魏建军：两年后，我们要成为世界的WEY

WEY两周岁了！

从无到有，从开创到引领，WEY品牌用了2年的时间。

2018年，WEY品牌突破了销量20万的里程碑，成为了第一个拥有20万用户的中国豪华品牌。

据Brand Finance调研显示，在国内15-20万元区间的SUV市场，WEY品牌占据了7%的份额，紧随日产、本田等品牌，位居中国品牌第一名。尤其1-11月，WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台，位列15-20万元区间中国豪华品牌第一，冲破了合资封锁圈。

12月10日，在wey品牌的两周年庆典上，一向低调的长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军再一次站到台前，为WEY代言。

魏建军说：“我希望，WEY是旗杆，更是标杆；WEY的品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字，更是“铭志”；而我的志向就是：从“走上去”，到“走出去”，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。”

这句话的背后，意味着魏建军赌上了自己的姓氏，去打造一个让世界瞩目的豪华品牌。

品牌之夜最为震撼的时刻，五大中国汽车品牌掌门人：比亚迪董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平齐现身荧幕，通过视频为WEY品牌两周年纪念送上了非同寻常的贺礼，给现场带来了一片惊喜。

“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任，这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。”魏建军表示，“我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携起手来，让更多的中国人使用中国车，也让更多的中国车跑在全世界。”

冲破合资封锁圈

“作为第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌，我们厚积薄发，推出了技术领先、品质优异、具有极大竞争优势的产品，迫使同级别的合资品牌不得不降价，让利给消费者，这改写了中高端SUV的价格格局，从而使WEY品牌在向上突围中，成功突破了自主品牌头上的天花板，并在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。”魏建军这样评WEY品牌。

当下国内乘用车市场正在经历“寒冬期”，2018年全年销量极有可能出现近30年来的首次下滑。而WEY品牌的逆势而上，成为汽车行业寒冬中的一抹亮色。

数据显示，今年前10个月，WEY品牌全系累计销量达到11.63万辆，同比增长160.84%，WEY品牌10月整体销售10884辆。其中，WEY VV5推出四驱版车型后，产品竞争力大幅提升，销售4004辆；VV6经历产能爬坡之后，销量达4017辆；VV7与P8分别斩获了2552辆与311辆。

“越是低迷越要坚持，长城是坚持下来的之一。不是汽车产业不行了，是'你’不行了。个别企业不行，不是汽车企业不行了。”魏建军这样表示。

在市场环境不景气的背景下，WEY品牌取得这样的成绩，离不开靠谱的产品力。

在2017年的法兰克福国际车展上，WEY正式发布了首款插电式混合动力车型P8，并且把VV5带到了德国。凭借“安全”与“豪华”两大品牌基因，VV5和VV7逐步获得市场和消费者的认可。

在2018年，WEY品牌则实现了燃油、新能源、智能SUV的三轨并行。VV6作为一款智能豪华SUV，是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作，新能源车型P8则引领了插电混动豪华SUV的潮流。

伴随着WEY P8和WEY VV6的相继上市，旗下产品线也日益丰富，产品涵盖了从紧凑型到中大型，从传统动力到新能源动力多种选择。

在11月中旬举办的广州车展上，VV5终结版、全球首款GT插电SUV车型P8 GT惊艳亮相，深度诠释WEY品牌的年轻态度与个性活力。

在广州车展上，另一款亮相的车型P8 GT，则是在WEY P8的基础上添加了GT车型和SUV车型的个性和动感，可以说是WEY品牌的集大成之作，P8 GT是全球首款搭载智能像素大灯的车型，并将于2019年第二季度上市。随着WEY P8 GT的登场，WEY品牌的高端个性化产品开始丰富起来。

在“超越WEY前行”两周年品牌之夜上，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕公布了VV5终结版的官方指导售价，新车售价为12.98万元，无论是从价格还是配置来讲，竞争优势都非常明显。

英国著名品牌评估独立顾问公司Brand Finance代表中国区总裁陈忆登先生发布中国高端SUV蓝皮书报告，报告指出中国汽车品牌的总价值增长势头强劲，而WEY品牌作为其中最具潜力的新起之秀，成为下一个全球知名汽车品牌值得期待。

“要成为世界的WEY”

从开创到引领，WEY品牌一直在积累势能，探索打造全球品牌的路径。

魏建军透露，2017年，WEY曾在法兰克福国际车展上大放异彩，VV5更荣获最佳车型之一；2019年，WEY将再次进军欧美主流车展，把最先进的创新科技和当代中式豪华理念 带到国际舞台上，展示中国汽车品牌的雄厚实力，完成全球渠道“从0到1”的建设；2021年，WEY将首先进军德国市场、北美市场。

除了产品和渠道布局，长城还在品牌建设、产品创新与新能源、智能化等方面全面发力。

在新能源方面，目前，在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心，长城已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。预计在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。

这意味着，WEY将成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华SUV品牌。预计到2030年，WEY的新能源车占比将达到50%。

除了德国之外，长城已经在日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心，拥有了聚集全球人才的国际化研发团队，完成了全球研发布局。未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

长城将对C+智能战略进行不断的升级迭代。在智能驾驶方面，长城已有近十年的研究积淀，拥有专业的智能驾驶系统开发团队。自2009年，长城便开始了自动驾驶技术的研究，并取得卓越成果。去年，长城正式发布了中国、美国、印度三地共同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；到2025年，WEY将实现L5自动驾驶技术的量产。

另外，长城汽车还会布局“未来出行”，长城不但在保定建设了“国家智能汽车与智慧交通示范区”, 同时还携手百度、华为等IT巨头，一起开发智能驾驶、智慧路网和共享出行，加速共性技术的产业化步伐，共同打造未来汽车的产业生态。

魏建军表示：“如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY。”