启机有感：除氧器怎么投？为什么投运时会发生振动和响声？

今天学习一下机组启动初期除氧器怎么投？推荐除氧器相关学习笔记：

1. 除氧器的“反氧”、“再沸腾”都是什么？

2. 除氧器究竟有有多少种除氧手段？
3. 除氧器振动分析，来看看对不对？
4. 钻进除氧器简单拍了几张照片
5. 除氧器工作原理学习
6. 除氧器运行参数变化分析-汽轮机运行工况分析（十一）
7. 汽机日常巡检及异常处理就地操作九（除氧器、高低压加热器）
8. 除氧器结构及工作原理学习

今天的学习笔记如下：

有很多人投除氧器时压力涨而温度不涨，或者产生较大的振动和噪声，其实主要就是除氧器启动初期加热升温、升压操作存在问题。弄明白这个问题首先要掌握蒸汽进入除氧器的管路布置。

蒸汽进入除氧器主要就是两路，一是四段抽汽至除氧器（为什么四段抽汽要设计两个逆止门？）供汽管路、二是辅助蒸汽至除氧器供汽管路。

其中四段抽汽至除氧器供汽是机组正常运行时向除氧器供汽，管路不设置调节门，除氧器压力随着机组负荷变化滑压运行。

以我厂为例：除氧器采取“定压-滑压-定压”运行方式。即机组启停过程中负荷小于15％BMCR时，除氧器定压运行，借助辅汽将除氧器压力维持在0.147 MPa。当四抽压力满足要求时，切换至四抽供除氧器汽源，进入滑压运行阶段。正常运行时用主机四段抽汽维持除氧器滑压运行，滑压运行范围是0.147MPa­至1.222MPa。在事故或停机情况下，负荷下降至20％BMCR时，汽源由四抽切为辅汽带，维持0.147MPa定压运行。

那么启动初期除氧器怎么投运？

1、水侧：除氧器加热投运前首先要开启动放空气，然后凝结水系统注水启动对除氧器上水至一定水位，然后投入汽侧即可（有人问凝结水如何启动，分享一张操作票）。（凝结水系统相关学习笔记合集2.28，收藏！）

2、机组启动时除氧器投运出现的问题都是在投运汽侧的时候。辅汽系统至除氧器管路分成两根管路进入除氧器，一根管路进入除氧器上部汽侧空间，而另一根管路进入除氧器下部水空间又叫做再沸腾管，那么除氧器投运时这路先投那一路？

若投运初期开启辅助蒸汽至除氧器汽侧空间电动门则会造成除氧器压力升高、温度上升缓慢甚至不上升的情况，此时蒸汽在除氧器汽侧空间形成压力，且大量蒸汽通过启动排气排掉，造成工质和热量严重浪费。

因此在投运初期除氧器水温较低时，应开启辅汽至除氧器再沸腾管进行加热，此时还可以通过启动给水泵通过再循环来加强扰动，提高加热效果。但是投运再沸腾加热投运时应严格控制除氧器温升率≤1.5℃/min（参考除氧器说明书）。若加热速度较快则会导致除氧器产生较大的振动和噪声。

产生振动和噪音的原因就是：当除氧器水温度和蒸汽温度相差太远时，由于蒸汽进入被加热的水中时体积很大，当蒸汽与水接处后会迅速放热凝结成水，体积缩小几千倍，原蒸汽在水中的空间舜间被水充满，这个充满的过程导致水与水会产生碰撞，发出振动和噪声。如果温差越大，蒸汽量越大，占据水的空间越大、振动及噪声越大。因此要严格控制除氧器温升速率。（这也是汽水冲击的原理）

而正常运行中除氧器达到饱和状态时，随着负荷变化滑压运行，也不会产生振动和噪声。除氧器的这个特征可以用俗语解释一下，即：响壶水没开，水开壶不响。道理差不多。

当除氧器温度升高接近饱和温度时要及时开启辅汽至除氧器汽侧空间的阀门，提高除氧器压力，防止除氧器水温过高，而压力较低，导致前置泵入口汽化，给水泵入口压力低跳闸（给水泵的知识点，不但有动图还有详细解读！）。

因此除氧器投运时，初期通过投运再沸腾加热，后期再开启辅汽至除氧器汽侧空间的加热管路提高压力。