广州十四五轨道交通大爆发，城市轨道交通、铁路及城际线网公布
2021年10月08日，广州市交通运输“十四五”规划印发：首次公开“十四五”期间策划实施的地铁新线。结合此前曝光《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》（下简称新线网规划），9条新线包括2条高速地铁、2条快速地铁、5条普速地铁。
“十四五”期间，广州拟建9条地铁（含延长线），合共245.7公里。其中，2条高速地铁占据了四成的里程份额：22号线南延段（58.5公里）由番禺广场经南沙至东莞长安步行街，37号线（44.9公里）广州东站经黄埔站至知识城佛塱村。另一个“里程大户”是沿广州大道行进的26号线（太和-榄核、59公里），与3号线大段平行，可望为3号线有效分流。
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——完善机场的集疏运体系，构建多层级、一体化的综合交通网络。推动机场30分钟直达中心城区、1 小时通达珠三角城市、3 小时联通泛珠三角城市。（1）规划引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，形成高效便捷的多层次空铁联运系统。在T3 航站楼设置白云机场高铁站，正线引入广州至珠海（澳门）高铁和广河高铁，构建白云机场辐射南北、联通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。（2）T1、T2、T3 航站楼分别设站，将穗深城际（新塘经白云机场至广州北站段）、广佛环线（广州南站至白云国际机场）串联引入白云机场。（3）新增规划引入芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨道通道。（4）围绕白云机场，构建以“井”字形高速公路为骨干，普通道路为支撑，结构合理、衔接紧密的道路网络。（5）完善机场内部交通设施布局，进一步优化交通组织，实现陆侧与空侧以及各航站楼之间的便捷衔接。
高水平构建四面八方四通八达的世界级铁路枢纽
全面强化广州在国家铁路网中的地位，实施铁路枢纽能级提升工程，畅通国际通道，打造联通全国、辐射东南亚，衔接欧亚大陆的世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路中心。
——畅通“四通八达、四面八方”高铁通道。推动形成10 条出省通道格局，实现1 小时直连大湾区、2 小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5 小时联通长三角和成渝地区双城经济圈。（1）北向扩容，推动建设广清永高铁、贵广高铁联络线，推进贵广高铁提质工程，扩充粤港澳大湾区北行通道容量；（2）东西贯通，加快建设广汕高铁、广湛高铁、深江铁路，研究推进建设广河高铁，支撑全省构建“一核一带一区”新格局；（3）南向融合，推动建设广州至珠海（澳门）高铁，谋划广深高铁新通道，配合国家研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，强化广深双城联动，提升与大湾区东西极点互通水平。（4）加快推进广州至广州南联络线、广州东至新塘五六线、广州至广州东三四线等线路建设，引高铁进中心区，提升中心区铁路通道能力，强化区域枢纽互联互通。
——实施枢纽提升工程，完善铁路枢纽布局。加快构建“多站布局、多点到发，客内货外、互联互通”客运枢纽格局。（1）建成白云站并升级广州站、广州东站，构建“三站一体”紧密联动的中心城区组合枢纽，提升中心区铁路枢纽整体服务能力。（2）新建鱼珠站、增城站、白云机场站，扩建广州北站为北部重要枢纽客站，加强对重点地区的枢纽服务支撑。（3）研究提升南沙铁路枢纽地位，推动南沙建设区域综合交通中心。
