10月，多地严查电动车占道行驶的行为，车主：为什么不从源头抓起

电动车在我国道路上是很常见的交通工具，它的出现就是为了替代自行车，而我国之前是公认的“自行车大国”，如今，自行车的使用率降低，电动车已经基本替代了自行车，我国又成为公认的“电动车大国”，但电动车相比自行车，它却是“褒贬不一”的交通工具。

那么，电动车比自行车速度快、比自行车更省力，为什么却会受到“诟病”，小行家认为主要有2个方面的原因导致；

第1个是电动车的普及的时期，老百姓的选择方式更多，有了更发达的公共交通，也有了汽车作为选择，这相比自行车在鼎盛时期，选择性不大，所以大家对于它的要求标准也有所不同。

第2个是电动车存在的安全隐患，相比较自行车属于人力助力的车型，电动车毕竟属于能源驱动车型，它在道路上行驶的安全隐患会更大，尤其是在不规范行驶的情况下，电动车的事故隐患频现，这也是成为不少人“诟病”电动车的主要因素。

电动车骑行乱象在减少，但占道行驶还很常见

因为交通事故的安全隐患，电动车受到了来自社会、专家、媒体的关注，因此，电动车在普及之后，就迎来了规范的治理，经历了治理的电动车，如今在导致事故的骑行乱象上，已经得到了较大的减少，比如闯红灯的行为，现在大部分车主都有了遵守红绿灯的意识。

但在诸多骑行乱象的减少之后，但有一种还是比较常见，那就是电动车的占道行驶，少数情况电动车会行驶在人行道，多数情况电动车会行驶在机动车道，这种情况如今已经屡见不鲜，至少小行家经常来往的天津、上海、合肥等地，是经常能够看到电动车占道行驶的情况。

10月，多地严查电动车占道行驶的行为

而占道行驶意味着非机动车和机动车没有做到“各行其道”，而“各行其道”又是保障道路安全的重要方式，因此，这种情况会加剧电动车和机动车发生交通事故，进入10月，有不少地方都开始了治理，比如在近段时间，小行家就收到了武汉交警的推文，对电动车展开了“雷霆出击，十项电动车整治行动”，而其中就包括了：不按道行驶必查。

10月19日，武汉黄陂交警发布从10月13日起到10月19日的电动车治理情况，其中对于电动车不按道行驶一周查处数量达到了1000多起，也看见这种违章行驶还是比较常见，而除了武汉，成都、南阳、铜陵等多地，都在10月展开了对于电动车占道行驶的查处，确保电动车和机动车能够“各行其道”。

有车主直言：关键要有非机动车道才行，要从源头抓起

电动车占道行驶始终是一种骑行乱象，是对道路交通的潜在安全隐患，这样的治理按道理说会得到网友的赞同，车主的理解，但面对这样的治理，却没有得到一致的认可，甚至有车主直言：关键是要有非机动车道才行！要从源头抓起。

为什么会有不少车主认为，应该解决非机动车道才是治理电动车占道的源头，这主要是因为目前不少地方的道路，都普遍存在非机动车道不够完善，非机动车道位置被汽车作为停车位，甚至还有汽车直接行驶在非机动车道的情况，这些问题导致了电动车经常“无路可走”，如果这样的问题解决，那么，才是真正的从源头主要解决了电动车占道问题。

如何客观的看待：电动车占道行驶的行为

当然，对于非机动车道目前存在的不完善或被汽车占用的情况，这既是客观事实，也是非一朝一夕就能马上解决，在没有解决源头的问题之前，对于电动车占道行驶，如果客观的来看待，小行家认为要从2个方面来看；

首先是对于有非机动车道，但行驶在机动车道的电动车，这类车辆的治理和处罚，是有必要而且是咎由自取，在这种情况的占道行驶其实和闯红灯一样，都是比较严重的危险驾驶，不仅是对自己的不负责，也是对于其他机动车的不负责，对整个道路安全的不负责，应当严惩不贷。

其次是对于有客观理由，比如非机动车道被占，非机动车不完善等情况，对于这种情况，电动车是有在机动车道行驶的合法路权的，只要靠最右侧行驶，那么，交管部门是不会进行处罚的，当然，很多机动车主由于不够了解，只是看到电动车在机动车道行驶，就开始“诟病”电动车，小行家认为这样是不“公平”的，对于这样“合情合理合法”的在机动车道行驶的电动车，大家应该包容的看待，毕竟，他们也不想这样行驶。

结语：很多电动车主都希望完善电动车的专用道，这种想法很好，但很难实现，尤其是一些老城市、老城区，新建道路很难实现，但小行家认为，即便是实现不了电动车的专用车道，也能够保障电动车行驶的非机动车道，至少不应该不取消已经完善的非机动车，给汽车当做停车位，然后汽车在来“诟病”电动车不守规矩，这样，是对于广大电动车主的一种“不公平”。

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