LED陶瓷支架，汽车LED大灯的好搭档

为什么要用陶瓷支架？

因为LED大灯的工作温度非常高。而亮度跟功率是挂钩的，大灯越亮，功率越大，温度越高，如果使用传统金属支架，想再度提高亮度只有通过精细的冷却设计或者散热器件的加大，但是一般效果并不理想。为了达到理想的效果，越来越多的制造商开始从支架材料入手开始寻找新的解决方案。斯利通选择顺势而为，毅然推出了具有高耐热、抗UV、高度集成、通高电流、体积小等特点的陶瓷支架。

通常汽车大灯使用的LED支架分为金属支架和陶瓷支架俩种。

铝支架：金属支架的一种，金属本身具有良好的导热能力，但是因为金属本身导电，无法做到电热分离，相对于陶瓷基板来讲还需要多一道绝缘工艺。且由于有绝缘层这个“猪队友”，金属支架的散热性能也就比塑料高一些。如果用在汽车大灯的时候就需要比较好的散热设计进行匹配，不然的话，结温依然会很高，结温高了就会导致光衰，时间长了大灯的亮度就会急剧衰减。并且散热设计中的风扇散热器等成本会高很多，同时还占据了更多的空间。

常见的LED陶瓷支架又分为氧化铝陶瓷支架，氮化铝陶瓷支架俩种。

氧化铝陶瓷支架：应用广的陶瓷支架，相对于氮化铝陶瓷支架成本较低，导热率却比铝基板高十倍左右，按常理说作为大灯基板是够用的，但是随着人们对汽车大灯亮度的需求不断提升，传统的大灯已然无法满足，车企自然会想办法提升亮度，亮度提升了，功率也就上去了，氧化铝基板也就不够满足需求了。

氮化铝陶瓷支架：算是目前汽车LED大灯应用较多的支架，相比已经很优秀氧化铝陶瓷基板而言，导热系数高出5倍以上，比铝基板将近高100倍，是大功率的大灯是再好不过的选择了，且氮化铝基板的硬度会比氧化铝高很多，同时解决了陶瓷基板易碎的问题，膨胀系数低，与硅性能一致。使用氮化铝陶瓷为主要原材料制造而成的基板，具有高热导率、低膨胀系数、高强度、耐腐蚀、电性能优、光传输性好等优异特性，是理想的大规模集成电路散热基板和封装材料。随着我国电子信息产业蓬勃发展，我国市场对PCB基板的需求不断上升，氮化铝陶瓷基板凭借其优异性能，市场占有率正在不断提升。

实不光是汽车大灯，在汽车上，陶瓷基板的应用有很多，例如各种传感器之中。还有就是智能汽车的各种大功率模块。从现今汽车行业发展足以窥见陶瓷基板的前景有多么广阔了。

陶瓷封装基板应用范围宽广，不论是通信、消费电子、LED、汽车电子还是轨道交通、新能源，航空航天等等各个领域都有他的用武之地。随着科技的不断发展， 电子信息产业技术不断升级，PCB基板小型化、功能集成化成为必然的趋势，市场对散热基板与封装材料的散热性与耐高温性要求不断提升，性能相对普通的基板材料将难以满足市场需求，LED陶瓷支架行业发展迎来机遇。