——拓展国际铁路班列，加强国际联通水平。协同研究出台中欧班列发展规划与促进国际班列发展的政策措施。打造精品班列线路，提升东盟—广东—欧洲国际联运通道影响力。围绕“一带一路”规划构建合作创新网络，进一步完善国际铁路运输网络建设、货源组织，提升中欧班列在促进国际国内双循环的战略通道地位，为面向全球的产业链、供应链提供更安全顺畅的物流网络。
——强化站城融合发展，推进枢纽一体化规划建设。推动“枢纽+社区+产业”融合发展，高标准推进广州东站、广州站周边综合利用；以“西交通东商务”为原则，推动广州南站周边综合交通及城市功能升级；加快建设白云站、新塘站、金融城站等综合交通枢纽一体化工程，完善枢纽一体化规划、建设、设计、运营管理机制，提升枢纽经济发展效能。
专栏3 铁路枢纽及通道重点任务
铁路通道项目
1.续建项目：广州至汕尾高铁、广州至湛江高铁、深圳至江门铁路、南沙港铁路等。
2.新开工项目：广州至广州南联络线、广州东至新塘五六线等。
3.策划项目：T3 交通枢纽至江村西联络线、广州至广州东三四线、广深高铁新通道、广州至珠海（澳门）高铁、广州经清远至永州高铁、柳州至广州铁路等。
枢纽提升项目
1.续建项目：广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程等。
2.新开工项目：广州北站改造工程、广州南沙站、白云机场T3 交通枢纽轨道交通预留工程等。
3.策划项目：广州火车站改造工程、广州东站改造工程。
综合交通枢纽一体化项目
1.续建项目：广州北站、白云（棠溪）站、新塘站等综合交通枢纽一体化工程、广州东部交通枢纽中心综合体项目等。
2.新开工项目：南沙站综合交通枢纽一体化工程、黄埔站综合交通枢纽一体化工程等。
畅达省市，完善综合立体交通网络
共建辐射全省“轴带支撑、极轴放射”的城际铁路网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，建设高水平轨道都市。实现广州与粤港澳大湾区城市60 分钟轨道直达，广佛、穗莞中心30 分钟互通，中心城区与南沙副中心、外围组团30 分钟直达。
（一）共建湾区快捷融合的多层次区域轨道网
——构建互联互通的城际铁路网络。加快建设广佛环线广州南至机场段、广佛环线佛山西站至广州南站段（广州段）、广清城际二期（广州北至广州段）、佛莞城际（广州南至望洪段）、穗莞深城际（新塘至白云机场段）、穗莞深城际琶洲支线等6 条城际铁路，研究推进广佛环线佛山西至广州北段（广州段）、中南虎城际、肇顺南城际、广佛江珠城际，形成“环+放射型”城际铁路骨架网络，强化枢纽区域辐射能力，提升与湾区核心城市的连通水平。
——强化与周边城市轨道一体衔接。加快推进广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际、南沙至珠海（中山）城际等4 条线路建设；联合周边城市共同开展广州都市圈轨道交通规划研究，构建服务于都市圈商务、跨市通勤等不同出行目的一体化轨道交通网络体系。研究城市高速轨道交通适当向周边城市延伸，探索建立城际铁路与地铁系统制式兼容、互联互通换乘体系，实现轨道公交化运营及轨道交通产业协同发展。
专栏5 城际轨道重点任务
城际轨道
1.续建项目：穗深城际（新塘经白云机场至广州北站段）、广佛环线广州南站至白云机场段、广佛环线佛山西站至广州南站段（广州段）、佛莞城际广州南站至望洪站段（广州段）、穗深城际琶洲支线、广清城际二期（广州北至广州段）等。
2.新开工项目：广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州（芳村、鱼珠）至东莞城际（广州段）、南沙至珠海中山城际（广州段）、广佛环线佛山西站至广州北站（广州段）等。
3.策划项目：中南虎城际中山至塘厦（广州段）、肇顺南城际、广佛江珠城际等。
