代初用于对耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆，随后逐渐开发出了耐蚀性能更高且具有装饰性效果的阴极电泳涂料，由于其具有低污染、高泳透率、高流平性、涂膜平整、电沉积性能好、耐水性好、耐化学性好、稳定性好的涂料，具有保护被涂装产品、防止其被腐蚀的作用，广泛应用于机械化、自动化涂装工业领域，可用于涂装有棱角、孔穴、边缘等形状复杂的产品，在汽车、建材、五金、家电、机械等行业中应用广泛。

根据某产业研究中心发布的《2020-2024年中国阴极电泳涂料行业市场供需现状及发展趋势预测报告》显示，2011-2019年，我国阴极电泳涂料市场规模年均复合增长率为6.7%；2019年，我国阴极电泳涂料市场规模为39.7亿元。其中，汽车工业需求占比为72%，是阴极电泳涂料的最大下游市场，其他需求占比较高的领域还有建材、五金、家电等行业。

阴极电泳涂料主要是以环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、异氰酸酯等为原料生产制得。我国环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、异氰酸酯产能庞大，市场供应充足，并且在产业升级、环保政策趋严的情况下，这些树脂行业产品结构不断调整优化，有利于我国阴极电泳涂料行业发展。

阴极电泳涂料主要有三大类：

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紫外光固化电泳涂料

紫外光(UV)固化涂料是利用紫外光照射涂料树脂发生聚合架桥反应的固化方式，在低温的条件下短时间内就能完成涂料的固化过程。它能提高生产效率，同时具有节约能源、防止环境污染等许多优点。UV固化涂料由于其固化温度低，除适用于一般的电泳涂装的产品外还用于金属镀层上的装饰、防腐，金属蒸发膜上的保护，受热易变形材料上的涂装和电子产品及精密产品上的封闭、印刷等的加工。国内外研究的UV固化阴极电泳涂料的基体树脂主要集中于丙烯酸树脂、环氧树脂及聚氨酯。

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自分层阴极电泳涂料

自分层涂料指涂料一次施工在底材上后，能自发的直接产生相分离，在成膜过程中分成两个连续的不同功能涂层，形成不同组成的复合涂层系统，每层显示出不同的特性。这种一次施工的多层涂层，不仅节约了劳动力，而且解决了多层涂装系统的层间附着力问题。其机理有如下几种:重力作用机理，选择性润湿机理，不同渗透速率机理，颜料润湿机理，界面张力梯度机理，相收缩机理现在市场上开发研究的耐候性阴极电泳涂料就属于自分层涂料的一种。这种涂料树脂的主要组成为环氧系树脂和丙烯酸系树脂，利用两者表面张力的不同，烘烤时表面张力大的环氧树脂沉于下层，表面张力小的丙烯酸树脂浮于表面层，形成了耐候性和耐腐蚀性都较好的“底面合一”型阴极电泳涂料。

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边角防锈型阴极电泳涂料

汽车车身和零部件在冲压加工时形成大小不同的棱边和尖角。这些边角在涂装时，由于覆盖性不好，容易生锈。在电泳烘烤后，由于涂膜的粘度下降而产生热流动，加上表面张力的作用，使边角露底。因此，提高边角覆盖性，但同时涂膜的平滑性却受到损害。为解决这种矛盾，日本油脂公司采用了高相对分子质量树脂作为涂膜加热时的流动调整剂，并通过流变学控制技术，使徐膜边角覆盖性和表面平整性得以兼顾，成功开发了边角防锈型涂料。这种涂料在涂膜熔融时，由于高相对分子质量树脂添加剂的作用而抑制了涂膜的热流动性，达到固化温度后，由于该树脂自身的熔融和交联反应而形成均匀的涂膜。

我国七成以上的阴极电泳涂料应用于汽车工业，汽车工业中八成以上的汽车涂层使用阴极电泳涂料。进入21世纪，我国汽车工业发展迅速，生产规模不断扩大，尽管2018-2019年我国汽车产销量下滑，但仍是全球最大的汽车生产国。2019年，我国汽车产量为2572.1万辆，汽车工业对阴极电泳涂料的需求依然庞大，阴极电泳涂料行业发展前景良好。

有行业分析人士表示，阴极电泳涂料下游应用范围较为广泛，生产所需原材料国内市场供应充足，推动了我国阴极电泳涂料行业不断发展壮大。受最大需求领域汽车工业景气度下降的影响，我国阴极电泳涂料市场需求增速放缓，但我国市场对中高端汽车需求不断增长，汽车工业生产技术水平正在不断提高，对高性能阴极电泳涂料的需求将持续上升，有利于我国阴极电泳涂料行业升级产品结构，提高盈利水平。

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主编：郑菊瑜

本文作者：念薇