航空发动机系列故事2

大家好，我是Stance，首先我想说一下上一篇文章发布以后我收到了一些反馈，很多盆友说这个文章有点太专业了，看不明白，还有人说文章篇幅有点长看到最后看晕了。在此，我深深的感觉到自己的写作水平需要提高，我其实是想让每个读者都不管是不是相关行业的都能看懂我写的东西。

另外，也有读者留言说怎么不能打赏。关于这个，首先我想谢谢各位支持我的朋友；其次呢，我觉得自己的文采不足以获得这样的赞赏并且这也有违我自己的初衷。如果大家喜欢我的文章还请多多点赞转发，多谢啦！

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回到正文，上一期给大家讲了早期的飞机发动机，以及非常冷门的星型发动机，想必大家会觉得飞机发动机和汽车的还是有点接近的。今天这一次呢，让我们回到正轨（难道之前都没在正道上？）

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这一次，我们来聊聊现在的主流发动机——涡轮发动机（Turbine Engine）

大家还记得上篇文章的那几张图吗？我知道你们不记得了，也不知道我说的是哪几张，这样的话我就再发一遍（其实是有现成的不想找）。

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上图四种发动机代表了现在最主流的几种涡轮发动机，分别叫做涡轮喷气发动机，简称涡喷（Turbo Jet）；涡轮风扇发动机，简称涡扇（Turbo Fan）；涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨（Turbo Prop）；以及涡轮轴发动机，简称涡轴（Turbo Shaft）。

大家会发现除了前面两张图，剩下的好像看着并不太一样，不过凡事都有一个

这些发动机的工作原理都是一样的，我决定以涡喷发动机为例子，先讲讲涡轮发动机的大致结构以及是怎么工作的。

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首先让我们先来看个涡喷发动机的截面图

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这个图找的很有水平，完全展示了一个涡轮发动机的基本结构。大家看到这密密麻麻五颜六色的图片不要惊慌，拿好小板凳我来慢慢说，说不清楚告诉算我的锅。