——加快多层次城市轨道交通网络建设。（1）推进高快速轨道建设，加强主城区至副中心和外围城区之间的快速联系。加快建设地铁18 号线、22 号线2 条高速地铁线路，以及3 号线东延线、7 号线二期、7 号线西延线、13 号线二期、14 号线二期等5 条快速地铁线路的建设进度。（2）加密主城区普速轨道线网，提高轨道交通服务覆盖，完成地铁5 号线东延线、10 号线、11 号线、12 号线等4 条城市轨道交通建设；新开工建设地铁8 号线北延段、8 号线东延段、24号线等第三期建设规划调整线路。（3）加快第四期轨道交通建设规划方案研究，完善多层次轨道交通网络，实现重要客流走廊全覆盖。开展新型中低运量交通相关线路的前期研究，适时启动建设工作。（4）以TOD 开发理念为导向，发挥“轨道交通+土地开发”的最大效应，加快推动全市有条件的轨道交通场站综合体开发建设。
专栏7 城市轨道重点任务
城市轨道
1.续建项目：轨道交通三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、七号线西延线、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十二号线等。
2.新开工项目：轨道交通八号线北延段、轨道交通八号线东延段、轨道交通八号线北延段拆解线（轨道交通二十四号线）等。
3.策划项目：轨道交通二十二号线南延段工程、城市轨道第四期建设规划线路等。
中低运量交通
1.续建项目：黄埔区有轨电车2 号线，共计1 项。
2.新开工项目：黄埔区有轨电车5 号线一期工程，共计1 项。
一、铁路通道
续建：
广州至汕尾高铁（广州段）：新建高速铁路，正线全长206 公里，其中广州段长32.1 公里，主要线路设计速度350 公里/小时。
广州至湛江高铁（广州段）：新建高速铁路，线路全长438.8 公里，其中广州段约9.7 公里，设计时速350 公里/小时。
深圳至江门铁路（广州段）：新建高速铁路，线路全长125 公里，其中广州段14.6 公里，设计速度250 公里/小时。
南沙港铁路：新建货运铁路，正线全长87.8 公里，其中广州段约32 公里，设计速度120 公里/小时。
新开工：
广州东至新塘五六线：五六线全长30 公里，拟按250 公里/小时标准建设。
广州至广州南联络线：线路自广州南站北咽喉原预留动走线接头引出，至佛山市五眼桥与规划建设的三眼桥至广州西Ⅲ、Ⅳ线(原广茂线)接轨引入广州站，线路长约16公里，按双线、200 公里/小时标准建设。
策划：
广州至广州东三四线：自广州站引出，新建Ⅲ、Ⅳ线，接入广州东站，线路全长7.2 公里。
T3 交通枢纽至江村西联络线：T3 交通枢纽（不含）至江村西联络线，线路全长16.3 公里。
广州至珠海（澳门）高铁（广州段）：始于广州枢纽，与广河高铁联通，经黄埔、南沙、中山，延伸至珠海横琴口岸，新建线路长约202km；广州段长约113km。
广州经清远至永州高铁（广州段）：经永州、宁远、连州、阳山、英德等至广州。全线长394 公里，为京广第二通道，衔接呼南高铁、渝湘、成渝高铁通道，高速直连重庆、成都地区。广州北站-永州，15km。
广州至河源高铁：途径广州、河源、梅州，衔接京九高铁、杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，线路总长688 公里。广州北站（白云站）-河源，90km。
贵广高铁广宁至广州北联络线：造至大西南地区新通道，分离贵广高铁长、短途功能，提升长距离出行效率。
广深高铁新通道：提升广深发展轴，广州东站至深圳机场。线路总里程75km，市内里程29km。
柳州至广州铁路：广东段193 公里
二、城际轨道
续建：
穗深城际新塘经白云机场至广州北站段（原珠三角城际新塘经白云机场至广州北段）：新建城际铁路77.7公里，全线位于广州市境内。
广佛环线广州南站至白云机场段：新建城际铁路46.7 公里，全线位于广州市境内。
广佛环线佛山西站至广州南站段（广州段）：新建城际铁路34.97 公里，其中广州段3.9 公里。
佛莞城际广州南站至望洪站段（广州段）：新建城际铁路36.68 公里，其中广州段27.4 公里。
穗深城际琶洲支线（原穗莞深城际琶洲支线）：新建城际铁路17.6 公里，全线位于广州市境内。
广清城际广州北至广州段：双线城际铁路，全长约26.1 公里，全线位于广州市境内，起点为广州站，经白云站、江高站至广州北站。
新开工：
广州东至花都天贵城际：新建线路约38 公里，全线位于广州市境内。
芳村至白云机场城际：自芳村至白云机场，全长39 公里。
佛山经广州（芳村、鱼珠）至东莞城际（广州段）：自佛山东平新城站引出，串联荔湾、海珠、黄埔及增城，全长107km；广州段约长50km。
南沙至珠海中山城际（广州段）：新建线路约79 公里，其中广州段16.7 公里。
广佛环线佛山西站至广州北站段（广州段）：自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场。总里程约47 公里，其中广州境内里程约15.3 公里。
策划：
中南虎城际中山至塘厦（广州段）：新建线路约63 公里，其中广州段15 公里。
肇顺南城际：全长95.3 公里，广州段约三分之一。
广佛江珠城际：全长162 公里，广州段长约2公里。
三、地铁
续建：
轨道交通三号线东延段工程：新建城市轨道9.6 公里，自番禺广场至海傍。
轨道交通五号线东延段工程：新建城市轨道9.79 公里，自文冲至黄埔客运港。
轨道交通七号线二期工程：新建城市轨道21.9 公里，自大学城南至水西。
轨道交通七号线西延段（广州段）工程：新建城市轨道13.4 公里（其中广州段1.64 公里，自广州南站至韦涌）。
轨道交通十号线工程：新建城市轨道19.15 公里，自西朗至石牌桥。
轨道交通十一号线工程：新建城市轨道42.8 公里，自广州火车站至琶洲至广州火车站。
轨道交通十二号线工程：新建城市轨道37.6 公里，自浔峰岗至大学城南。
轨道交通十三号线二期工程：新建城市轨道33.5 公里，自朝阳至鱼珠。
轨道交通十四号线二期工程：新建城市轨道11.9 公里，自广州火车站至嘉禾望岗。
轨道交通十八号线工程：新建城市轨道61.3 公里，自万顷沙至广州东站。
轨道交通二十二号线工程：新建城市轨道30.8 公里，自番禺广场至白鹅潭。
新开工：
轨道交通八号线北延段工程：线路起自在建八号线北延段滘心站（原白云湖站），止于广州北站，线路全长20.7 公里，采用全地下敷设方式。
轨道交通八号线东延段：新建城市轨道18 公里，自万胜围-莲花。
轨道交通八号线北延段拆解线（轨道交通二十四号线）：线路起自八号线江府站，止于纪念堂站，线路全长20.1 公里，采用全地下敷设方式，设置11 座车站。
策划：
轨道交通二十二号线南延线工程：新建城市轨道58.5 公里，番禺广场-长安步行街。
轨道交通六号线东延线工程：新建城市轨道4 公里，香雪-刘村。
轨道交通十号线东延线工程：新建城市轨道9.4 公里，天河客运站-高塘石。
轨道交通十九号线一期工程：新建城市轨道20.4 公里，龙潭村-黄埔站。
轨道交通十五号线一期工程：新建城市轨道30.8 公里，横沥-南沙客运港-南沙站。
轨道交通十六号线一期工程：新建城市轨道16.3km，石滩-荔城北。
轨道交通广佛线东延线工程：新建城市轨道2.4km，沥滘-大沙村东。
轨道交通二十六号线一期工程：新建城市轨道59 公里，榄核-太和。
轨道交通三十七号线一期工程：新建城市轨道44.9km，广州东站-弗朗村。
四、中低运量交通
续建：
黄埔区有轨电车2 号线：起于香雪站，止于南岗站，线路全长14.4 公里，共设站19座。
新开工：
黄埔区有轨电车5 号线一期工程：项目北起广州地铁21 号线镇龙西站，南至黄埔区云峰路站，线路全长15.2km。（项目二期工程至知识城南站，全长20.5km）